El auton termostaatti Se on olennainen osa, joka on osa sinua jäähdytysjärjestelmä. Toisin kuin jotkut ajattelevat, sen toimintahäiriö voi johtaa sekä ylikuumenemiseen että päinvastoin, että moottorin optimaalisen lämpötilan saavuttaminen kestää kauan ja siitä aiheutuu ylimääräistä kulumista.
Tässä artikkelissa selitämme selkeästi ja yksinkertaisesti kaiken, mitä sinun tulee tietää termostaatista: mikä on y mitä varten se on, Missä se sijaitsee, tyyppi miten menee, kuinka se korvataan y kuinka paljon uusi.
Mikä se on ja mihin se on tarkoitettu
Auton termostaatti on se osa avaa ja sulkee jäähdytysnesteen kanavan moottorista jäähdyttimeen. Ymmärtääksesi sen toiminnan, sinulla on vain oltava joitain hyvin yksinkertaisia käsityksiä mekaniikasta. Ilman tehokasta jäähdytysmenetelmää auton moottori ylikuumenisi vikaan asti.
Tästä syystä auton moottorin läpi kulkee a jäähdytysnestettä joka imee ylimääräisen ei-toivotun lämmön ja kuljettaa sen jäähdyttimeen. Jälkimmäinen on vain hieno ristikko, jonka sisällä neste kiertää ja jonka läpi ilma kulkee jäähdyttämään sitä.
Tähän on lisättävä se moottori toimii optimaalisesti tietyssä lämpötilassa joka on yleensä noin 90 º C. Ennen kuin se saavuttaa sen, jäähdyttimen ei pitäisi täyttää jäähdytystehtäväänsä, koska se vain pidentää aikaa, joka moottorilta kuluu saavuttaakseen tämän pisteen.
Siellä termostaatti käynnistyy, koska havaitessaan moottorin olevan kylmä se katkaisee jäähdytysnesteen virtauksen jäähdyttimeen, jotta se ei voi jäähtyä siinä. Kun se havaitsee, että moottori on saavuttanut optimilämpötilansa, se avaa nesteen kanavan, jotta jäähdytin voi täyttää tehtävänsä.
Missä auton termostaatti sijaitsee?
Jokainen merkki ja malli on erilainen, mutta useimmissa tapauksissa löydät termostaatin seuraamalla jäänestoletkuja, jotka ovat suuria putkia, yleensä mustia, jotka yhdistävät moottorin jäähdyttimeen. Voit tarkentaa hakuasi katsomalla toinen näistä kahdesta paikasta:
- ensimmäinen, moottorin päällä lähellä vesipumppu, joka on vastuussa nesteen kierrättämisestä koko jäähdytysjärjestelmässä moottorista jäähdyttimeen ja takaisin
- toinen, lähellä laske moottorin letku jäähdyttimeen, mikä voi vaikeuttaa pääsyä siihen.
Termostaattityypit
Siellä kolmen tyyppisiä termostaattia autoon, menetelmän mukaan, jolla he havaitsevat lämpötilan ja ohjaavat jäähdytysnesteen virtausta. Ne ovat pohjimmiltaan samat kuin useimmissa ajoneuvoissa, joten voimme myös sanoa autojen termostaattityyppejä:
Elektroninen termostaatti
Nämä ovat termostaatteja, jotka ovat tällä hetkellä käytössä ja ovat ohjaa moottorin ohjausyksikkö. Koska ne vaativat useita liitäntöjä ja tiettyjä eristeitä, ne ovat suurempia ja hankalampia kuin vanhat. Tästä huolimatta mekanismi, jolla ne avaavat ja sulkevat kanavan, pysyy monissa tapauksissa käytännössä samana. Vain se saa yleensä virtansa a solenoidi.
Moottorin ohjausyksikön ohjaama, termostaatin avaamista ja sulkemista voidaan hallita useammilla tekijöillä. Ei vain lämpötila jäätymisenestoaine itse termostaatissa.
