Istumme Skoda RS -sarjan ratin taakse, mukaan lukien sähköiset urheiluautot

Skoda RS testi

Meillä oli äskettäin ilo olla mukana Skoda yhdessä noista hienoista tapahtumista. Ja tšekkiläinen tuotemerkki kutsui meidät kiinni kaikesta urheiluvalikoimaansa Skoda RS:llä. Matkan varrella kuljimme heidän kanssaan pohjoisen alueen mutkaisilla teillä ja myöhemmin tunsimme heidän suorituksensa suljetulla radalla.

Ennen kuin kerrot sinulle koko tapahtumasta, on tärkeää korostaa sitä RS tarkoittaa Rally Sportia, lyhenteitä, jotka debytoivat vuonna 1974 Skoda 180 RS- ja 200 RS -ralliautoilla. Kuitenkin vasta vuonna 2001 siitä tuli suosittu katuautoissa sen saapumisen ansiosta ensimmäinen Skoda Octavia RS 1.8-turbolla ja 180 hevosvoimalla ja erityistä viritystä.

Tuo auto, ensimmäinen Octavia RS, oli se, joka avasi ovet autoon suorituskykyisiä taloudellisia autoja Skoda-merkissä. Myöhemmin Combi-versio saapui ja vuonna 2003 upea Skoda Fabia RS 1.9 TDI -moottorilla 130 hv, auto, joka on käsittämätön nykyään.

skoda octavia rs

Octavia on aina ollut Skoda RS -malliston suuri standardikantaja, mutta nyt Skoda Kodiaq RS, 2.0 TSI:llä 245 hv ja sähköllä Skoda Enyaq RS, joka tuottaa 341 hevosvoimaa ja 460 Nm vääntöä nelivetoisella 18,3 kWh:n akulla.

Skoda kertoo, että tähän mennessä vuonna 2023 25 % sen autoista on myyty urheilullisessa viimeistelyssä, olipa kyseessä RS, Sportline tai Monte Carlo. Ei tietenkään olisi haitannut, jos meille olisi kerrottu, kuinka monta prosenttia kustakin irtisanomisesta kuuluu, sillä RS:t ovat luultavasti vähiten kysyttyjä.

Tiellä Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245:n kanssa

Suosikkini Skoda RS on Octavia, epäilemättä. Pidän sedaneista niiden mukavuudesta, tilavuudesta ja muotoilusta, ja tehokkaan moottorin ja hyvän asennuksen kanssa ei ole koskaan haittaa pitää hauskaa kaarevilla alueilla silloin tällöin. Joten, se on auto, jonka valitsin tähän tapahtuman ensimmäiseen osaan.

Skoda Octavia RS testi

Kuljimme reitin Madridin alueen pohjoisosassa olevia teitä pitkin nauttien aina hauskasta La Cabreran satamasta. On totta, että varhain päivällä päivä ei ollut liian iloinen, sillä erittäin hieno ja jatkuva sade teki maan märkänä. Itse asiassa, kiihdytettäessä kovasti hitaista mutkista tullessa, voitiin havaita pidon menetyksiä.

Joka tapauksessa, korostaa suurta tasapainoa joita tämä auto tarjoaa. Se ei ole paras urheiluauto, mutta se on loistava nopea ja perheauto. Kun kokeilin sitä ensimmäistä kertaa, määrittelin sen seuraavasti Golf GTI koko perheelle, ja olen edelleen samaa mieltä tuosta väitteestä.

Testaa Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245 Combi
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Testaa Skoda Octavia Combi RS 245 CV:tä, perheen Golf GTI:tä

Se ei ole ketterämpää tiukkojen kaarteiden yhdistämisessä äkillisiin tukimuutoksiin ja kapeisiin teihin, mutta en myöskään pitäisi sitä kömpelönä. Se tuntuu mukavammalta hieman nopeammissa käännöksissä.

sitten, Normaalissa käytössä kaupunki- ja maantiellä se on erittäin mukava auto., kuten mikä tahansa muu Skoda Octavia, joka nauttii mukavasta jousituksesta rennoimmissa ajotiloissa, hyvästä eristyksestä ja suuresta sisätilasta.

Olemme menossa INTAan

Ensimmäisen reitin jälkeen määritimme reitin National Institute of Aerospace Technology, joka tunnetaan nimellä INTA. Meitä odotti lisää Skoda Octavia RS:itä, useita Kodiaq RS:itä ja muutama Enyaq RS, sekä normaalissa että Coupe-korissa.

Skoda Kodiaq RS

Ensin pääsimme a Skoda Kodiaq RS kulkee erittäin lyhyellä offroad-reitillä. Kyse ei ole siitä, että ne olisivat olleet vaikuttavia esteitä, mutta voitimme epätasaisuuksia, siltojen ylityksiä ja joitakin laskuja kesärenkailla, jotka saavat sinut näkemään, että Kodiaq ei ole puhdas mönkijä, vaan että se voi kohdata paljon monimutkaisempia tilanteita kuin monet saattavat ajattele.. 245 hv, neliveto ja elektroniikkaa säätelevä Off Road -tila tekevät ihmeitä.

Myöhemmin palasimme ratin taakse skoda octavia rs, tässä tapauksessa Combi-rungossa, ottamaan pari kierrosta sisäinen asfalttipiiri. Tämä on ensimmäinen kerta, kun olen täällä, enkä halua tehdä virheitä.

Joka tapauksessa, jälleen kerran näemme, että Octavia ei ole puhtaasti hyötysuhteeltaan paras urheiluauto, jossa on aliohjautuvuus ja outo lisäkilo, mutta tämän auton lähestymistapa ei ole olla urheiluauto, vaan pikemminkin urheiluauto. nopea auto, ja siellä se noudattaa.

Skoda Enyaq RS

Kaiken huipuksi pääsimme a Skoda Enyaq RS, tekee maksimikiihtyvyystestejä pysähdyksistä, joiden tarkoituksena on tehdä täysi hätäjarrutus ja pysäyttää ajoneuvo kahden tietyn pisteen välillä.

Se ei ole helppoa, koska Pysähdyksissä 341 hv painaa kovasti ja kiihtyy erittäin nopeasti. Se osoittaa myös suurta jarrutustehoa, niin että tavallisinta on, että tässä testissä pysäytämme auton ennen vaiston osoittamia jälkiä.

Skoda RS -sarjan hinnat

Malli hinta
Malli hinta
Julia S. 42.100 €
Octavia RS Combi 42.800 €
Kodiaq RS 55.860 €
Enyaq RS 62.100 €
Enyaq RS Coupe 63.900 €

Skoda RS Gallery


Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.