La liikkuvuutta tulevaisuuden suurissa kaupungeissa Se on jotain, mikä huolestuttaa ja paljon nykyisyydessä. Autosektorin pääryhmät työskentelevät kehittääkseen uusia ideoita, joiden avulla voidaan edelleen voittaa asiakkaita ja pitää tuotteitaan kaduilla. The EU on yksi tärkeimmistä kansainvälisen tason järjestöistä, joka on sitoutunut kehittämään uusia kulkuvälineitä, joiden avulla voidaan ratkaista näissä kaupungeissa esiintyvä ruuhkaongelma.
Euroopan unionin sisällä Euroopan komissio käynnisti ohjelman, jonka tarkoituksena on tutkia ja innovoida liikkuvuuskysymyksiä tulevaisuutta varten. Horizon 2020 Hän asetti pöydälle tärkeän taloudellisen paketin, jotta yritykset, jotka niin halusivat, voisivat liittyä yhteisyrityksenä suunnitellakseen suurkaupunkien liikkumiseen sopivan ajoneuvon, joka täytti perusedellytyksen: kuluttaa ja saastuttaa mahdollisimman vähän.
El PSA Group on ollut yksi projektia johtaneista yrityksistä yhdessä kahdentoista muun kokonaisuuden kanssa Euroopasta tai maailmanlaajuisesti, mukaan lukien rengasvalmistaja mannermainen ja paristojen valmistukseen keskittynyt divisioona Samsung. Tuloksena oleva ajoneuvo on ns EU LIVE tai mikä on sama Efficient Urban Light Vehicle, ja kuuluu segmenttiin, johon Renault Twizy sopii.
El EU LIVE Se on pituus 2,40 metriä ja leveys 85 senttimetriä (korkeutta ei ole ilmoitettu). Sen alustassa on kolme pyörää, joiden avulla se voi käyttäytyä tiellä kuin se olisi moottoripyörä, koska se voi kallistaa runkoaan parantaakseen kaarreajoa. Sisältä löydämme a matkustamo perinteinen tuo Siinä on kaksi istuinta vierekkäin järjestetty ohjauspyörä, jossa on integroitu turvatyyny ja sisäänrakennetut turvavyöt. Pääsy sen hyttiin tapahtuu ylöspäin kääntyvien ovien kautta, jotka voidaan avata hyvin pieniin tiloihin.
Voimalaitos on uskottu a mekaaninen bensiini plug-in hybridi jonka ansiosta se saavuttaa yli 50 kilometrin tuntinopeuden. Tässä lohkossa on yksisylinterinen ja 42 hv tehoa (otettu a peugeot-skootteri) ja kaksi takapyöriin sisäänrakennettua sähkömoottoria. Molempien moottorien ollessa käynnissä EU-LIVEn nopeus on 70 kilometriä tunnissa; määrä kasvaa 130 kilometriä tunnissa kun lähdemme tielle ja bensiinimoottori käynnistyy.
Sen akkujen energiakapasiteettia ei ole paljastettu, mutta ne voidaan ladata ilman kaapeleita. Joka tapauksessa, tämän konseptin autonomia saavuttaa 300 kilometriä, joten sen liikerata on kokoonsa nähden huomattava. On katsottava, toteuttavatko PSA-ryhmä ja sen kumppanit sen vihdoin käytännössä vai jääkö se pelkkäksi harjoitukseksi tulevassa liikkuvuudessa.
Lähde – Auto News
