Las merkit lyövät vetoa sähköistettujen autojen tulevaisuudesta. Poliittiset liikkeet, kuten Ranskassa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa tai Norjassa, edistävät tätä muutosta ja Volvon kaltaiset tuotemerkit sähköistävät valikoimansa täysin parin vuoden ajan.
Volkswagen-konserni, yksi maailman suurimmista autonvalmistajista, ei aikonut jäädä jälkeen ennen vuotta 2020 Monissa konsernin tuotemerkkien malleissa on vahvat panokset hybridien ja sähkölaitteiden muodossa. Yksi näistä vedoista on sähköinen modulaarinen alusta MEB.
MEB-alusta sisällytetään useimpiin konsernin hybridi- ja sähköautoihin. The ensimmäinen auto, jota markkinoitiin tällä alustalla Se on tuotantoversio ID-konseptista, konseptista, jonka Volkswagen lanseerasi viime vuonna Pariisin autonäyttelyssä. Tämän uuden Volkswagen-mallin jälkeen seuraa Audi ja lopulta Skoda.
Uusi sähkökäyttöinen SUV-Coupé
Skodan lähitulevaisuuden suunnitelmana on tuottaa a Loistava ladattava hybridi ja sähköinen Citigo, kuten kerroimme sinulle kauan sitten. Näiden kahden mallin lisäksi ensimmäinen vetosi voisi olla Skoda Amiq, Eliaq tai Anuq (nimet, jotka vastaavat Skodan äskettäin rekisteröimiä tavaramerkkejä).
"Tämä uusi SUV tulee olemaan pituudeltaan Karoqin ja Kodiaqin välissä, mutta sen sisätila on pienempi kuin näissä versioissa MEB-alustan vuoksi."
Tämän vuoden Shanghain autonäyttelyssä esitelty Skoda Vision E -tuotantoajoneuvo oli mikä tahansa sen nimi. merkin ensimmäinen sähköinen prototyyppi. Sen teho oli 306 hv ja toimintasäde 500 kilometriä, vaikka on todennäköistä, että näitä lukuja leikataan lopulta markkinoille tulevassa mallissa.
Felician uudestisyntyminen: Skoda Felicia E
Vuonna 1994 valmistettu Felicia oli yksi ensimmäisistä Skodan malleista Volkswagen-konsernin pääomavirran jälkeen. Skoda tuotti lähes puolitoista miljoonaa tämän pienen hyötyajoneuvon, mikä teki siitä yhden sen suosituimmista malleista.
Felicia E. se ei olisi tämän mallin uusi sukupolvi, mutta on kummallista, että Skoda valitsee tämän nimen täysin sähköiselle kompaktille. Tämä tulisi SUV-coupén kädestä, josta puhuimme muutama kappale sitten, oletamme, että vuoteen 2020 mennessä.
Sen mitat olisivat Rapid Spacebackin ja Octavian puolivälissä, ja se sisältäisi sähkömoottori sijaitsee taka-akselilla samoin kuin Volkswagen ID -konsepti. Puhuisimme siis käytännössä samasta mallista, kuten tällä hetkellä SEAT Ibizaan ja Volkswagen Poloon asennetun MQB A0 -alustan tapauksessa.
Onko muuta, Skoda?
No itse asiassa kyllä... vaikka siihen on vielä pitkä aika ja ehkä nämä suunnitelmat eivät edes tule esille, mutta Skoda kehittäisi pikkuveljeä vielä markkinoimattomalle Skoda Karoqille. Itään uusi B-segmentin maastoauto Sen toimitukset voivat alkaa vuoden 2020 puolivälissä.
Toisaalta vielä kauempana ajassa ja brittiläisen Auto Express -lehden mukaan Skodan tutkimus- ja kehitysjohtaja Christian Strube totesi, että uusi sähköinen urheilucoupe olisi saatavilla vuoteen 2025 mennessä. Silti ne ovat vain pelkkiä huhuja, ja kuten sanoin, emme ehkä koskaan tiedä mitään enempää näistä malleista.
Yksi asia on selvä, sekä Skoda että Volkswagen-konserni –sekä autoalan tärkeimmät merkit– panostavat voimakkaasti näihin uusiin sähköteknologioihin. Todella yksi tämäntyyppisten ajoneuvojen suurimmista haitoista ne ovat autonomian valikoima, mikä estää niitä käyttämästä kaupungin ulkopuolella, missä he eivät enää ole kuninkaita, mutta merkittävien tutkimus- ja kehitysinvestointien ja tämän haitan poistavien uusien alustojen ansiosta sähköajoneuvoista tulee vähitellen vain vähän houkuttelevampia kuluttajille. .