Näyttää siltä, että vuosikymmenen muutos on tuonut ihmiskunnalle enemmän vastoinkäymisiä kuin iloja. COVID-19 oli ensimmäinen oire siitä, että jokin alkoi muuttua huonompaan suuntaan kaikkialla maailmassa. Ei vain siksi, että se on vaatinut tuhansien ihmisten hengen, vaan siksi, että se on aiheuttamassa raamatullisen mittakaavan kriisin. Jos et tiennyt, siruista, mikrosiruista tai puolijohteista on valtava pula, kutsuipa niitä miksi tahansa...
Ennen kaikkea, jos se on kulutuselektroniikka ja autoteollisuus. Nämä kappaleet saavat meidät ylpeilemään "hienoista" näytöistä ja teknologioista. Aamen, että olisi mahdotonta hallita sellaisia elementtejä kuin mekaniikka tai lukemattomat ajoapuvälineet. No, sen puuttuminen tekee brändit hulluksi, sillä se pysähtyy tehtailla lähes kaikkialla maailmassa. Viimeinen lakosta ilmoittanut on Skoda Eikä se vaikuta vähäpätöiseltä.
Skoda keskittyy niin kauan kuin pysähdys kestää, viimeistelemään 10 tuhatta ajoneuvoa, jotka sillä on "puolessa välissä"...
El Volkswagen-konserni, Stellantis tai Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ohittavat "Cainin" valmistaakseen monia mallejaan. Mikrosirukriisi aiheuttaa vakavia viiveitä ja säätöjä trimmitasoissa. Yksi silmiinpistävimmistä esimerkeistä on, että Volkswagen myy useita autojaan Mercosurissa ilman keskuskosketusnäyttöä. Tietenkin, kun he saavat sen, he "laittavat" sen autoon... korjaamolla.
No, näyttää siltä, että Baijerin konsernissa on enemmän vaikeuksissa olevia yrityksiä. Skoda on viimeinen, joka lopettaisi tuotannon. Useiden lähteiden, mukaan lukien euronewsin, mukaan osa sen Tšekin tehtaiden kokoonpanolinjoista on lopettamassa. Jos et tiennyt, suuri osa valikoimaan kuuluvista malleista on peräisin heiltä. Yksi kohokohdista on Fabian uusin sukupolvi, yksi Euroopan myydyimmistä kaupunkiautoista.
Euronewsin mukaan…
– Emoryhmä Volkswagen sanoo, että tänä aikana se haluaa valmista 10.000 XNUMX keskeneräistä autoa, joka jättää käyttöön vain yhden tuotantolinjan»
Tämä lähde ei mainitse mitkä mallit ovat "puoli" eikä millä toimitusehdoilla nuolen talo pelaa. Tällä hetkellä ei ole virallista lausuntoa, joka vahvistaisi tällaisen tilanteen, mutta kun nähdään, että käytännössä kaikki yritykset ovat samassa tilanteessa, ei olisi yllättävää. Meidän on odotettava, mutta siihen viittaavat jo huhut uuden sukupolven Fabia viivästyisi vuoteen 2022.
Se tuntuu meistä paljon, mutta...
Lähde - Euronews
