Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance on yksi edistyneimmistä sähköistyksen alalla. Itse asiassa he ovat myyneet tämäntyyppisiä ajoneuvoja eri markkinasegmenteillä useiden vuosien ajan. Niiden työskentelytapa on kuitenkin aina ollut sama, ainakin galleriassa. Kehitä akkuajoneuvoja, jotka vaativat pistokkeen lataamiseen. Kuitenkin jonkin aikaa he ovat myös panostaneet vety.
Olemme voineet nähdä sen edistyksen ennen kaikkea siinä valikoima teollisuusajoneuvoja. Mutta se muuttuu juurista lähtien, ja tätä varten he ovat virallisesti esitelleet yhden mallin, joka on kutsuttu mullistamaan markkinoita. Se on noin uusi Renault Scenic Vision Muistatko, että muutama päivä sitten kerroimme sinulle hänestä? Emme siis tienneet, mikä sen nimi oli, vaikka huhut näyttävät pitävän paikkansa. Kerromme sen lähestymistavasta ja suunnittelusta…
Renault Scénic Visionin kuva on evoluutio siitä, miltä Megane E-TECH tai Austral jo näyttää...
Kuten kuvista ja videoista näkyy Renault Scénic Visionin muotoilu on Megane E-TECHin ja Australin kehitys. Itse asiassa edessämme on katumaasturi, jossa on rohkeita ja erittäin selkeäjä linjoja, jotka etäisyydet säästäen haluavat jäljitellä timanttitalon kiistanalaisinta aikakautta. Etuosa erottuu siten erittäin hienosta optiikasta, joka on upotettu pieneen ritilään, joka on täysin suljettu.
Puskuri on lihaksikas ja merkitty. Lisäksi se integroi kulmiin toisen valomoduulin, joka menee pystysuoraan. Meillä on jo keskialueella puolisuunnikkaan muotoinen ilmanotto, joka on suljettu ja alaosassa viimeistelty halkaisijalla. Jos katsomme sivulinjaa, näemme puhtaita pintoja ja merkittyjä viivoja, jotka vähentävät päällirakenteen visuaalista painoa. Lisäksi siinä on todella hienoja A-, B- ja C-pilareita.
Lopuksi on takaosa, joka etäisyyksiä säästäen näyttää jäljittelevän toisen sukupolven Méganen "persettä". Täällä meillä on takaikkuna, joka ei ole kovin venynyt, ja portti, jossa on kulmikkaat linjat. Alla ovat optiikka, joka LED-tekniikan ansiosta on bumerangi-tyyppinen. Yksityiskohtana portin keskellä meillä on punaisella valaistu Renault-logo ja urheilullisen ja puhtaamman puskurin alapuolella.
Renault Scénic Vision esittelee sisältäpäin futuristisen muotoilun. Se on 4,49 metriä pitkä ja akseliväli 15 senttimetriä pidempi kuin Megane E-TECH, joten siinä on runsaasti tilaa. Itse asiassa käyttää Ariyan CMF-EV-alustaa ja, kuten tämä, myös kierrätysmateriaaleja käytettäväksi. Joka tapauksessa ohjauspyörän, kojelaudan, kojelaudan ja muiden elementtien muotoilu tuskin tavoita sarjaa.
Scénic Vision on sähköinen crossover, jossa on vetyalueen laajentaja…
Lopulta meidän on puhuttava voimansiirto, joka antaa voiman Renault Scénic Visionille. Ensinnäkin se lainaa Megane E-TECHin 215 hv:n sähkömoottorin sekä 40 kWh:n akun. Ja kaikkea sitä täydentää 16 kW:n polttokenno, joka on asennettu lattian alle. Renault kutsuu tätä tekniikkaa H2-Techiksi ja se on pohjimmiltaan "kantamanpidennys", joka vedyn ansiosta laajentaa akun autonomiaa.
Itse asiassa, vuoteen 2030 mennessä he toivovat, että 750–800 kilometrin matka voidaan kattaa vetypanoksella. Järjestelmän etuna on, että säiliön täyttäminen vie vain noin 5 minuuttia. Toistaiseksi tämä prototyyppi on kehitysvaiheessa, kunnes vuonna 2024 se voi mennä kokoonpanolinjalle. Renault ilmoittaa, että se on valmistettu a suuri määrä kierrätysmateriaaleja tehdä siitä ympäristöystävällisempää.
Lähde - Renault
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 130-220hv
- kulutus 15,5-16,1l/100km
- Arviointi 4,3