Kun puhumme yrityksiä Etelä-Koreasta Ensimmäisenä mieleen tulevat nimet ovat Kia o Hyundai. On kuitenkin olemassa näitä paljon vanhempi rakentaja, joka on hyvästä työstään huolimatta tuntematon. Me viittaamme Ssang Yong Motor Company, joka on itsessään Aasian maan pisimpään toiminut valmistaja. Emmekä sano sitä turhaan, vaan koska se perustettiin vuonna 1954.
Käytännössä ensimmäisistä tahdista lähtien SsangYong on erikoistunut SUV- ja SUV-autojen valmistukseen.. Tämä tilanne on saattanut sen köysille useita kertoja, koska viime vuosikymmenen räjähdysmäiseen aikaan asti se oli vähemmistömarkkina. ehkä sen takia vuonna 2010 Mahindra&Mahindra joutui pelastamaan sen jotta ei menisi konkurssiin. Nykyään tilanne on parantumisesta huolimatta monimutkainen ja sen emoyhtiö etsii ratkaisuja.
Mahindra hallitsee 75 prosenttia SsangYongin osakepääomasta
Mahindra&Mahindran ja SsangYongin välinen suhde on seuraava. Intialainen valmistaja hallitsee 75 prosenttia eteläkorealaisen omistusosuudesta ja siksi ohjaa kaikkia heidän liikkeitään. Viime huhtikuussa Mahindra&Mahindran hallitus ilmoitti, että se tarkastelee sitoutunut investointi tytäryhtiössäsi. Syitä tähän on useita, mutta ne kohdistuvat pääasiassa myynnin ja sitä kautta voittojen laskuun.
Tähän meidän on lisättävä koronaviruksen aiheuttamaa tilannetta mikä on hidastanut toimintaa ympäri maailmaa. Brändin monimutkaisen tilanteen huomioon ottaen Mahindra & Mahindra olisi kieltäytynyt laittamasta pöytään tytäryhtiönsä pyytämiä 360 miljoonaa dollaria. Hän olisi kuitenkin tehnyt päätöksen pelastaa hänet: etsi uusi kumppani, jonka kanssa voi yhdistää ja tarjoamaan tarvittavan pääoman toimintaan.
Tässä kohtaa Reuters Intia tulee. Tämän uutistoimiston mukaan Mahindra & Mahindrasta vastaava henkilö olisi ilmoittanut, että jos uusi sijoittaja tulee mukaan, pääoma, joka heidän olisi maksettava, pienenisi. Lisäksi se varmistaa sen he jättäisivät tien vapaaksi säilyttääkseen omistusosuutensa. Lisäksi hän vahvistaa, että vaikka he menettäisivät hallinnan, he jatkaisivat investointeja, jos kustannukset ja taloudelliset olosuhteet ovat ihanteelliset.
Olemme erittäin tarkkaavaisia sen suhteen, kuinka Mahindra&Mahindra hallitsee tämän monimutkaisen tilanteen. Nykyään se saa useita takaiskuja, kuten Pienen Roxorin myyntikielto Yhdysvalloissa. Mutta lisäksi likviditeetin puute on pakottanut viivyttämään yhteisyrityksen perustamista Fordin kanssa Intiassa. Olipa miten tahansa, Toivomme, että SsangYongin taloudellinen elinkelpoisuus on enemmän kuin varma.
Joka tapauksessa jos kumppanin on päästävä sisään, toivottavasti se on Hyundai ja Kia, koska yhdessä he tekisivät vaikeasti voitettavan triumviraatin, eikö niin?
Lähde – Mahindra – Reuters Intia
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 136-163hv
- kulutus 5,4-8,7l/100km
- Arviointi 4,1