Koska Renault Captur tuli markkinoille vuonna 2013, ranskalainen malli sijoitettiin yhdeksi peruspilarit autoyhtiöstä yhdessä Clion ja Méganen kanssa. Nyt timanttimerkki esittelee toisen sukupolven erittäin tärkeästä mallistaan B-segmentin SUV, että kaupunkien crossoverit.
Näiden ensimmäisen sukupolvensa kuuden vuoden aikana Renault Captur ei ole myynyt enempää kuin eikä vähempää kuin 1,2 miljoonaa yksikköä. Ja se johtuu siitä, että Capturista tuli markkinoille tulonsa jälkeen brändille erittäin tärkeä ajoneuvo myös maassamme, sekä suuren myyntimääränsä että tuotanto Valladolidin päällirakennetehtaalla. Kuluneen vuoden aikana myytiin yli 230.000 XNUMX yksikköä maailmanlaajuisesti.
Uusi sukupolvi, mutta kehittyvä muotoilu
Huolimatta siitä, että kyseessä on sukupolvenvaihdos, Renault on halunnut, että kaupunkicrossoverinsa tunnustetaan edelleen selvästi Capturiksi, jota he ovat myös noudattaneet hiljattain julkistaessaan uuden viidennen sukupolven Renault Clion. Ja se on se, Jos jokin toimii, miksi muuttaa sitä?
Nyt se näyttää ajoneuvolta dynaamisempi ja päivitetty eurooppalaisten asiakkaiden makuun. Siinä on edelleen korotettu runko, suojat neljän sivun alaosassa ja siinä voi olla suuret pyörät (jopa 18 tuumaa); puhumattakaan suuresta logosta edessä.
Uusi malli kuitenkin lisää teknologista tyyliään sisällyttämällä siihen joitain ajovalot "liitteellä" johon olemme jo tottuneet Méganeen tai uuteen Clioon. Myös säleikkö ja puskurin muodot on tarkistettu ja mukautettu sopivasti. Huppu erottuu myös joukosta, sillä siinä on useita ripoja, jotka lisäävät kestävyyden tunnetta.
Sivulla on myös muutoksia, joissa a siluettisi kaarevampi muoto edestä takapilariin, kelluva katto katon mustan käytön ja takaovien uusien muotojen ansiosta. Lonkka on myös selvempi kuin ennen, mikä saa meidät näkemään hienostuneen ulkomuodon.
Jos katsot takaosaEnsimmäinen asia, joka kiinnittää huomiomme, on uudentyyppiset merkkivalot, jotka ovat täysin erilaisia kuin edeltäjänsä. Kuten näette, niissä on nyt erittäin hieno C-muotoinen muotoilu, joka antaa uudelle Renault Capturille hyvin persoonallisen ja tunnistavan tyylin sen takaosaan.
Paljon enemmän tekniikkaa Renaultin kaupunkicrossoveriin
Samaan aikaan vuonna matkustamo He ovat myös halunneet löytää teknologisemman "ilman". He ovat tehneet tämän ottamalla käyttöön a jopa 9,3 tuuman kojelaudan medianäyttö pystyasennossa, kuten viime aikoina ranskalaisessa yrityksessä on tapana. Se on hieman kuljettajaan suunnattu ja tarjoaa Renault Easy Linkin, navigoinnin, koko infotainment-järjestelmän ja erilaisia auton asetuksia.
Toisaalta ohjauspyörän takana a digitaalinen mittaristo värinäytöllä 7–10,2 tuumaa kaikille matkatiedoille, jotka voidaan konfiguroida. Suuremmassa tapauksessa se mahdollistaa myös navigointitietojen näyttämisen.
Myös istuimet, verhoilu ja tilanjako ovat muuttuneet, mutta haluan korostaa uutta EDC-automaattivaihteiston valitsinta, joka on uudistunut ja paljon miellyttävämpi. Toisaalta kojelaudan tyyliä on muokattu tässä uudessa sukupolvessa, ja se on nyt ainakin visuaalisesti miellyttävämpi.
lisää tavaratilaa
Ulkopuolen kasvun ja uuden alustan käytön ansiosta Renault Capturin tavaratila on lisääntynyt, mikä on aina hyvä uutinen. kapasiteettia tavaratilan tilavuus on nyt 536 litraa, jotka ovat vähintään 81 litraa enemmän. Tähän on lisättävä, että takapenkki voi liukua pituussuunnassa jakaakseen tilan takaistuinten ja tavaratilan välillä. Tavaratilan lattia voidaan sijoittaa kahdelle eri korkeudelle.
Renault Capturin moottorit
Uutta Capturia tarjotaan ensin useilla perinteisillä mekaanisilla versioilla. Osassa bensiini voimme löytää 1.0 TCe:n kanssa 100 CV ja 160 Nm vääntömomentti, joka on luultavasti kysytyin versio maassamme. Lohkolla 1.3 TCe FAP, lisävaruste 130 CV ja 240 Nm vääntömomentti, sekä toinen vieläkin parempi suorituskyky 155 CV ja 270 Nm. Tehokkaampi mekaniikka, 100 hv, voidaan ostaa myös nestekaasuun sovitettuna suoraan tehtaalta.
Samaan aikaan vaihtoehdot diesel Ne käyvät läpi 1.5 Blued dCi -lohkon, joka on mukautettu onnistuneesti voittamaan saastumisenestomääräykset, mukaan lukien SCR-järjestelmä. Toisaalta tulee versio 95 CV ja 240 Nm, kun taas versio, jossa 115 CV ja 260 Nm.
Myös ladattava hybridi Renault Captur saapuu
Edelliseen mekaniikkaan on lisättävä, että vuonna 2020 uusi Renault Clio ladattava hybridi, tekniikka nimeltä E-tech Plug-in. Tässä versiossa on 9,8 kWh akku, jonka avulla voit nauttia a autonomia jopa 45 kilometriin ja saavuttaa jopa 135 km/h pelkällä sähköllä. Mainittu energia välitetään kahteen sähkömoottoriin, kun taas lämpömoottori on 1.6-litrainen bensiinimoottori.
Ja paljon osallistujia!
Välillä ajoa avustavat järjestelmät ja turvajärjestelmät aktivoida löydämme mukautuvan nopeudensäätimen, ruuhkassa ajamisen apulaisen, nopeudenrajoittimen, automaattiset kaukovalot, automaattisen hätäjarrutuksen, kuolleen kulman tunnistimen, signaalintunnistuksen, kaistanvaihtovaroittimen lentoradan huollolla, 360 asteen kameran, hälyttävän takaristikkoliikenteen, etuosan , taka- ja sivututka, peruutuskamera tai helppo pysäköintiavustin, mm.
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 90-160hv
- kulutus 1,3-5,9l/100km
- Arviointi 4,7