Muut moottoriin ja sitä ympäröiviin järjestelmiin jaetut anturit ja lämpömittarit lähettävät kerätyt tiedot ohjausyksikköön ja se avaa termostaatin ohjelmoidusti. Esimerkiksi perus-ja olennainen hallinta on kautta jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, joka löytyy yleensä moottorilohkosta. Toinen hienostuneempi asia on ajotilojen kautta, jotka erittäin urheilullisissa autoissa muuttavat moottorin hallintaa radikaaleimmissa tiloissa.
kapselin termostaatit
Nämä termostaatit olivat yleisimmät muutama vuosikymmen sitten. he työskentelivät ilman elektroniikkaa, vain a.:n laajentamisominaisuuksien ansiosta vaha, joka oli kapseloitu. Kun lämpötila nousi, vaha laajeni ja liikutti porttia, joka avasi kanavan. Jäähtyessään se supistui jälleen sulkeen portin.
Kuten ymmärrät, tämä otti huomioon vain pakkasnesteen lämpötilan saapuessaan itse termostaatille. Jotain sellaista erittäin rajoitettu lämpötilan hallinta, jolloin moottori altistuu suuremmille muutoksille kuin elektroniset termostaatit.
palkeet termostaatit
Paljetermostaatin toiminta ei perustuisi nesteen paisumiseen perustui siihen, että alkoholi on haihtuvaa. Kun jäähdytysneste lämpenee, alkoholi haihtuu ja laajentaa palkea päästäen nesteen läpi. Lämpötilaa alentamalla alkoholi palaa nestemäiseen tilaan ja lopettaa palkeen laajenemisen.
Tämän tyyppisissä termostaateissa on sama ongelma kuin vahakapseleilla: ne mittasivat vain lämpötilan itse termostaatista. millä moottori voi kärsiä enemmän tietyissä sääolosuhteissa ja/tai käytössä.
Kuinka tarkistaa, onko auton termostaatti viallinen
Kuten voit jo päätellä selityksen jälkeen, mitä se on ja mihin se on tarkoitettu, kun termostaatti lakkaa toimimasta, lopeta jäähdytysnesteen virtauksen säätely moottorista jäähdyttimeen. Siksi periaatteessa kaksi asiaa voi tapahtua:
anna sen olla auki
Kun näin tapahtuu, huomaat sen oireen moottorilta kestää kauan saavuttaa optimaalinen lämpötila. Jotain, mikä lisää moottorin kulumista, mikä kärsii enemmän, kun ajetaan alle oikeita arvoja.
pidä se kiinni
Kun näin tapahtuu, moottori saavuttaa optimaalisen lämpötilansa normaalissa ajassa, mutta se ei pysähdy siihen. Jos moottorin ohjausyksikkö ei ole havainnut ongelmaa aiemmin, voit nähdä kuinka lämpötila ylittää optimipisteen kojelaudan merkkivalossa ongelmasta varoittavan varoitusvalon lisäksi.
Kuinka vaihtaa auton termostaatti
Jos et halua, että tätä toimenpidettä tehdään korjaamolla, koska sinulla on mekaniikkataito tai olet yleismies, tässä annamme sinulle peruskäsitteet tehdä se itse. Sinun tulee kuitenkin tietää, että useimmissa nykyaikaisissa autoissa, kun jokin menee pieleen ja varoitusvalo sammuu, on yleensä tarpeen kytkeä ohjausyksikköön, kun osa on vaihdettu varoituksen poistamiseksi.
Tyhjennä jäähdytysjärjestelmän piiri
Tätä vaihetta varten tarvitset ämpäri nesteen tyhjentämiseksi. On pakko löysää jäähdyttimen pohjassa olevaa letkua jotta kaikki jäähdytysnesteet poistuvat.
Irrota viallinen termostaatti
Pääsy termostaattiin, kuten olemme aiemmin kertoneet, se on yleensä moottorin yläosassa lähellä vesipumppua tai moottorin alaosassa jäähdytysnesteletkussa. Ensimmäinen asia, joka sinun on tehtävä, on irrota siihen ulottuvat letkut. Sitten sinun on poistettava sen kiinnittävät koukut (ne voivat olla ruuveja tai kiinnityskielekkeitä) ja irrotettava termostaatti.
Asenna uusi termostaatti
Jokainen auto on erilainen, joten on erittäin tärkeää katsoa, miten vanha termostaatti on sijoitettu, jotta uusi asennetaan oikein. Kiinnitä se ruuveilla tai kiinnityskielekkeillä.
