Tata Motors on Intian suurin teollisuusyritys, vaikka monet eivät sitä tiedä. Se on yksi niistä yrityksistä, joita vastaan kilpailevat raskaat sarjat, kuten Mahindra & Mahindra tai Maruti Suzuki. Mutta heidän tapauksessaan heillä on "ässä" hihassaan: olivat sähköistyksen varhaisia omaksujia alallaan. Ja kyllä, he ovat tehneet virheitä, kuten Nano, jota kukaan ei enää muista, mutta myös tällaisia onnistumisia Isä Tiago EV...
Ja saatat ihmetellä, miksi uskomme sen olevan menestys, jos emme ole edes pystyneet todistamaan sitä? No, se on erittäin helppoa, ja vastaus on sinun konsepti ja vähittäismyyntihinta. Kuten näette, koska se on ilmeistä, se on a keskikokoinen kaupunkisingle, jossa on sähköinen voimansiirto. Toistaiseksi ei mitään uutta, mutta myös ja toisin kuin monet kilpailijat, se tekee sen tarjoamalla erilaisia akkuvaihtoehtoja ja edulliseen hintaan.
Tata Tiago EV:n teho on 55 kW ja vääntö 114 Nm…
Kuten jo sanoimme, Tata Tiago EV:n muotoilu on erittäin mukava. Sillä ei ole tarkoitus voittaa kauneuskilpailua, mutta sen linjat ovat yksinkertaisia ja hyvin intialaisen asiakkaan makuun, jolle se on osoitettu. Mikä parasta, sillä optiikalla, etusäleikköllä tai takana mahtuisi markkinoillemme. Lisäksi, tietyn etäisyyden merkitsemiseksi veljensä ICE:n kanssa, se sisältää omat design-elementit, kuten EV-logon tai sähkösinisen sävyiset insertit.
Kaiken kaikkiaan tärkein asia Tiago EV:ssä on sen ihon alla, ja se ei ole kukaan muu kuin sen sähköinen voimansiirto. Tata on pelannut varman päälle, jotta kehityskustannukset ja sitä kautta myyntihinta eivät nousisi korkeaksi. A) Kyllä, moottori on kestomagneetti synkroninen sähkö ja ajaa etupyöriä. Hänen voimansa on hillitty joten hän on samaa mieltä 55 kW (74,8 hv) ja 114 Nm vääntömomentti välitön. Mutta parasta on, että akkuja on kahdenlaisia…
Vaikka Tiago EV -alusta ei ole markkinoiden nykyaikaisin, merkin insinöörit ovat saaneet aikaan ihmeen. The käytä versiota "XE" on a 19,2 kWh akku joka Modified Indian Driving Cycle (MIDC) -hyväksynnän mukaan saavuttaa 250 kilometriä autonomian. Niillä, jotka haluavat lisää autonomiaa, on päättyy XT, XZ+, XZ+ Tech LUX varustettu a 24 kWh akku ja 315 kilometriä autonomiaa.
Akkujen täyttämiseen latureita on kaksi, yksi perus ja yksi tehokkaampi, 3,3 AC tai 7,2 kW AC. Lisäksi Tata kertoo, että pikalatauksella se voi toipua jopa 110 kilometriä 30 minuutissa, mutta emme tiedä sen tehoa. Emme tiedä sen painosta tai kiihtyvyydestä 100–0 km/h, mutta se kiihtyy 60–XNUMX km/h alle kuudessa sekunnissa. todellakin sen myyntihinta alkaa Intiassa alle 10 tuhannesta dollarista ja se on menestys, mutta...
Voiko hän onnistua...?
Lähde - Tata
