Ilmeisesti Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance hän jättää taakseen kokemansa vakavat ongelmat. Carlos Ghosnin syytös, pidätys ja myöhempi pakeneminen aiheuttivat maanjäristyksen, joka melkein tappoi hänet. Mutta näyttää siltä, että kolmen sen muodostavan pääyrityksen johtajat ovat päässeet yhteisymmärrykseen selviytymisen puolesta. Hänestä syntyi uusi strateginen suunnitelma joiden pitäisi auttaa heitä kasvamaan ja saamaan takaisin johtajuuden.
Tähän asti Allianssin integraatio on ollut erittäin korkeaa, mutta kun tämän asiakirjan ehdot on virallistettu, se tulee olemaan sitäkin enemmän. Paras esimerkki tulee kädestä sen valikoimaan kuuluvien päämallien kehittäminen ja valmistus. Näin ollen ei ole yllättävää, että Renault Clion ja Nissan Micran seuraavat sukupolvet jakavat enemmän kuin pelkän alustan, koska ne ovat melkein klooneja.
Renault valmistaa jo Nissan Micraa Flinsissä (Ranska)
Eri lähteiden mukaan, kuten Reuters, Nissan Micran uuden sukupolven kehittää ja valmistaa Renault. Nykyään molemmilla apuohjelmilla on suuri määrä yhteisiä komponentteja, mutta jos totta, niistä tulisi kaksoismalleja. Syy tähän liittyy Alliancen uuteen organisatoriseen lähestymistapaan: hallitseva yritys on vastuussa tuotteen kehittämisestä ja seuraajat korostavat sitä.
Tämä lähestymistapa työhön auttaisi vähentää käyttö- ja suunnittelukustannuksia. Tällä tavalla ei olisi kahta insinööriryhmää, jotka työskentelevät kahden loppujen lopuksi hyvin samanlaisen mallin parissa. Lisäksi myös auttaa tehostamaan tuotantoa, koska ne tulevat kaikki samalta kokoonpanolinjalta. Tarvitaan vain pieniä esteettisiä muutoksia, jotka eivät hyvillä neuvotteluilla lisää kustannuksia.
Nykyisellä Nissan Micran sukupolvella on jo eurooppalainen passi. Erityisesti ranskalainen, koska se jättää tilat, jotka Renaultilla on Flinsin kaupungissa. Se tulee kuitenkin olemaan seuraavan sukupolven kanssa, kun integraatio on maksimaalinen. Nissanin operatiivisen johtajan Ashwani Guptan lausuntojen mukaan el Micra noudattaa "johtaja-seuraaja" -strategiaa Renault vastaa sen kehittämisestä ja valmistuksesta.
Toistaiseksi Kummallakaan mallilla ei ole päivämäärää sukupolven harppaukselle. Loogisesti japanilaisen urbaanin on tehtävä se ennen, vaikka se voisi kestää pari uudelleenmuotoilua, kunnes Clio tekee saman. Joka tapauksessa, eikö se olisi ensimmäinen kerta, kun malli kehitetään ensin ja toisella "hiotaan" jäljellä olevat puutteet, eikö? Vuosi 2024 on huhutehtaan horisontissa, joten sinun on oltava kärsivällinen.
Lähde - Reuters
