Veto sähköajoneuvot vuonna Renault-Nissan Alliance maksaa itsensä erilaisilla tuloksilla. Siellä missä Nissan menestyy, Renault ei pysty jäljittelemään autojaan. On totta, että Zoe on myydyin sähköauto Euroopassa, mutta Nissan Leafillä hallitsee maailmaa. Yksi malleista, jotka tulivat markkinoille auttamaan timanttiyritystä parantamaan tätä suuntausta, oli Fluence Z.E.kuitenkin lopetti markkinoinnin kolme vuotta sitten alhaisen kysynnän vuoksi.
Tälle takaiskulle antautumisen lisäksi, Renault vei Fluence ZE:n muihin maihin ja siellä, jos he ovat onnistuneet. Tämä koskee Etelä-Koreaa, sillä Aasian maa on tehnyt sen yhdeksi tärkeimmistä myyntiluetteloista. Tässä maassa sitä ei kuitenkaan tunneta mallina timanttitalosta, vaan paikallisesta Samsung Motorsista, joka on vaihtanut kauppanimensä Fluence ZE:stä. Samsung SM3ZE.
Samsung on onnistunut jättämään sille ansaitseman aukon valikoimassaan, ja nyt kun se on päivitetty (erittäin hienovaraisesti), he ovat esitelleet sen Daegu International Future Auto Expo 2017 -tapahtumassa. Tapaamisessa he ovat vahvistaneet, että SM3 ZE on sisällyttänyt uuden akun mikä parantaa sen autonomiaa 57 prosenttia. Nämä ovat lisänneet tehonsa 36 kWh:iin, joten voit matka latauksella jopa 213 kilometriä (Etelä-Korean hyväksymissääntöjen mukaisesti).
Tuotemerkin mukaan tämä akkupaketti ei vaikuta mallin lopulliseen painoon mittakaavassa, joten sen dynaaminen käyttäytyminen on sama kuin tähän asti markkinoitu. Joka tapauksessa se on sama kuin paketti, jonka Nissan sisällytti Leafiin viimeisessä päivityksessä, jonka he tekivät malliin ennen sen korvaavan esittelyä. Joka tapauksessa on mielenkiintoista nähdä, miten sama malli voi epäonnistua joissakin maissa ja menestyä toisissa, ei ole ensimmäinen kerta, kun tämä tilanne tapahtuu Renaultille.
Lähde – Renault – Samsung
Fluence ze maksoi hinnan. Jälleenmyyjät tekivät kaikkensa ollakseen näyttämättä sitä, eivät myyneet sitä, mutta kyllä, johtajat käyttivät sitä omiin henkilökohtaisiin kuljetuksiinsa ja säästääkseen bensiinissä sen sijaan, että käyttäisivät niitä testaamiseen ja ihmisten tiedostamiseksi.
Onneksi sain sellaisen, jonka johtaja otti ja jota käytettiin testeihin, koska taas kerran sanottiin, että se ei ole sinun autosi... jne. Melkein 5 vuotta nauttia tästä väärinymmärretystä ihmeestä.
Toimittajat myös kritisoivat sitä liikaa, eivätkä tienneet arvostaa sitä, vaikka sen tavaratila on suurempi kuin i3, soul ja vain 10 litraa vähemmän kuin e-golf.