Liitä letkut ja täytä jäähdytysnesteellä
Sinun on suljettava jäähdytysjärjestelmän piiri uudelleen, joten liitä letkut uudelleen, sekä ne, jotka menivät termostaattiin, että ne, jotka menivät jäähdyttimeen. Kun olet varmistanut, että ne ovat hyvin kiinni, sinun on täytettävä jäähdytysnesteellä normaalilla tavalla ja puhdista se.
Paljonko auton termostaatti maksaa?
Tämän kappaleen hinta vaihtelee suuresti tuotemerkistä toiseen. Se, mikä on totta, on elektroniset termostaatit joita nykyisissä autoissa yleensä kuljetetaan kalliimpia kuin kapselitermostaatit vanha. Sen hinta on tavallisesti 25-50 euroa ensimmäisellä ja 5-12 euroa jälkimmäisellä.
Emme suosittele ostamaan a käytetty termostaatti, ellei mallillesi ole varastossa. Tämän komponentin hyvä kunto on välttämätöntä, jotta moottori ei vaurioidu ylikuumenemisen vuoksi. Joten ostaa osa, jonka kunto on kyseenalainen voi olla vaarallista autollesi.
Minulla on Cherokee uba, joka lämpenee erittäin kuumana vain mäkeä tai erittäin jyrkkää katua noustessa, tietääkö kukaan mikä voisi olla vikana?
Minulla on vuoden 2005 Chavrolet Colorado Pickup 3.5-moottorilla, joka lämpenee erittäin kuumaksi noustaessa mäkeä yli 3/4 metristä, kun se saavuttaa melkein 4/4, moottori alkaa pettää kuin se rajoittaisi, mutta jäähdytysneste ei kiehu ja moottori alkaa jäähtyä heti kun pysähdyn, vaikka en sammutakaan moottoria.
Jos jollain on vastaus tähän ongelmaan, olen kiitollinen kommenteistasi
Minulla on vuoden 2003 Kia Sorento ja se alkoi lämmetä ja kuluttaa jäähdytysnestettä, mekaanikko tarkisti sen ja totesi että termostaatti oli ruosteinen ja tukossa, hän vaihtoi sen ja minulla ei ollut enää ylikuumenemisongelmaa
Minulla on cherokee, joka lämpenee alhaisella nopeudella; Mekaanikko poisti tremostaattia väittäen, että se ei lämpene sillä tavalla, mutta se kuumenee edelleen, mitä teen?
Minulla on cherokee, joka lämpenee alhaisella nopeudella; Mekaanikko otti termostaatin pois väittäen, että se ei lämpene sillä tavalla, mutta se kuumenee edelleen, mitä teen?
Minulla on nissan sentra gxe 2000 kaupungissa se ei lämpene, mutta kun menen ulos tielle ja kuljen 100,120 XNUMX km/h, se nostaa lämpötilaa, mikä voi auttaa kiitos
katso kommentti moottorin ylikuumenemisen syistä.
Luis Monteron puolesta.
Tarkista kommentit aiheeseen liittyvistä artikkeleista:
Miksi auton moottori ylikuumenee, sieltä löydät vastauksia.
Kiitos.
MINULLA ON VUODEN 2002 MALIBU JA MOOTTORI KUUMEN ERITTÄIN, KIINNIN JO KIINNITTIMEN, VAIHDIN JO VESIPUMPUN, VESIsäiliön korkin JA SÄILIÖ ITSE ON JO VAIHDETTU MUUTETTUJA KOHTAJAVALMISTUKSELLA, PROTO. OVAT huijannut MINUA, TOINEN KERTOI, ETTÄ SE OLI TERMOSTAATTI, JA TOINEN, ETTÄ SE VOI OLLA MOOTTORIN PÄÄT.
VOIKO JOKU AUTTA MINUA KIITOS
Ratkaisu on helppo, minulla on 2 malibu 2002 aluksi kamppailin, mutta kun kysyin he antoivat minulle ratkaisun ja valitettavasti se on seuraava, vesisäiliön korkki on oltava virastosta, lämpötila-anturi myös ja lopuksi puhaltimien pitää kääntyä päälle melkein kun saavutat 3/4, niin asu on suunniteltu
mikä tahansa sähköpostini on migueldlgv@hotmail.com
Williamille:
Tarkista tuuletin ja sen toiminta.
