Daimler AG on yksi rakentajista, jolla on suurin etu kilpa sähköliikkuvuudesta. Miljardin dollarin investoinnin ansiosta he tuovat markkinoille tuotteita, jotka ovat kilpailijoitaan edellä. Tähän vetoon eivät osallistu vain akkukäyttöiset ajoneuvot, Meiltä löytyy myös hybridi- ja ladattava hybridimekaniikka. Tarkoituksena on vähentää salkkusi päästöjä niin paljon kuin mahdollista.
Yksi sen odotetuimmista uutuuksista on sen uusi täysin sähköinen. Kutsutaan Mercedes-Benz EQA ja se on kehystetty segmenttinsä kompaktille alueelle. Sitä ennakoineen konseptin virallinen esittely pidettiin klo Frankfurtin autonäyttely parin vuoden takaa. Nyt, GLA-luokan saapumisen jälkeen, meidän on aika tavata hänen sähköllä toimiva alter egonsa tuotantoversio.
Mercedes-Benz EQA:n oli määrä saada ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä
La alusta, jolle Mercedes-Benz EQA on kehitetty se on muunnelma GLA:n käyttämästä. Toistaiseksi kaikki on normaalia, mutta emme tiedä, minkä esteettisen lähestymistavan he ovat päättäneet antaa sille. Konsepti oli lähempänä luokkaa A, ja siksi sen kehitystä epäillään. Niiden ratkaisemiseksi osittain tähden yritys on julkaissut sarjan vakoilukuvia kun suoritat validointitestiä lumessa.
Tässä voimme nähdä sen ylläpitää lihaksikasta vartaloa ja hyvin mitoitettu. Se on peitetty tiheällä naamiointikerroksella, joten emme näe monia elementtejä. Optiset ryhmät ovat repeytyneet, niissä on Full LED -tekniikka ja ne muistuttavat GLA:han asennettuja. Mihin voimme laittaa korostuksen, on katon muoto. Sen pudotus on voimakas, ja se muistuttaa hyvin lämpöveljensä käyttämää kokoonpanoa.
Toistaiseksi Mercedes-Benz rajoittuu vahvistamaan tämän saapumisesi tapahtuu ennen vuotta 2020 tulla päätökseen. Tästä samasta syystä he ovat viimeistelemässä validointitestiään kylmässä ilmastossa. Heidän kanssaan he haluavat tarkistaa akun ja matkustamon lämmönhallintasekä kylmälataus. Lisäksi he tarkistavat myös, kuinka neliveto ja energian talteenotto käyttäytyvät lumella ja jäällä.
Geneven peruutuksen jälkeen on tarpeen odottaa sen virallista esittelyä, mutta olemme varmoja, että pidät siitä. Ne, jotka eivät huvita, ovat heidän kilpailijoitaan Audilta ja BMW:ltä, jotka eivät ole vielä uskaltaneet ottaa askelta. Ja tiedämme jo mitä he sanovat "Kuka lyö ensin, osuu kahdesti".
Lähde - Mercedes-Benz