El Suzuki Maruti 800 se on auto, jonka kaikki yli 30-vuotiaat todennäköisesti tietävät. Se oli intialainen auto, joka kulki Espanjan läpi tuhat kertaa enemmän tuskaa kuin kunniaa, mutta sen sijaan markkinoilla, joille se suunniteltiin, se oli täydellinen menestys, verrattavissa Seat 600:aan Espanjassa, koska se oli kansakunnan mobilisoinnista vastaava auto. Se tuli myyntiin vuonna 1983, ja siitä tuli nopeasti lempinimi "King of the Indian Road". Tällainen oli menestys, luultavasti ensimmäinen Low-Cost, joka tähän mennessä yli kaksi ja puoli miljoonaa yksikköä.
Tämän TATA Nanon kaltaisille malleille vapaat kädet antavan pienen auton katoamisen syy ei ole mikään muu kuin päästömääräysten kiristäminen Intiassa, minkä vuoksi Maruti 800 ei ole laillinen, ja auton uuteen tilanteeseen mukauttamisesta aiheutuvien kustannusten vuoksi sen rakentaminen on päätetty lopettaa.
Olen kotoisin Santiago de Chilestä, kaupungista, jossa ilmansaasteet ovat äärimmäiset, minkä vuoksi luvat liikkua kaupungissa ovat erittäin vaativia. Täällä käytetään katalyyttiä, joka ratkaisee tämän ongelman (sen hinta on noin 40 USD), on selvää, että olen MARUTI-mallin 2010 omistaja, ja voin sanoa vain kiitosta tästä kaupunkiajoneuvosta.
Tervehdys.