Mutta olen taipuvainen siihen, että se johtuu polttoaine-ilma-seoksen huonosta virityksestä, eli kaasutuksen tarkistamisesta.
Mutta suosittelen tarkistamaan, onko venttiilin kalibrointi tehty, jota ei yleensä ole kalibroitu moottorin alkuperäisen kaliiperin mukaan.
Huonoa kalibrointia ei voida havaita, mutta se on piilotettu syy, jota mekaanikon on vaikea hyväksyä.
Huonosti kalibroitu ajoneuvo on taskulamppu täydellä höyryllä.
Suosittelen lyömään jäähdyttimen ja käyttämään veteen sekoitettua puolipuhdasta high-blend-jäähdytysnestettä.
Kiitos.
Minulla on Kia Rio jonka jäähdyttimen tuuletin ei toimi, otin sen ulos ja kokeilin ulkona eikä sekään toimi, sen voi korjata tai se pitää vaihtaa, odotan vastaustasi…. Kiitos
Lenin:
Autosi tuulettimen tarkistusta varten sinun on vietävä se sähkömekaaniseen tarkastettavaksi.
Coloradon kotelossa ei ole häviöitä tarkista vaihteiston taso, jos se on ok jäähdytin voi olla tukossa suuremmilla kierroksilla, kuuman veden painetta on enemmän ja jos se on tukossa puoli päin jäähdytin voi räjähtää eikä se lämpene paljon oen litteä, koska moottorin ponnistus on pienempi ja tuulettimet auttoivat, koska huomaat sen kun jäähdytin räjähtää!!!!!! jos sinulla on jäähdytysnestettä 50 -50 veden kanssa, sinulla on lähietäisyys, sinulla on 127 130 astetta kiehumaan ja mielestäni pakettiauton lämpötilaraja on 120º!!!
minulla on ongelma plymouth-tuulen kanssa, jäähdytin palauttaa veden varasäiliöön ja säiliötä täytettäessä se kaataa kaiken nesteen ja pitää painereiän kaltaista ääntä, jonka täytyy olla
Huomaan myös, että tuulettimet käynnistyvät pitkään ja auto on jo saavuttanut normaalilämpötilansa eivätkä käynnisty, mikä voisi olla ystäviä
Minulla on 1 escord 1.8, siinä ei ole termostaattia ja lämmitys ei toimi. voiko johtua termostaatin puutteesta?
Minulla on 2000 chevy monza, kuumeni ja tuuletin paloi, vein sen korjattavaksi, mutta vika jatkuu, katkesi letku ja lisäsivät putken? He eivät koskaan sanoneet minulle tekevänsä niin, mutta se kuumenee jatkuvasti ja tuuletin palasi uudelleen. Olen varma, että he eivät ratkaisseet ongelmaa, voitko kertoa minulle, mitä tapahtuu? Ole kiltti.
Minulla on isuzo rodeo auto, koska mekaanikko vaihtoi vesipumpun, auto ylikuumenee, otin termostaatin pois ja se on edelleen sama, auttakaa minua?
Minulla on isuzu 95 kuorma-auto ongelmana on se, että vesipumppu vaurioitui ja mekaanikko sanoo, että jos se ei vaikuttanut päihin kun kuorma-auto vaurioitui niin se oli kylmä, koska se tuskin lämmitti sitä, onko se mahdollista
Hei, minulla on 96 Honda Accord, heti kun vaihdoin termostaatin ja se lämpenee edelleen. Osaisiko joku kertoa mikä voisi olla ongelmana? Arvostaisin sitä sydämeni pohjasta. Kiitos
Minulla on 2003 kia sorento ja hävitin jäähdyttimen, eli se vuotaa koko sen yläreunasta ja en tiedä miten sen saa korjattua, laitoimme tiivistettä mutta ei toiminut, voi kertokaa joku miten voin tehdä sen??????? Kiitos
kuinka vaihtaa termostaatti vuoden 2005 Chevy Coloradossa
Minulla on astro 95, kun se tuskin lämpenee, annan sille kaasua ja se sammuu
Haluaisin tietää missä kia spectra year 2004 full termostaatti sijaitsee, koska haluan vaihtaa sen enkä tiedä missä se on
missä on vuoden 2006 chevrolet colorado 5-sylinterisen moottorin termostaatti
Kysymys on sama monzan termostaatti kuin Hope 2000:n termostaatti
jotka tietävät ??
