Renault Mégane RS: Legenda saattaa kuolla ensi vuonna 2023

Renault Megane RS Trophy 2020

Muistatko sen Mercedes-Benz-mainoksen, jossa he ilmoittivat, että jotain tapahtuu merkissä? No, jos tuomme sen kiilan nykyhetkeen ja viemme sen nuorille, meidän on kysyttävä itseltämme tämä kysymys: Mitä heille tapahtuu? Kyllä, koska Nykyään nuorimmat eivät näytä tuntevan samaa intohimoa autoa kohtaan joita tunsimme (ja tunsimme) vuosikymmen tai kaksi sitten. Ehkä paradigman muutos ja sähköinen liikkuvuus ovat hämärtäneet heidät...

Todiste siitä, että "jotain outoa on tapahtumassa", on se merkit eivät enää ole sitoutuneet luomaan kompakteja autoja, joilla on tietty teho ja dynaaminen suorituskyky. Honda Civic Type R on edelleen erossa, mutta muut kilpailijat näyttävät pudonneen suosiosta. Ja viimeinen, joka aikoi "nukkua soturin unen", olisi Renault Megane RS nykyisen sukupolven. Näin ainakin ranskalaisen talon tuotepäällikkö olisi ilmoittanut...

Renault Mégane RS:n tuotanto saattaa loppua ilman helpotusta ennen vuoden 2023 loppua…

Renault Megane RS Trophy 2020

Kuten jo tiedät, Renault Mégane RS on urheilullisuuden huippu rombuksen talon valikoimassa. Sataprosenttisen sähköisen releen lanseeraus on kuitenkin muuttanut merkin suunnitelmia. Kohdeyleisön kiinnostuksen puutteen lisäksi he olisivat joutuneet tekemään vaikean päätöksen: lopettaa tuotantonsa tulevalle vuodelle 2023. Ainakin näin Australiasta vastaava Glen Sealey on sanonut. vihjasi...

Mukaan julisti Sealey keskimmäiselle Australian Drivelle…

”Megane E-Tech saapuu ensi vuoden lopulla. Siis vuoden päästä"

"Megane RS lopettaa ensi vuonna. Minulla ei ole vielä tuotannon päättymispäivää, mutta tuotannon kannalta se ei jatku ensi vuoden lopulla."

– Kuuman viistoperän kysyntä Euroopassa on laskussa. Sen voi korvata sähköautolla. Ja on järkevää muuttaa »
Renault Megane RS 2018
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Renault Megane RS 2018: Alpine A110 -moottorilla ja paljon tehoa

Heidän lausuntojensa perusteella voimme tehdä seuraavan johtopäätöksen. Renaultin insinöörit olisivat laittaneet "kädet päälle". Luo vielä radikaalimpi versio sähköisestä Megane E-TECHista. Kyky parantaa on loistava, sillä tehokkain versio "rattuu" 160 kW:n ja 300 Nm:n vääntömomentille ja Mégane RS:n konepellin alla on 1.8 TCe -moottori 223 kW:n ja 420 Nm:n vääntömomentilla. Mutta on ongelma: painon ja hitauden ratkaiseminen...

Kaiken kanssa, On toivottavaa, että ennen hyvästit Renault lanseeraa markkinoille eräänlaisen "kauden finaalin" miten meni hänen kanssaan Alpine A110R. Emme vieläkään tiedä, milloin tämä tapahtuu, mutta se, että RS kuolee, on tosiasia ja todellisuus, jota näyttää siltä, ​​​​että kukaan ei voi estää...

Lähde - Ajaa


Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.