El Volkswagen-konserni, ja sen muodostavat tuotemerkit souvat samaan suuntaan säästääkseen huonekaluja Dieselgaten jälkeen. Tulevaisuus on sähkö ja kaikki sen ponnistelut keskittyvät suunnitteluun ja täyssähköisten mallien lanseeraus. Volkswagenilla brändinä on jo useita projekteja edennyt, Audi seuraa tiiviisti sen liikkeitä ja Seat ja Skoda ovat askeleen jäljessä. Saksalaisen monialayrityksen premium-yritykset tutkivat myös malliensa sähköistämistä, mutta eivät lyhyellä aikavälillä.
Muutama päivä sitten toimme teille ensimmäisen teaserin siitä, mikä voisi olla coupe-versio Skodan uudesta SUV:sta, Kodiaq. Tšekkiläisen talon liikkeet menevät kuitenkin muihin suuntiin ja kun myös tässä etenemme, ne esittäisivät a malli sataprosenttisesti sähköllä tulevassa Shanghain autonäyttelyssä. Tuolloin Skodan toimitusjohtajan Bernhard Maierin sanat tekivät selväksi, että he tuovat markkinoille ensin Superbiin perustuvan ladattavan hybridiversion ja myöhemmin, vuoteen 2020 mennessä, ensimmäinen sähkömalli saapuisi.
No, näyttää siltä, että hänen sanansa täyttyvät, ja kuten tavallista, ensimmäiset kuvat talon tulevasta sähkömallista. Vision-e on muodoltaan coupé-maastoauto ja sähköinen voimansiirto, minkä vuoksi toimme teille molemmille uutisia. Sen mitat ovat 4.645 1.917 metriä pitkä, 1.550 2.850 metriä leveä ja XNUMX XNUMX metriä korkea ja sen akseliväli on noin XNUMX XNUMX metriä. Meillä olevat kuvat ovat edelleen luonnoksia, mutta jos lopullinen prototyyppi näyttää häneltä, edessämme on yksi tšekkiläisen yrityksen parhaista suunnitelmista.
Sen ajovalot muistuttavat hyvin Seatin IBX-konseptiin asennettuja valoja, mutta niissä on silti henkilökohtainen jälki, jota espanjalaisessa autossa ei ollut. Koko malli on pukeutunut vahvoihin jännityslinjoihin, joilla korostetaan SUV:n muotoilun vahvuutta, mikä antaa sille lihaksikkaan ja modernin ilmapiirin. Sen profiili muistuttaa hyvin BMW X6:ta, koska takaosa on korkeampi kuin perinteisissä katumaastureissa yleensä tyylillään. Myös mallin takaosa muistuttaa paljon BMW-mallia, sillä se ei voi piilottaa sitä markkinarakoa, johon se on suunnattu.
Auton kyljessä näkyy useita design-elementtejä joka määrittelee Vision-e:n persoonallisuuden. Toisaalta katon laskevaan linjaan kiinnitetyn lasin edessä olevan metallilevyn tilavuus. Molempien pintojen välinen leikki korostaa Skoda-konseptin dynaamista muotoilua. Myös, pyöränkaaret ovat melko isoja ja ne on peitetty kevytmetallivanteilla, jotka ovat varmasti noin 20 tuumaa. Tämä alue on viimeistelty koriin piilotetuilla kahvoilla ja mitä näyttävät olevan itsemurhaavaa takaovet.
Tšekkiläinen yritys on jo antanut joitain yksityiskohtia sähkömekaniikkastaan. Sen voimansiirron teho on 225 kW jolla se voi saavuttaa maksiminopeuden 180 kilometriä tunnissa. Sen akut ovat litiumioniakkuja ja sallivat sen matkaa latausten välillä 500 kilometriä. Lisäksi Vision-e on ensimmäinen Skoda-auto, jossa on tarvittava tekniikka, jotta se pystyy ajamaan itse.
Yrityksen vastuuhenkilöiden mukaan Skoda Vision-e:ssä on tarpeeksi tekniikkaa, jotta se täyttää luokan 3 autonomian suhteen. Tämä mahdollistaa sen, että malli on autonominen tilanteissa, joissa liikenneruuhkat ovat suuret, ajaa ilman suoraa kuljettajan tukea moottoriteillä, tehdä ohituksia, pysyä kaistalla tai väistää tai etsi pysäköintipaikkoja ja suorita pysäköinti.
Jotkut näistä teknologioista ovat jo olemassa useissa Volkswagen-konsernin malleissa, mutta ne ovat ensimmäisiä tšekkiläisessä talossa. Myös, Skoda on asettanut tavoitteekseen tuoda markkinoille jopa viisi sataprosenttista sähkömallia vuoteen 5 mennessä. Tämä sähköhyökkäys alkaa kuitenkin vuonna 2019 ladattavalla Superb-hybridillä, josta toimitamme sinulle tiedot heti, kun yritys julkaisee ne.
Lähde - Skoda