Jos et ole perehtynyt renkaiden asennukseen, sinun on tehtävä selväksi useita asioita. kantaa väärä paine se voi aiheuttaa pidon menettämisen, enemmän polttoaineen kulutusta ja jopa ylikuumenemisen aiheuttaman räjähdyksen. Siksi täällä sinulla on kaikki tarvittavat avaimet säädä renkaiden ilmaa oikein.
Ensimmäinen asia on löytää missä paine on ilmoitettu Mitä renkaiden pitäisi kantaa? Verkossa on useita luetteloita, jotka osoittavat, mikä kunkin merkin ja mallin pitäisi olla markkinoilla. Ei kuitenkaan ole välttämätöntä käydä tämän tyyppisillä sivuilla tietääksesi, mikä niistä sopii autollesi. On vain kolme paikkaa, joissa nämä arvot yleensä poistavat kaikki epäilykset.
Selittävä video rengaspaineista
Missä rengaspaineesi ilmoitetaan?
Valmistajat pelkäävät, että se tulee painettu helposti saavutettavaan paikkaan sijoitettuun tarraan, koska nämä tiedot ovat erittäin tärkeitä turvallisuutesi kannalta ja jotta pyörät ovat aina hyvässä kunnossa.
- El ensimmäinen sivusto mistä sinun pitäisi katsoa, on polttoainetankin korkki. Monta kertaa paine ilmaistaan tämän pienen oven sisäpuolelta.
- El toinen sija Mitä etsiä, jos et löydä sitä kannesta, se on kehyksestä kuljettajan ovi sisällä. Yleensä autosi B-pilarissa tai itse ovessa (kuva alla). B-pilarit erottavat etuovet takaovista. Jos ei, on myös tavallista löytää merkinnät kuljettajan ovesta tai jostain muusta sisäovien karmien osasta, vaikka se on harvinaisempaa.
- El kolmas on ajoneuvon käyttöohje, mutta tämä tapahtuu harvemmin.
Hyvin harvoissa tapauksissa rengaspainetarra löytyy moottoritilasta. Mutta se on erittäin harvinainen tapa joillakin yhdysvaltalaisilla merkeillä.
Kuinka saada täydellinen paine renkaihisi
Ennen kuin aloitat, tarvitset ilmakompressorin, jotta voit mitata rengaspaineesi ja säätää sitä. Löydät sen kaikilta huoltoasemilta, mutta tiedämme jo, että joissain tapauksissa sen painemittari ei ole niin tarkka kuin haluaisimme, joten suosittelemme, että sinulla on aina kompressori kotona näitä tapauksia varten. Sulla on aika halpoja malleja He palvelevat meitä täydellisesti.
Kuten ohjeen tarrasta löytyy, etu- ja takapyörissä ei yleensä ole samaa painetta. Kylmillä renkailla noudata tarkasti suositeltuja arvoja valmistaja.
nosta painetta
On kuitenkin monia tilanteita, joissa haluat muuttaa tarran tietoja täydelliseksi:
- +0,3 bar lämpimillä renkailla
- +0,1 jokaista alle 10 astetta 20 astetta kohti
- +0,4 perävaunun kanssa takapyörillä ja
- 3,2 baaria, jos jätämme auton seisomaan pitkäksi aikaa
Ei myöskään haittaa ottaa huomioon pieni nousu pitkillä matkoilla erittäin kuumilla alueilla. Tämä minimoi renkaan muodonmuutoksen ja ylikuumenemisen aiheuttaman halkeamisen mahdollisuuden. Vuonna video ylhäältä kerromme sinulle kuinka säätää rengaspainetta kaikissa olosuhteissa, saadakseen turvaa.
Ne antavat yleensä useita arvoja kuormitustasosta riippuen autosta. Kaksi ihmistä edessä ei ole sama asia kuin mennä kaikki istuimet varattuna ja tavaratila täynnä. Jos löydät itsesi sisään jokin piste ilmoitettujen arvojen välillä, täytä renkaat keskipaineella. Esimerkiksi autossa ollessaan sanotaan:
- kanssa kolme asukasta > etupyörät 2,4 baarilla ja takapyörät 2,2 baarilla
- kanssa viisi henkilöä ja matkatavarat > etupyörät 2,6 baarilla ja takapyörät 2,8 baarilla
kun matkustat kanssa neljä ihmistä ja muutama matkatavara, voit asentaa renkaat 2,5 eteen ja 2,6 taakse. Tämä tarkoittaa, että pyörit hienommin kuin useimmat ja liikut turvallisemmin.
alentaa painetta
On tilanteita, joissa voit alentaa rengaspainetta, mutta sinun on tehtävä se vastuullisesti ja tietoisesti:
- kanssa offroad autoja anna heidän liikkua erittäin vaikea ja/tai pehmeä maasto, saadakseen otteen. Aina alhaisella nopeudella, koska muuten ne kuumenevat enemmän kuin pitäisi ja voivat räjähtää. Tällä saavutetaan renkaan parempi sopeutuminen maahan ja suurempi pitopinta. Kun pääset pois tästä monimutkaisesta tilanteesta, sinun on nostettava paine takaisin valmistajan arvoihin. Siksi monilla maastokuljettajilla on kannettava täyttöpumppu tai kompressori.
