Autoteollisuuden evoluutio ja sähköistyminen saa merkit liikkumaan. Eikä vain sitä, että he tekevät sen kehittääkseen tulevaisuuden sähköautojaan, vaan myös nähdäkseen, mitä he tekevät lämpöautoilla. Nykyisessä panoraamassa rakentajien investoinnit ovat erittäin vaarassa. Ennen kaikkea päästönormien takia, jotka nostavat uusien bensiini- ja dieselmoottoreiden luomiskustannuksia...
Ja tämä on kysymys. Joo tulevaisuus on sähköauto ja menneisyys on polttomoottorit (ICE) heidän on valittava polku, jotteivät he hukkuisi yrityksessä. Tästä syystä Mercedes-Benzin kaltaiset ryhmät ovat ottaneet askeleen eteenpäin jakaa sen sisäinen rakenne kahteen: poltto- ja sähköiseen. No tämän voisin tehdä Renault pian, mutta lisäksi se toimisi avaimena uusille yhteistyökumppaneille...
Renault saattaa pian ilmoittaa jakavansa rakenteensa kahteen osaan: ICE- ja sähkömoottorit...
Jos muistat, sinun on muistettava se Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ei elä parhaimmillaan. Kaksi enemmistökumppania (koska kolmen timantin talo on Nissanin komennossa) tappelevat, kuka on vastuussa ja tekee lisäksi enemmän. Tästä syystä, vaikka he sanovat jatkavansa yhteistyötä, heidän askeleensa osoittavat, että halkeamia voi esiintyä. Silti hänen uusin alan suunnitelma Se osoittaa, että he jatkavat hyvin lähellä…
Silti saimme äskettäin tietää, että Renault oli myynyt Etelä-Korean divisioonansa Geelylle. Syy tähän: tehdä vähän "käteistä" parantaakseen vaikeaa taloudellista tilannettaan. No, näyttää siltä, että gaalatalo jatkaa toimenpiteiden ottamista uudelleen organisoidakseen toimintaansa kahden autoalaa hallitsevan paradigman ympärille. Reutersin mukaan gaalatalo voisi pian ilmoittaa jakavansa rakenteensa ja myyvänsä osan Geelylle.
Lähteen mukaan Geely ja öljykonsortio olisivat kiinnostuneita ostaa osakkeita ICE-moottoriyksiköstä, jonka Renault erottaa rakenteestaan. Toinen keskittyy sähköajoneuvoihin, ja sen nimi olisi "Ampère". Ne työllistäisivät noin 10 2023 työntekijää, ja ne voisivat tulla pörssiin vuoden XNUMX toisella puoliskolla. Renault ja Geely pitäisivät vastaavasti 40 prosenttia osakkeista ja öljy-yhtiö lopuilla 20 prosentilla.
Tällä hetkellä Renault ja Geely eivät ole antaneet vihjeitä suunnitelmistaan. Lisäksi näyttää siltä Nissan ei ole kiinnostunut ostamaan uuden yrityksen ICE osakkeita, jotain loogista, kun hänellä on oma jaosto. Mutta lisäksi japanilainen talo on edistyneempi kuin gaala sähköistyksen suhteen, ja heidän välillään voisi olla sopimus. Meidän on oltava tietoisia uutisista, koska tulos voi olla hyvin paljastava tulevaisuutta ajatellen...
Lähde - Reuters
