Renault esitteli tänä aamuna strategisen suunnitelmansa, kastettiin nimellä Renauluutio. Tätä strategiaa he aikovat noudattaa ainakin seuraavat viisi vuotta. Eikä vain varten brändi, vaan koko Renault-konsernille. Kaikki tämä tietysti a selkeä keskittyminen uuteen teknologiaan autoteollisuudessa.
Luca de MeoRenault-konsernin uusi toimitusjohtaja on esittänyt suunnitellut vaiheet. Suunnitelma etenee kolmessa eri vaiheessa, mutta rinnakkain. Niitä on kutsuttu nimellä Ylösnousemus, uudistus ja vallankumous:
- Resurrection kestää vuoden 2023 ajan ja keskittyy marginaalin palauttamiseen ja likviditeetin luomiseen.
- Uudistaminen jatkuu vuoteen 2025 asti, mikä johtaa mallistojen uusimiseen ja rikastumiseen, mikä osaltaan edistää tuotemerkkien kannattavuutta.
- Vallankumous alkaa vuonna 2025, ja se muuttaa konsernin talousmallia kohti teknologiaa, energiaa ja liikkuvuutta, mikä tekee Renault-konsernista edelläkävijän uudessa liikkuvuuden arvoketjussa.
Renault-konsernin kilpailukyvyn palauttaminen. Miten?
He tekevät selväksi, että he haluavat parantaa suunnittelun ja tuotannon tehokkuutta, vähentää kiinteitä kustannuksia ja parantaa muuttuvia kustannuksia ympäri maailmaa. He hyödyntävät edelleen konsernin teollisia vahvuuksia ja sähköalan johtajuutta Euroopassa.
Lisäksi he väittävät, luottaa Allianssiin lisätä hyökkäysvoimaa tuotteissa, toimissa ja teknologioissa. Lisäksi ne nopeuttavat liikkumispalveluita kaikin tavoin. Toinen asia on se, että he yrittävät parantaa kannattavuutta neljän eri liiketoimintayksikön kautta, joissa tuotemerkit keskittyvät eri markkinoille ja asiakkaille.
"Tässä arvovetoisessa organisaatiossa yhtiö ei enää mittaa suorituskykyään markkinaosuudella ja myyntiosuudella, vaan kannattavuudella, kassavirran tuottamisella ja investointien tehokkuudella.".
Negatiivinen puoli on se Leikkauksia tulee ja ne voivat vaikuttaa maahamme, vaikka he ovat ilmoittaneet, että irtisanomisia ei periaatteessa tule olemaan sen enempää kuin jokin aika sitten suunniteltiin. Muistutamme, että Renault on neljä tuotantokeskusta Espanjassa, jonka tehdas sijaitsee Palenciassa, toinen Sevillassa ja kaksi muuta Valladolidissa. Saa nähdä, missä määrin kaikki nämä toimenpiteet vaikuttavat työntekijöihin, suoriin ja välillisiin tehtäviin.