Tuntuu uskomattomalta, mutta aika kuluu vääjäämättä kaikelle ja kaikille. Muutama vuosi sitten, kun sähköajoneuvot ja heidän koko universuminsa laskeutui elämäämme näytti olevan scifi-elokuvasta. Kuitenkin autoalan looginen (tai pakotettu) kehitys on tehnyt niistä todellisuutta. Tästä syystä kaikki tuotemerkit pyrkivät löytämään ratkaisuja, joilla sähköistää valikoimansa demokraattisempiin hintoihin.
Renault on yksi tämän alan tutkimuksen edelläkävijöistä. Ei turhaan, yhdessä Nissanin kanssa se on rakentanut mainetta, jota monet sen kilpailijat haluaisivat itselleen. Oli kuitenkin tekninen alue, jolla se oli vielä lapsenkengissään: vety. Siksi viime vuosina se on edennyt siihen pisteeseen, jossa ne ovat tänään: erityisprototyypin debyytti on ilmoitettu ChangeNOW:ssa. Siksi he käynnistävät nämä kaksi teaser-kuvaa...
Renault esittelee ChangeNOW-tapahtumassa vetyprototyypin, joka näyttää "5":n evoluutiolta...
Jos et tiennyt ChangeNOW on kestävien ratkaisujen ja positiivisten vaikutusten esittelytilaisuus. Se on maailman suurin, ja se järjestetään muutamassa päivässä Grand Palais Ephémèressä ja Eiffel-tornissa. Tarkemmin sanottuna se avaa ovensa seuraavien päivien välillä 19.-21 Pariisissa. Yhtä hyvin, Renault osallistuu niin tärkeään tapaamiseen prototyypin kanssa, jonka näet näissä kahdessa kuvassa.
Segun la virallinen lehdistötiedote että rombin talo on julkaissut…
«Tämä ajoneuvo on ainutlaatuinen prototyyppi joka ilmentää konsernin kestävän kehityksen visiota ja sitoumuksia, ja Renault Groupin ja Renault-brändin toimitusjohtaja Luca de Meo julkisti sen ensimmäisen kerran 18. helmikuuta 2022 Renault Group 2021 -tuloskonferenssipuhelun aikana.
Ja tähän asti voimme lukea, koska oma Renault ei ole halunnut antaa tietoja tästä tuotteesta. Toistaiseksi tiedetään vain, että sen voimansiirto on sähköinen ja vetykäyttöinen. Huhut on kuitenkin ryhdytty töihin vapauttamaan joitain helmiä, jotka haluavat auttaa ymmärtämään, mitä on tulossa. Ensinnäkin he puhuvat sen suunnittelusta, koska vaikka muistuttaa 5-prototyyppiä Se näyttää selkeältä edestä.
Voimansiirtoon liittyen on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen: koota lämpömoottori, joka on modifioitu polttamaan vetyä. Toki sitten kaikki akun ja vaihteiston sähköinen osa puuttuisi, joten se olisi a epätäydellinen sähkö. Toinen, noudattaa järjestelmää, jonka tunnemme jo Toyota Miraissa tai Hyundai Nexossa. Joka tapauksessa saadaksemme tietää, mikä hänen salaisuutensa on, meidän on silti odotettava vielä kourallinen päiviä.
Lähde - Renault - Renault Vaihda NYT
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 130-220hv
- kulutus 15,5-16,1l/100km
- Arviointi 4,3