Kuinka tarkistaa auton akku ja laturi

Varmasti useamman kuin yhden kerran haluat Tarkista 12 V:n auton akun kunto ja tiedä, latautuuko laturi oikein jotta emme jää jälkeen. Ja kun auto ei käynnisty, ajattelemme aina, että ongelma tulee samasta paikasta, akusta. Vielä enemmän, kun olemme muuttaneet sen muutama vuosi sitten. Totta puhuen, meistä kaikista tuntuu todella pahalta poistuessamme kotoa, astuessamme autoon emmekä voi käynnistää sitä.

Mutta ennen kuin toteamme, että "meistä on loppunut akku", meidän on tehtävä joitakin tarkastukset. Voimme olla melkein varmoja, mutta ole varovainen, voimme myös saada yllätyksen. Akku voi olla tyhjentynyt, mutta entä jos ongelma johtuu laturista tai jostain muusta sähköjärjestelmästä? Tässä artikkelissa kerromme kuinka tarkistaa akun kunto ja toimiiko laturi oikein.

Video-opastus auton akun ja laturin tarkistamiseen

Tällä videolla näet kuinka tarkista onko autosi akku huono tila tai sitä voidaan silti napauttaa. Lisäksi puhumme myös siitä, kuinka tarkistaa, onko laturi lataa se kunnolla. Et olisi ensimmäinen etkä viimeinen, joka vaihtaa akun, kun ongelma on muualla.

Oireet, jotka kertovat, jos 12 V akku on kulunut

Tietyn ikäisiä autoja

Ennen kuin se ei käynnisty päivästä toiseen, auton 12 voltin akku yleensä antaa joitain merkkejä siitä, että se on kulunut. Se ei ole täysin uupunut, mutta voit nähdä pyörtymisen. Pääoireena on, että lämpömoottorin käynnistyminen kestää muutaman sekunnin kauemmin ja käynnistysmoottoria liikutettaessa näkyy myös hieman alhaisempi nopeus.

Toisaalta, ja vaikka se riippuu jokaisesta mallista, sen voidaan havaita käynnistyksen aikana kojelaudan valojen voimakkuus on muuttunut. Tämä tarkoittaa, että akun lataus on erittäin, erittäin tiukka. Samoin joissakin autoissa havaitaan outoja liikkeitä nopeus- ja kierroslukumittarissa.

nykyaikaiset autot

Nämä ovat joitain selviä oireita, mutta negatiivinen puoli on se uudemmissa autoissa ne eivät ole niin voimakkaita. Varsinkin dieselautoissa ja suurella iskutilavuudella. Eräänä päivänä otat auton aamulla ja ensi silmäyksellä se käynnistyy normaalisti. Seuraavana päivänä ja ilman, että emme vahingossa jättäneet yhtäkään kuluttajaa päälle, sillä ei käytännössä ole voimaa liikuttaa käynnistysmoottoria hitaasti.

Tarkista laturi yleismittarilla

Aloitamme tarkistamalla laturin, koska se tulisi tehdä ennen itse akun tarkistamista. Se on paljon nopeampi ja on parempi sulkea pois tämä ongelma etukäteen. tarvitset yleismittarin ja seuraavat vaiheet ovat:

1. Käynnistä moottori ja anna auton käydä tyhjäkäynnillä kaksi tai kolme minuuttia.
2. Määritä yleismittari: valitse tila volttimittari (V) ja tasavirta ja mittausalueella 20 V (jossain yleismittarissa se on 30 V, 40 V jne.).
3. Sijoita testijohto Yleismittarin musta koskettaa akun negatiivista napaa ja punainen plusnapaan.
4. Yleismittarin pitäisi lukea 13,5 V ja 14,5 V välillä noin. Jos yleismittari näyttää tätä arvoa vähemmän, se tarkoittaa, että laturi ei pysty lataamaan akkua, joten se on tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava uuteen. Jos mittaamme moottorin joutokäynnillä napojen välistä yli 15 volttia, laturi ei välttämättä myöskään toimi kunnolla. On todennäköistä, että laturin säädin on pilattu.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Kuinka käyttää yleismittaria

Jännitteen tulee olla vakio vaikka valot ovat päällä ja autoa kiihdytetään noin 3.000 rpm. Siinä tapauksessa, että jännite vaihtelee paljon eikä ole vakio, ongelma voi sijaita myös vaihtovirtageneraattorin jännitteensäätimessä. Tässä tapauksessa meidän on myös tarkistettava laturi ja vaihdettava se tarvittaessa.