- että vie auto pois lumiselta alueelta. Se on voimassa sekä maastoautoissa että tiellä, koska siinä tilanteessa ne nappaavat enemmän. Kuitenkin myös sinun on nostettava painetta heti, kun pääset ulos suosta, jatkaaksesi kiertoa turvallisesti.
On toinenkin tilanne, jossa paineet laskevat hieman, mutta se on vain jotain kilpa-ammattilaisia. Tämä on hieman pienempi paine radalle, jotta ne lämmittävät ennen kilpailua tarkalla nopeudella. Näin ne saavuttavat ilmoitetun paineen kuumina.
Nämä ammattilaiset tietävät, kuinka paljon paineita alennetaan heidän käyttämänsä kilpa-auton mukaan. Oikean nopeuden lisäksi lämmittelemään heitä radalla. He saavuttavat sen, että ne eivät räjähdä ennen oikean paineen saavuttamista. Tästä huolimatta, se on jotain, mitä meidän ei tarvitse tehdä tavallisessa autossa ei missään olosuhteissa.
Mitä tapahtuu, jos ajat matalalla paineella
Reventon
Matalalla rengaspaineella ajamisessa on a lisääntynyt räjähdysvaara. Tämä johtuu siitä, että renkaat vääntyvät enemmän vieriessään. Vuoto, joka suurella nopeudella lämmittää kumin tasolle, joka voi olla vaarallista.
Räjähdys johtuu ylimääräistä lämpöä rengasmateriaalissa, ei lämmön tuottama paineen nousu. Ero, jonka jotkut ihmiset sekoittavat.
huonompi jarrutus
Lisäksi, jos ajat erittäin alhaisella paineella, jarrutusmatka pitenee koska renkaan jalanjälki deformoituu kovan jarrutuksen aikana, mikä vähentää pitoa kosketuksessa maahan.
vesiliirto
myös vesiliirtoa voi tapahtua helpommin, koska kulutuspinta ei paina maata suunnitellulla tavalla ja menettää kykynsä poistaa vettä.
Huono kaarrevakaus
Jos renkaissa on vähemmän paineita, sinulla on vähemmän vakautta kaarteissa koska ne muotoutuvat enemmän. Mikä aiheuttaa a lisääntynyt kehon rullaus ja siksi enemmän massasiirtymää. Seuraavalla videolla näet auton vakauden eron mallille sopivalla paineella (2,5 bar) ja 1 baarilla vähemmän:
kulumaa sivuilla
Matalapaineiset renkaat käytä enemmän hartioilla tai kulutuspinnan sivuilta. Joten niiden kulumisen tarkasteleminen on hyvä tapa nähdä, onko sinulla ollut liian alhainen paine, jotta voit korjata sen.
Mitä tapahtuu, jos ajat korkealla verenpaineella
alempi pito
Ylipaineistetut renkaat ovat vähemmän pintaa kosketuksessa maahan, joten he nappaavat vähemmän kaikissa olosuhteissa. Sekä jarrutusteho että sivuttaispito ja kiihtyvyys vähenevät.
keskikulumaa
Myös ajettaessa suurella paineella käytä enemmän keskellä. Koska siellä renkaat painavat eniten jalkakäytävää vasten. Tarkista renkaiden kuluminen nähdäksesi, onko paine liian korkea.
Mitä tapahtuu, jos ajat renkaalla ilman ilmaa
Joskus meillä on houkutus mennä korjaamoon renkaan ollessa täysin tyhjennetty korjaamaan se. Voidaan ajatella, että jos etenemme hyvin hitaasti, mitään ei tapahdu, mutta näin ei ole. Painamalla vanteen reunaa murskattua rengasta vasten mennään luomalla uran kumiin joka voi poistaa sen pysyvästi käytöstä.
Jos menemme renkaisiin erikoistuneeseen keskukseen, jossa on tämä ura he voivat kieltäytyä korjaamasta puhkeamista. Jos näin on, ainoa mahdollisuus on ostaa uusia, mikä lisää menoja. Lähinnä siksi, että tehdäksesi sen hyvin, sinun on laitettava uudet pyörät samalle akselille.
Kuvat – Bill Abbott, Pete, Chris Favero, Taylor Burnes, Marc Falardeau