Minulla on kysymys, se on sata, että kia sorento vuosi 2005 moottori 2.5 cc sen moottori lämpenee paljon kaipaan mielipidettäsi ennen ostoa.
Minulla on 2005 sorento ja lämpötilan neulalla on vaikea nousta, luulen että se voi olla termostaatti, mutta en tiedä mikä sen asento on, moottori on bosch PC3.
KIITOS TOIVOTAN, että JOKU VOI ANTAA MINULLE RATKAISUN TERMOSTAATIN VAIHTAMISEEN.
Hei, voisiko joku auttaa minua kertomalla kuinka voin vaihtaa termostaatin Voyager malliin 2003, jossa on 3.2 moottori?Jotkut ehdottavat, että minun on parempi poistaa se ja ettei se vaikuta moottorin toimintaan ollenkaan, pitääkö paikkansa?
Minulla on volkswagen gol 1.6 2006 lämpö yltää 45 asteeseen ei mikään muu ei liiku sieltä, kylmänä auto ajaa kovemmin niin painaa paljon, mutta kun se saavuttaa huipulle en tiedä miksi on 45 astetta auto turpoaa eikä työnnä. Ole hyvä ja tarvitsen ratkaisun. Matiass.frst@hotmail.com
toyota tercel 98 lämpötila muutettu H:ksi sen tuuletin toimii hyvin, ei ylikuumene ja vedenkulutus on normaalia ainoa asia mitä näemme on, että neula nousi, mikä voisi olla
mikä on oikea termostaatin asetus matkailijalle 3.8 95
Minulla on Malibu 2000, mutta jos liitän siihen lämpötila-anturin, lämpötila nousee.
ja tiedän kuka voi antaa minulle tietoja ajoneuvosta.
Minulla on seat leon ecomotive vuodelta 2008. Kylmäainepullossa oli raita, mikä voisi olla syynä? Jos en nostanut lämpötilaa, se pysyi 90:ssä. Katsotaan voitko auttaa minua
Minulla on vuoden 1.0 VW Gol 1999 ja lämpömittarin neula aktivoi ylikuumenemisvaroituksen, vaikka se menee alas useaan otteeseen ja nousee taas muissa tilanteissa, normalisoi ja merkitsee normaalia käyttölämpötilaa. Voisiko vika olla termostaatissa tai lämpötilakellossa?
Minulla on kirkkaat kasvot, ja käy ilmi, että kun se on pitkään liikkeessä, mitään ei tapahdu ongelmana on se, että kun pysäköin sen, se alkaa lämmetä ja kun sammutan sen, moottori palauttaa veden varasäiliöön, kunnes se täyttyy ja jatkuu. lattialla
Autoni on '89 Toyota Corolla.Ongelmana on että termostaatin avautuminen vie aikaa ja lämpötila nousee puoleen, mutta termostaatti on uusi.Kytken sen pois päältä noin 2 minuutiksi ja palaa normaaliksi. ei hyvää levitystä, vahvista minulle
Minulla on vuoden 2011 chevrolet kipinä ja se ei lähde käyntiin joka aamu, mekaanikko vaihtoi bensapumpun ja puhdisti antureita, mutta se on edelleen sama, se alkaa vasta iltapäivällä, kukaan ei tiedä mistä johtuu, he menivät läpi skanneri eikä kumpaakaan Ilmenee jokin virhe, en enää tiedä mitä tehdä, se on ollut tällaista viikon ajan, eikä kukaan anna minulle ratkaisua, auttakaa minua.
Minulla on 2006 daewoo tosca auto. ongelmani on, että se ei käynnisty aamuisin moottori on 2000 ja suora nestekaasu
MINULLA ON VUODEN 2002 TOYOTA SEQUOIA, TERMOSTAATTI, LÄMPÖTILA-ANTURI JA JÄÄHDYTTIMEN KANSI VAIHDETTUIN, Kojelaudan neula ON SIINÄ KUUMIAN, MUTTA MOOTTORISSA EI OLE merkkejä KUUMASTA.
KIITOS
PAUL MARTINEZ