Tästä syystä sähköautossa ei ole vaihteistoa

Sähköauto on melko hyvässä asennossa nykyisyyteen ja tulevaisuuteen, varsinkin a mekaniikka, joka erottuu laajalti heidän suuresta luotettavuustaidot ja monissa tapauksissa paljon tehokkaampi kuin alun perin uskottiin.

Näissä, kuten kaikessa tielleen tulevassa tekniikassa, näemme, että meillä on useita näkökohtia ne eivät ole samat jonka pystyimme yleensä löytämään perinteisellä polttomoottorilla. Esimerkiksi ajamattasi pidemmälle.

Sähköautotekniikka ei vaadi sen vaihteiston käyttöä

Koska kyllä, ajamisen perusasioissa ei ole suuria eroja, mutta on monia vivahteita, jotka tekevät kokemuksesta jotain hyvin erilaista, mikä saa useimmat sähköautoa kokeilevat käyttäjät jättämään auton hymyillen.suussa ja lopussa valitsevat tämän luokan autot.

Ja juuri se sähkötekniikka tarjoaa monipuolisuutta ja etuja, jotka onnistuvat saattamaan kaiken tyyppiset kuljettajat yhteen, urheilullisimmista aina niihin, jotka etsivät ajomukavuutta ja sujuvuutta. Kaiken kaikkiaan paljon tekemistä sähköauton vaihteiston puuttumisen kanssa.

Ja mikä on syy? No, yksinkertaisesti siksi, että se ei ole taloudellisesti kiinnostavaa. Kyllä, sisällä kilpa-autot saattaa olla tavallista nähdä niitä (kuten uusi Formula E uuden sukupolven Gen3), mutta tällä hetkellä ne ovat korkeintaan 2 tai 3 suhdetta. Myös joissakin erittäin suorituskykyisissä ajoneuvoissa, kuten Porsche Taycanissa, joissa on kaksi vaihdetta.

Sähkömoottori useimmiten täyttää tehtävänsä

Kaiken tämän ansiosta käytössä oleva sähköistetty auto on erittäin hyvin varustettu sähkömoottorillaan, josta se voi saavuttaa a kierrokset liian korkealla joka mahdollistaa 150 km/h huippunopeuden saavuttamisen, mikä on enemmän kuin tarpeeksi normaaliin autokäyttöön. Ottaen huomioon, että hänen parinsa on jo melkein suurin arvo lähdöstä ja se teho on saatavilla hyvin pian.

Kaikki tämä tekee tarpeettomaksi kalliin vaihteiston, jolla toisaalta olisi vain toinen vaihde, jotta se pystyisi saavuttamaan suurempia nopeuksia, joita ei myöskään tänä päivänä sallita teillämme.

Tällä hetkellä - ja muutamaa poikkeusta, kuten esimerkiksi Porschea lukuun ottamatta - käytännössä yksikään sähköautojen valmistaja ei sisällä vaihteistoa, panostaen liikkuvien osien vähentämiseen ajoneuvon mekaniikassa, mikä myös vähentää merkittävästi autojen työtä. huollot ja viat. On otettava huomioon, että tämän lisäyksen sisällyttäminen vaatii järjestelmän voitelu ja jäähdytys joista on huolehdittava.

Voimme siis sanoa, että suurimmalla osalla sähköautoista ei ole vaihdelaatikkoa tai kytkintä. He eivät tarvitse sitä tavan vuoksi moottori antaa työntövoimansa. Tämä tekee kaikesta helpompaa kuljettajalle ja vielä enemmän niille, jotka ovat ajaneet autolla, jossa on automaattivaihteisto; on vain kaksi poljinta, joihin keskittyä: kaasu ja jarru.