Renault on esittänyt mitä tulee olemaan sen ensimmäiset vetykäyttöiset ajoneuvot: Kangoo ZE Hydrogen ja Master ZE Hydrogen. Pakettiauto, joka liikkuu osittain tämän tyyppisen energian ansiosta ja jonka ansiosta ranskalainen tuotemerkki valmistaa ensimmäisenä tämäntyyppisen kevyen kuljetusvälineen.
Vaikka autot pitävät Hyundai nexo ja Toyota mirai He toimivat vain yhden kanssa vetysolu, Renault käyttää sitä a kantaman laajentaja joihinkin sähköautoihin. Toisin sanoen "nollapäästöinen" versio järjestelmästä, jossa käytettiin vanha BMW i3 REX kaksisylinterisellä polttomoottorilla tai tulevaisuuteen mazda sähköinen käyttää pyörivää moottoria.
Kangoo ZE ja Master ZE pakettiautot ovat jatkossakin saatavilla vain sähköakuilla. Kuitenkin, polttokennoversiot heillä on autonomian laajentaja jopa kolme kertaa enemmän kantamaa. Lisäetuna, että varten täytä säiliö tarvitaan vain vetyä välillä 5 - 10 minuuttia.
Suuri autonomia ja nollapäästöt
Tämä tekniikka on todennäköistä levinnyt muihin Renault-ajoneuvoihin, vaikka ranskalainen yritys ei ole vahvistanut sitä tällä hetkellä. Renault-Nissan-konsernin kevyistä hyötyajoneuvoista vastaava johtaja Denis Le Vot sanoi esittelyssä: "Nämä ajoneuvot tarjoavat ammattilaisille kaiken tarvitsemansa pitkän matkan matkoilleen sekä ennätyslatausajat. Lisäksi edut eivät lopu tähän, sillä Master ZE Hydrogen ja Kangoo ZE Hydrogen voivat toimia hiilipäästöttömällä teholla, joka kunnioittaa ympäristöä ja tarjoaa kaiken sähköajon mukavuuden."
La Kangoo ZE vety laskeutuu jälleenmyyjille tämän vuoden lopussa ja hinta tulee olemaan 48.300 euroa Ranskassa. Varten Master ZE Vety joutuu odottamaan kunnes 2020 ja sen lähtöhintaa ei ole vielä vahvistettu.