Tuntuu monista oudolta, mutta hindumarkkinat ovat yksi maailman tärkeimmistä. Intian kasvava väestö ja kohentuva talous auttavat autoteollisuutta kasvamaan kulovalkean tavoin. Tästä ja monista muista syistä, kuten alhaiset tuotantokustannukset, brändit eivät halua luopua osuudestaan piirakasta. Maruti-Suzuki on maan korkein auktoriteetti, mutta Volkswagen-konserni haluaa viedä hänen asemansa pois.
Tätä varten he ovat perustaneet a kunnianhimoinen suunnitelma, jossa Skoda ottaa johdon. Koska yritys on lähimpänä "halpahinta" -profiilia, heidän on helpompi vangita paikallisten asiakkaiden huomio. Lisäksi käytät mallien kehittämiseen yksinkertaisinta ja helpointa versiota MQB-alusta. Tällä tavalla syntyy skoda kushaq, B-segmentin maastoauto, josta olemme puhuneet jo jonkin aikaa. Nyt he julkaisevat uusia kuvia ja pääsalaisuuksiaan…
Skoda Kushaqin imago on moderni ja ei ollenkaan edullisia
Ei kauan sitten pystyimme näkemään joitain viralliset luonnokset uudesta Skoda Kushaqista. Niissä tšekkiläinen yritys osoitti esteettistä tyyliä, jonka suunnittelutiimi oli valinnut muotoillakseen tätä uutta tuotetta. Ei ole yllättävää, että se noudattaa hyvin samanlaista koodia kuin Kamiqissa, Karoqissa ja Kodiaqissa. Eli siinä on joitain jaettu optiikka ja näkyvä etusäleikkö. Puskuri on lihaksikas ja siinä on selkeämmät ilmelinjat.
Sivukuva on yksinkertaisempi, vaikka siinä on omat design-elementit, jotka antavat sille modernin vaikutuksen. Voimme mainita pyöränkaaret suojattu mustilla muovilistoilla tai etupyörän kaaren takana oleva koristeellinen sisäosa. Kromikattopalkit, ovenkahvat tai ikkunoita ympäröivä kromiviiva antavat sille hienostuneen kuvan. Lopuksi emme voi sivuuttaa kevytmetallivanteita.
Lopuksi meidän on katsottava takaosaa. Tässä on suurin esteettinen ero suhteessa sen veljiin. The takaoptiikka pidä käänteinen bumerangimuoto, mutta ala-alueelle on lisätty suuntavilkut ja peruutusvalo. Alempana meillä on heijastimia, joissa on viehättävä muotoilu. Tämän näkymän täydentää yksinkertainen puskuri, joka tarjoaa maastojuoksun lisäämällä kromatun diffuusorin.
Tilava, monipuolinen ja teknologinen sisustus: Tyypillinen Skoda
Skoda Kushaqin kuvan laittaminen sisään on yksinkertaistatosin ei ilman luonnetta. Vaikka kyseessä on yksinkertainen malli, suunnittelu, tekniikka ja laatu (ainakin visuaalisesti) ovat korkealla tasolla. Kaiken kaikkiaan eniten erottuva elementti on keskimmäinen kosketusnäyttö. Valitusta viimeistelystä riippuen pienin on 7 tuumaa ja täydellisin ja houkuttelevin kasvaa jopa 10 tuumaa.
El lentävä Se on uusi ja siinä on kaksi kättä. The keskinapasuunnittelu tarjoaa grillimaisen profiilin. Näemme myös tämän luovan lisenssin kojelaudassa, juuri siellä, missä keskeiset ilmanvaihtoaukot päättyvät. Keskivyöhykkeellä, matalalla, sijaitsevat säätimet ilmastoinnin hallintaan ja jotkin toiminnot, kuten varoitus. Hieman alempana on useita USB A- ja C-liitäntöjä.
Skoda Kushaqin sisustukseen voidaan luottaa listat eri materiaaleista. Kojelaudassa näkyvä näyttää puulta, mutta merkki ehdottaa, että erilaisia vaihtoehtoja voidaan valita. Mitä tulee tilaa ja monipuolisuutta, jonka akseliväli on 2,65 metriä, tarjoaa a vapaa tila toisen rivin asukkaiden jaloille enintään 18,8 senttimetriä.
Skoda Kushaqin varustelu on ensiluokkaista, aivan kuten Euroopan markkinoilla...
Toinen osa, jota emme voi sivuuttaa, on laitteet. Skodan mukaan se ei ole halvin malli, ja tämä näkyy elementeissä, kuten LED ajovalot, monitörmäysjarrujärjestelmä tai ajonvakautusjärjestelmä (ESP) sarja. Valinnaisesti se sisältää jopa 6 turvatyynyä, ISOFIX-kiinnityspisteet takapenkillä, vakionopeudensäätimen, Hill Hold Control, rengaspaineanturi tai sadeanturi.
Täydellinen ja tehokas mekaaninen tarjous ilman dieselvaihtoehtoja
Viimeistelemme uuden Skoda Kushaqin arvioinnin meidän on tarkasteltava sitä mekaaninen tarjous. Koska se oli tarkoitettu Intian markkinoille, odotimme kaikki, että sillä on dieselvaihtoehto, mutta tšekkiläinen merkki on valinnut tunnetuimman bensiinimekaniikkansa. Viitaamme, kuten voit kuvitella, tunnettuun 1.0 ja 1.5 TSi lohkot. Ensimmäiset tarjoukset 110 hevosvoimaa ja toinen lisää suorituskykyään, kunnes se saavuttaa 150 CV.
Se perustuu MQB-A0-IN-pohjaan mahdollisuus nelivetoon se on olematon. Jotta voit kiertää Intian rikkoutuneita teitä, sinun täytyy tyytyä jousitukseen, jossa on enemmän matkustamista ja alemmat muovisuojat. Kaiken kaikkiaan on aikaista tietää, tuleeko valikoimaan lisää mekaanisia vaihtoehtoja, vaikka se näyttääkin poissuljetulta. Joudumme odottamaan julkaisupäivän julkistamista.
Lähde - Skoda