Jos ei voi ladata kunnolla, rikkoutuisi taas taas hetken kuluttua vaihda paristo.

Tarkista akku yleismittarilla

Seuraava vaihe on akun tarkastus. Työpajoissa heillä on yleensä joitain koneet melko tarkka tarkistaaksesi, onko se terve, tarvitseeko se hidasta latausta vai pitääkö se vaihtaa suoraan. Koska henkilöillä ei ole tätä laitetta, ratkaisu on yleismittari, joka voi myös auttaa saamaan hyvän käsityksen sen tilasta. Noudatettavat vaiheet ovat:

1. Aja autoa noin 45 minuuttia nopeudella 2.000 tai 2.500 rpm. Matka, joka meidän on tehtävä maanteitse tai moottoritiellä, käy. Siksi olemme tarkastaneet laturin aiemmin, koska jos se ei toimi, ei ole väliä kuinka monta kierrosta annamme autolle, se ei lataa sitä hyvin.
2. purkaa akkua hieman sytyttämällä valot minuutiksi tai kahdeksi moottorin ollessa sammutettuna.
3. Avaa konepelti ja sulje auto, jotta kaikki sammuu. Muuten erilaiset nykyiset kuluttajat häiritsevät mittausta.
4. täytyy asenna yleismittari samalla tavalla kuin vaihtovirtageneraattoria tarkistettaessa (edellinen jakso).
5. Aseta yleismittarin musta johto negatiiviseen napaan ja punainen positiiviseen (kuten kuvassa).
6. Akun näyttämä jännite 12 V ja 13 V välillä ilmaisee akun tervehdyksen. Lisää 12,7 V että akku on erittäin hyvä. 12,5 V joka osoittaa jo merkkejä heikkenemisestä ja kun se saavuttaa 12,2V tai 12,3V se on parempi vaihtaa.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Minkä akun laitan autooni?

Nopea visuaalinen akun tarkistus

Älä tietenkään unohda katsoa kunnolla akun silmämääräisellä tarkastuksella. Käytämme asianmukaisia ​​käsineitä ja vältämme aina auton akun kosketusta vaatteisiin tai ihoon. Ennen kaikkea tarkista, että liittimet eivät ole sulfatoituneita ja että et vuoda happoa mihinkään. Ilmeisesti siinä ei myöskään saa esiintyä kuoppia tai muodonmuutoksia.

Entä jos ongelma ei johdu akusta tai laturista?

Voit myös tarkistaa yleismittarin jos vika on auton sähköjärjestelmässä. Joskus akku purkautuu ennenaikaisesti, koska ajoneuvo kuluttaa sähköä epänormaalisti pysäköitynä. Tämä voi johtua kuluneista tai huonosti asennetuista komponenteista ja laitteista. Seuraavassa videossa näet, kuinka ne on helppo tarkistaa a Yleismittari:

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Kuinka tunnistaa virtavuodot auton akussa

Tarkista auton akun vahvistimet

Monet ihmiset tekevät virheen yrittäessään mitata ampeeria yleismittarilla. On otettava huomioon, että lähtövaiheessa intensiteetti on erittäin korkea. Siksi on todennäköisintä, että tämä intensiteetti räjäyttää yleismittarimme sulakkeen, jolloin se ei toimi. Se ei ole laite, joka on suunniteltu mittaamaan niin korkeita intensiteettejä. Tietyllä tasolla on parasta olla tarkistamatta ampeeria, vaan voltteja.