Testaa Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, ketterä, hauska ja kaunis (II)

Se tulee Testaa Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, ketterä, hauska ja kaunis

Suorituskykyä ja mukavuutta

Uutuus piilee siinä Viisivaihteinen Dualogic Piloted Clutch Sequential Shift. Sillä on erittäin kohtuullinen hinta (noin 800 €) ja kiistattoman takia ventajas että se vaikuttaa erityisesti kaupungissa, pidän sen huomioon ottavana vaihtoehtona. Monet automaattivaihteistoa kokeilevat eivät halua enää puhua manuaalista... kaupunkilaisen tapauksessa sitäkin enemmän.


Jokainen, joka yrittää automaattia… on vakuuttunut

Totuus on, että kytkin toimii loistavasti. Se voi olla vaihteistoissaan hieman äkillinen, mutta jos autamme sitä nostamalla kaasua vaihdon yhteydessä, se pehmenee. on ctotuttelukysymys, samoin kuin pieni vasteaika, jonka sen on käynnistettävä pysähdykseltä... odotettaessa kaasupoljinta hetken, aloitamme samalla tavalla kuin manuaalilla.
Vastapalveluksena, automaattinen vaihto nostaa hieman keskikulutusta (enemmän kaupungissa) ja siinä on vain viisi nopeutta.

1.4 100CV moottori suurella ilolla

El Fiat 500 1.4CV 100-moottorilla varustettuna siinä on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Automaattivaihteiston viides vaihde on paljon lyhyempi kuin manuaalin kuudes vaihde, joten moottori pyörii enemmän tasaisella nopeudella, kuluttaa enemmän ja tuottaa enemmän ääntä.

Toinen muutoksen keskeinen kohta on se voidaan käsitellä peräkkäisessä tilassa ja se noudattaa täydellisesti komentojamme. Hänellä on tuskin taipumusta ajatella itse, ja hän seuraa uskollisesti vipukosketuksiamme. Sen avulla voit esimerkiksi halutessasi käynnistää 2. nopeudella tai vaihtaa moottorin täydellä nopeudella ilman ongelmia. Se muuttuu vain ilman meidän pyyntöämme jos moottori on sammumassa tai muutaman sekunnin kuluttua käännösrajastajompikumpi. Pidän operaatiota erinomaisena, pystyn suorittamaan urheilullista tai tasaista ajoa meille päähänpisto.

Hieno muotoilu, vaikka joskus tietojen lukeminen on vaikeaa


1.4 CV:n 100-litrainen moottori on erittäin ketterä ja tahdonvoimainen. Se nousee helposti ja siinä on kunnolliset alat.
Autossa on kaksi toimintatilaa (normaali ja urheilullinen) valittavissa kojelaudan painikkeella. tätä painiketta muuttaa ohjausparametreja, kaasun tuntumaa ja vaihtokäyttäytymistä. Autossa ei ole enemmän tai vähemmän tehoa missään tilassa, yksinkertaisesti kaasuvaste on suorempi (sama kaasuliike vastaa enemmän imukaasun aukkoa), joten autosta tulee ketterämpi.

Kun Sport on aktivoitu, ohjaus on kovempaa ja vakaampaa suorassa. Kaupungissa se on erinomainen, suurella nopeudella se voi olla pehmeä jopa Sport aktivoituna.
Normaalitilan vaihtaminen tavoittelee maksimaalista tasaisuutta ja alhaista kulutusta, kun taas Sportissa vaihteet nousevat myöhemmin ja laskevat aikaisemmin. Onneksi voimme aina vaihtaa halutessasi yksinkertaisella kosketuksella jopa automaattiasennossa.

Vahvempi jousitus ja runsaasti yksityiskohtainen korirakenne

Jousitus Fiat 500:ssa 1.4 100 CV:n moottorilla on tuntuvasti kiinteämpi kuin 1.2-bensiini- ja 1.3-dieselversiot. Vakauden ja ajonautinnon vuoksi 100CV näyttää minusta paljon paremmalta: se ei vaikuta paljon vähemmän mukavalta ja vastineeksi saamme turvallisuuslisän ja urheilullisen ilmeen.


El Fiat 500 sitä ei ole tehty matkustaa pitkiä matkoja, mutta lukuunottamatta edellä mainittua ajoasentoa polvi hieman kohotettuna, kaksi ihmistä voi tehdä ne ilman suurempia ongelmia. Tiedän kokemuksesta, että matkustin 350 km pysähtyen vain tankkaamaan.
Joka tapauksessa, kuten aiemmin sanoin sen luonnollinen elinympäristö on kaupunki sen ohjattavuuden ja näkyvyyden vuoksi.

Kulutus

El Fiat 500 Se ei ole erityisen ankara auto polttoaineenkulutuksella, mutta se ei myöskään maksa paljon sen toimivuuden vuoksi.
Hyväksyy 6,1 litraa/100 km manuaalivaihteistolla ja 6,3 litraa/100 km automaattivaihteistollajompikumpi. Olen testannut tätä moottoria vain automaattisella.

ajo rauhallinen kulutti 7,4 litraa / 100 km kaupungissa ja 7,1 litraa maantiellä jossain moottoritiellä. ottaa auton erittäin ketterä kaupungissa ja sivutiellä useilla täysillä ohituksilla se kulutti 8,8 litraa/100 km
Lopuksi, urheiluautoilussa (kyllä, Fiat 500 Dualogicissa on myös tämä puoli) se kulutti 16,7 litraa/100 km.

Su lyhyt akseliväli ja kiinteä jousitus Sen käyttö on hauskaa, ja peräkkäinen muutos saa uskomaan urheiluauton ohjaimiin.
Keskikulutuksen todellisessa käytössä voidaan arvioida noin Noin 7,5 litraa/100 km vaikka se riippuu aina siitä, kuinka huolehdimme kiihdyttimestä ja ympäristöstä, jossa liikumme.

Jatkuu…



Seuraa meitä Google-uutisissa

2 kommenttia, jätä omasi

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.

  1.   Rafael dijo

    No, minun täytyy olla epäonninen. Minulla on 500 100 hv dualogic ja näen painajaista, jonka myyjä sanoo olevan normaali. Se on vaarallista, koska tiellä takaapäin lähestyvät autot, jotka olen ajanut ohittamaan ajoneuvon, joka ennen minua, ne hyppäävät päälleni nopeuden menettämisen vuoksi, toisaalta pienellä nopeudella nykii ja jos se on menossa mäkeä ylös, vaadittu alemman vaihteen kytkeminen kestää kauan, joten se melkein pysähtyy.

  2.   Louis Gaton dijo

    Rafael, kuvailemasi käytös ei ole ollenkaan normaalia. Vaadi korjaamoa tai vielä parempaa, mene toiseen Fiat-korjaamoon. Ei haittaisi myöskään soittaa brändin asiakaspalveluun ja kertoa mitä tapahtui. Fiat ottaa asiakkaiden valitukset vakavasti, vaikka korjaamot eivät valitettavasti.
    Kerrot meille kuinka voit!
    terveiset