Testaa Hyundai i10 1.2 87 CV, ulko- ja sisustussuunnittelu

Autoteollisuuden pienin segmentti käy läpi omituista kehitystä. Vaikka nämä pienet autot ovat aina olleet a alhainen hinta ja alhainen kulutus vaihtoehtoPikkuhiljaa jalansijaa ovat valinnat, jotka puoltavat myös parempaa visuaalista laatua ja reilun annoksen mukauttamista.

Koreasta tulee Hyundai i10, uusi sukupolvi, joka ei vain halua hallita A-segmenttiä, vaan myös juontaa aasialaisen brändin viime vuosina kokemasta erittäin positiivisesta kehityksestä. Testaamme tätä pientä kaupunkia tehokkaimmalla moottorilla 1.2/87 hevosta ja automaattinen vaihto.

Parempi visuaalinen laatu

Jos voimme tällä hetkellä korostaa Hyundaita jostain, niin se on joidenkin melko houkuttelevien mallien osalta. Kaukana ovat ne aasialaisen makuelämykset, tervetuloa varovaisempia, hienostuneempia ja hieman aggressiivisempia malleja. Hyundai i10 on tästä esimerkki, sillä se pitää hahmosta hyvin huolta, mutta ei mene äärimmäisyyksiin, kuten lyömätön Fiat 500 tai Opel Adam.

Näin etuosa saa uuden suuremman säleikön ja osan isot ajovalot hieman naarmuuntuneet sen ulkopuolella. Hieno säleikkö viimeistelee yksinkertaisen, huomaamattoman, mutta samalla hienostuneen kokonaisuuden. Enemmän tai vähemmän sama asia tapahtuu takana, joidenkin erittäin monimutkaisten lentäjien tai lihaksikkaan takapuskurin kanssa. Se on 3,66 metriä pitkä, 1,66 metriä leveä ja 1,50 metriä korkea..

Emme pääse yli ikkunoiden nousevasta muodosta ja C-pilarien poikki ulottuvasta tekotakalasista. Melko perustrimmerin urheilunapakupit, joista voi kehittyä 15 tuuman renkaat. Se on paljon dynaamisempi ja houkuttelevampi kuin edeltäjänsä, sekä käytännöllinen, koska sitä tarjotaan vain 5-ovisena korina.

Huomattava harppaus sisätilojen laadussa

Yksi Hyundain suurimmista myönteisistä arvioista on sen laadullinen harppaus sisätilojen suhteen. Nykyinen valikoima on melko korkealla tasolla ja täysin verrattavissa sen eurooppalaiseen kilpailuun. Pienen i10:n tapauksessa tämä on jopa totta ei löydy yhtään pehmeää muovia koko hytissä.

Edes ovien kannattimissa ei ole käytetty pehmeää materiaalia, mutta koskettamalla ja katsomalla kaikki on laatu enemmän kuin hyväksyttävää. Oranssi väri, joka tunkeutuu sisätiloihin lukuisissa lampuissa, edistää tätä antaen sille väriä, eloisuutta ja nuorekasta kosketusta, joka tulee hiuksiin.

Se erottuu myös älykkäästä säätimien sijoittelusta. Kaikki on helppo käyttää ja on käsillä. Lisäksi kaikissa säätimissä on miellyttävä kosketus, vaikka yksikkömme on perusviimeistely. Siinä ei ole nahkaista ohjauspyörää tai vaihteistonuppia, emmekä kuitenkaan jää kaipaamaan niitä.

Edessämme a suunnittelultaan erittäin yksinkertainen kehys ja helppolukuinen, suurella keskusnopeusmittarilla, kierroslukumittarilla vasemmalla ja jäähdytysnesteen lämpötilan ja polttoainetason osoittimilla oikealla. Sähköikkunoiden painikkeet sijaitsevat ovessa, yksikössämme vain kuljettajan automaatti ja vain laskussa.

Esittelee asumiskelpoisuutta

Vaikka Hyundai i3 ei ole yli 10 ja puoli metriä pitkä, siinä on sisätilaa. Ja jos on kolme ominaisuutta, jotka määrittelevät hyvän kaupunkiajoneuvon, ne ovat: alhainen hinta, alhainen kulutus ja pieni koko asuttavuuden lisäksi. Loogisesti näin pienessä kontissa ei ole paljoa tilaa, mutta täällä sitä ei ole puute 4 hengelle.

Etuistuimille mahtuu ongelmitta kaksi aikuista, korkeussäädettävällä kuljettajan istuimella. Ratti kuitenkin ei ole syvyyssäätöä, mutta asento on mukava, eikä meidän ole vaikea löytää. Istuimet ovat omalta osaltaan mukavia, oikean pehmeitä, vaikka ne kärsivätkin reilusta sivuttaispidosta. Se ei myöskään ole heidän tehtävänsä.

Takaisin yllättynyt käytettävissä olevasta tilasta. Se on hyväksytty 5 hengelle, mutta vain 4 matkustaa mukavasti, lähinnä rajoitetun leveyden vuoksi, mikä haittaa toisen rivin keskimatkustajaa. Molemmilla sivuistuimilla on hyvät mitat kaikissa mitoissa, ja sinun tulee olla vain varovainen jalkojen kanssa, jos etupenkillä matkustajat siirtävät istuinta liian taakse.

Uuden Hyundai i10:n hyveistä minun on pysyttävä liukupaikkojen määrä. Eikä vain määrällä, vaan myös hyvällä tilanteella ja jakelulla. Niistä erottuu tasainen reikä aivan vaihdevivun edessä, joka on täydellinen matkapuhelimen tai lompakon nopeaan tallettamiseen. Keskustunnelissa on useita mukinpitimiä ja reikiä, vaikka kaipaamme kannellista tilaa. Hansikaslokero voi huolehtia siitä, koska se ei ole erityisen pieni.

252 litraa tavaratilaa

Hyundai i10 kuutiot 252 litraa tavaratilaa, melko hyvä luku omassa segmentissään ja edullinen ottaen huomioon auton kaupunkiluonteen ja sen koon. Kun tarvitsemme lisää kapasiteettia, takaistuimet on käännettävä alas. Ainoastaan ​​selkänoja lasketaan, eikä tasaista pintaa synny, mutta saavutamme tilaa jopa 1.046 litraa taitettavat selkänojat suhteessa 60:40.

Jätämme uuden Hyundai i10:n analyysin tänään huomiseen käynnistääksemme pienen 1.2-4-sylinterisen moottorin ja 87 hevosvoiman yhdessä 4-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Sitten tarkistamme sen kulutuksen, dynamiikan ja kyvyn toimia hiiren ympäristöissä.

Löydät lisätietoja osoitteesta Hyundai i10 1.2 87 CV automaatti osassa dynaaminen käyttäytyminen ja kulutus ja hinta- ja laiteanalyysi.