Renault esittelee uuden konseptiajoneuvon, jota olimme odottaneet jo jonkin aikaa teasereilla. On nimeltään renault morphoz, ja se on älykäs ajoneuvo, jolla on tason 3 autonominen ajo ja futuristinen muotoilu. Lisäksi hänen pääväitteensä on se voi venyttää kehoaan 40 senttimetriä matkoja varten, myös vaihtelemalla sen valikoimaa käyttämällä erilaisia akkuja.
Timanttimerkin tavoitteena oli esitellä tämä malli vuoden 2020 Geneven autonäyttelyssä, vaikka tapahtuman jo tiedätkin. on peruttu koronaviruksen vuoksi. Prototyyppi paljastaa joitain ratkaisuja, joita he aikovat toteuttaa tulevaisuudessa, jossa 100 % sähköinen liikkuvuus yhdistyy älykkään suunnittelun käyttöön.
4,40 - 4,80 metriä; ja 400-700 kilometriä
Tämän Renault Morphozin pääominaisuus on, että sen vakiopituus on 4,40 metriä ja 40 kW:n akku, jonka mukaan sen pitäisi pystyä kulkemaan noin 400 kilometriä. Mutta vaikka he eivät täsmennä kuinka se tehdään, ranskalainen yritys huomauttaa, että koria voidaan pidentää jopa 4,80 metriin ja esitellä ylivertainen akku, jonka teho on jopa 90 kW, mikä antaisi sille mahdollisuuden saada noin 700 kilometriä.
Renaultilla on ajatus, että tämä ajoneuvo voidaan käyttää kaikkiin käyttötarkoituksiin. Jos suurin osa matkoistasi on kaupunkia, lyhyt runko 400 kilometrin toimintasäteellä on enemmän kuin tarpeeksi jokapäiväiseen työmatkaan. Silmiinpistävintä on, että se voi venyttää ne ylimääräiset 40 senttimetriä matkustamista varten, mikä saa tilaa matkustajille ja tavaratilaan, ja sisältää myös pidennetyn akun, joka antaa paljon maksukykyä pitkiä matkoja harkittaessa.
Ranskalainen merkki on vain kommentoinut, että tämän muutoksen toteuttamiseksi sen pitäisi mennä Renault-keskukseen, jossa muutos toteutettaisiin. Teoriassa, että auton "venyttely" ei saisi kestää kauan, asentamalla lisäakun tuolloin. Palvelun hinnasta ei tietenkään ole keskusteltu.
Sähköjärjestelmän suorituskykyä tai tehoa koskevia tietoja ei ole julkaistu, mutta kyseessä on ajoneuvo, jota varten on valmisteltu saavuttaa tason 3 autonomisen ajon. Tämä taso 3 sallisi jo joissain -harvoissa olosuhteissa ajamisen yksin, vaikka kuljettajan on aina oltava paikalla. He myös kommentoivat, että se perustuu tulevaisuuteen modulaarinen alusta sähköautoille CMF-EV.
