Tarkastelemme parhaillaan Saturnin SUV-mallia, 2008 Vue, joka tulee uudistetussa toisessa sukupolvessa, jossa on sileät linjat ja melko hyvin tehty muotoilu, mikä ansaitsee sen artikkelin otsikon.
On tullut tapana sanoa, että autokanta lähestyy "standardoituja maastoautoja", tämä johtuu tämän tyyppisten autojen käyttäjien kasvavasta hyväksynnästä, minkä vuoksi pyrkimykset tuoda markkinoille yhä parempia vaihtoehtoja, suurempi kapasiteetti, parempi hinta -suorituskykysuhde ja loputtomat vaihtoehdot, jotka muuttavat yksinkertaisen päätöksen tehtäväksi, johon harvat ryhtyvät turvallisesti, on entistä vaikeampaa valita merkkiä tai toista.
Amerikkalaisten ja eurooppalaisten katumaasturien vertailu oli luettu jossain artikkelissa, joten pääteltiin, että monien mielestä oli järjetöntä luoda niin iso tilavuus, niin iso kuorma-auto, jossa eurooppalaiset näyttivät yksinkertaisesti kompakteilta autoilta, koska Hänen amerikkalaistensa siipien kärkiväli oli yksinkertaisesti valtava.
Nyt näyttää siltä, että on jälleen aika vertailla eri mentaliteettia, sillä halusivatpa he siitä tai eivät, eurooppalaiset ja amerikkalaiset eivät ymmärrä toisiaan ollenkaan, joten rahti, kustannukset ja kaikki muut painavat niin paljon, että ne muuttavat yhden ja toisen tehtaan tuotanto.
Ylläolevan jälkeen on syytä pohtia tätä SUV-mallia, sillä kuvista näkyy pyrkimys tehdä joustavammaksi malli, joka ennen kaikkea pyrkii tarjoamaan käyttäjille "taitoa", sekä sen käsittelyssä että käytössä. , muistetaan, että SUV on juuri lyhenne, joka kattaa laajan käsitteen, nimenomaan monipuolisuudesta, viittaus on aina ollut "kaikkien autojen paras yhdessä".
Saturn tulee tarjoamaan hyvin saavutettua muotoilua, mikä on käytännössä yllättävää, koska ilman tärkeitä innovaatioita ja huomaamattomien linjojen jälkeen se on täydellinen ja sitä voisi jopa kutsua "oikeaksi", jolle se täyttää SUV:n odotukset.
Ehkä voittajakaava on mallin tarjoama harmonia, sillä siinä on hyvin saavutettu etuosa, ajovalot, jotka näyttävät varsin kilpailukykyisiltä ilman innovatiivisuutta, konepellissä hienovaraisia mutta houkuttelevia volyymeja, pieni säleikkö ja ilmanottoaukko. puskurissa. melkein huomaamaton, mutta tarpeeksi näkyvä antaakseen sille erityistä kosketusta.
Sivu saattaa olla juuri se, mikä tekee mallista niin erikoisen, sillä heti ensimmäisen pyörän takana olevan rungon levennyksellä ajoneuvo näyttää erittäin houkuttelevalta, eikä se ole enää hillitty tai kuten me sitä jossain vaiheessa kutsuimme "oikeaksi". Sivulla on nimenomaan linja- ja volyymipeliä, joka on epäilemättä mallin riskillisintä, sillä sen lisäksi ulkopuolelta ei ole mitään ihailtavaa.
Ikkunoiden ja katon leikkaus, jossa siitä tulee matkalaukku, on tarkkaa ja erittäin viisasta, jälleen kerran ottamatta monia riskejä, kaikki ovat siirtyneet "joukkuepeliin", jossa ilman monia yksilöllisyyksiä, eli ilmanottoaukot tai äärimmäisiä korilaajennuksia, ne kaikki ovat halunneet pelata hallitsevassa roolissa yhdessä muodostaakseen tarkan käsityksen siitä, millainen "uskollinen" SUV olisi.
Sisustus ei ole aivan luksusauton kaltainen, mutta se on yhtä herkkä ja yksinkertainen kuin ulkomuotokin, joten sen voiton voitiin olla varma. Ohjauspyörä on hyvin suunniteltu, siinä on joitain säätimiä, jotka tekevät kuljettajan kokemuksesta helpompaa tai kenties mukavampaa, sen ohjauspaneelissa on tietonäyttö, joka näyttää houkuttelevalta ja yleensä muut komponentit eivät vaikuta paljon enemmän kuin yksinkertaisesti täydentää.
Nyt hyviä ideoita ei jätetä pelkästään yksinkertaiseen reseptiin, vaan myös lisävarustepaketteihin, jotka voivat päätyä palkitsemaan hienotunteisen Saturn Vuen sillä, mitä muut investoivat ja riskeeraavat voivat menettää suorassa taistelussa. Eri malleista löytyy:
a) XE ja Green Line (etuveto, 2.4 litran ECOTEC-moottori, 164 hv ja 221 Nm);
b) XE-versio (neliveto, 3.5 litran moottori, V6 215 cv ja 304 Nm);
c) XR ja Red Line (3.6 litraa, V6 250cv ja 329Nm).
Yksityiskohtana olisi se, että jokaisessa 6-sylinterisessä moottorissa on 6-vaihteinen automaattivaihteisto, ja on mainittu, että tulevaisuudessa saatavuutta olisi myös 5-vaihteisen manuaalivaihteiston toteuttamiseen.
Uusi konsepti, joka saattaa aiheuttaa enemmän kuin yhden päänsärkyä niille, jotka ovat investoineet kasvaviin markkinoihin, kuten katumaastureihin, joten jälleen kerran kiitosta Saturn Vuen suunnittelusta, joka toisin kuin muualla nähdyt mielipiteet vaikuttaa erittäin hyvältä design, joka ei tuhlaa aikaa "unelmiin" tai ylitä omaa nimeään, joka on jo seikkailu, vaan tekee sen, mitä sen pitää tehdä, joten voisimme kutsua sitä täydellisesti "uskollisena maastoautona".