MICHELIN Primacy 4+ -testi, benchmark ja tasapaino (videon kanssa)

Testaa Michelin Primacy 4+

Onko kaikki pyörät samanlaisia? Jos ne ovat mustia ja pyöreitä, mitä eroa niillä on? Tänään tehdään rengastesti. Nimenomaan näistä uusista MICHELIN Primacy 4+ jonka kokosimme muutama viikko sitten arvioidaksemme niitä perusteellisesti.

Kuten kaikki tiedät, MICHELIN Se on renkaiden vertailumerkki maailmanlaajuisesti. Sekä henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, moottoripyöriin, raskaisiin ajoneuvoihin ja jopa maailman suurimpiin rakennusautoihin, joiden pyörät painavat lähes 5 tonnia. Tietysti myös planeetan nopeimmille autoille.

Mutta takaisin tärkeään asiaan, aiomme keskittyä tuotteeseen, jota tutkimme tänään. Ensinnäkin ja asettaaksemme sinut tilanteeseen, Primacy-valikoima on Michelinin tukipilari kaikkiin auton renkaisiin kesäksi. Ne soveltuvat erittäin hyvin perinteisiin henkilöautoihin ja maastoautoihin, sekä päivittäiseen käyttöön kaupungissa ja sen ympäristössä että pitkillä matkoilla.

Millainen on uusi MICHELIN Primacy 4+

Tämä Primacy 4+, joka on ollut käynnistettiin vuonna 2022, on selkeä kehitys Ensisijaisuus 4. Sen visuaalinen muotoilu ei käytännössä muutu edeltäjämalliin verrattuna, lukuun ottamatta profiilissa olevaa "+" -merkkiä.

Kyllä, piirustus on melkein identtinen, mutta tärkeimmät uutuudet ovat sisällä, sen koostumuksessa. Ja melkein kaikki renkaat voisivat näyttää ulkopuolelta samanlaisilta, koska ne ovat mustia ja pyöreitä, mutta sisällä on käänteinen tekniikka. Ja usko minua, Michelinillä on vähän kokemusta tästä.

Loogisesti se toimii täydellisesti kuivalla, puhumme siitä myöhemmin, mutta voimme korostaa muita tämän päivityksen etuja, kuten turvallisuutta märällä, lisääntynyt kestävyys ja hyvän toiminnan takuu ensimmäisestä kilometristä viimeiseen.

Mitä tulee parantamiseen märkäpito, kiitos kulutuspinnan, joka muodostuu kahdesta kerroksesta päällekkäisiä kumia, joilla on erilainen jäykkyys. Tämä synnyttää eräänlaista itsensä uudistumista renkaan kuluessa, mikä takaa sen erinomaisen tehokkuuden märällä asfaltilla.

Ver esta publicación Instagramissa

Yhteinen julkaisu Actualidad Motor (@actualidadmotor)


Toisaalta koteloa on uudistettu tasaisemman kulutuspinnan mahdollistamiseksi, joten sekä kiihdytyksessä, jarrutuksessa että kaarteissa kosketuspinta on tasaisempi. Tämä ei ainoastaan ​​takaa parempaa pitoa ja turvallisuutta, vaan myös a säännöllistä kulumista renkaan kestävyyttä ja siten parempaa kestävyyttä.

Loogisesti se hyödyttää myös ekologiaa, koska pidennämme tuotteen käyttöikää tinkimättä sen suorituskyvystä. Säästämme satunnaiset pyöräsarjat, mikä auttaa talouttamme ja saastuttaa vähemmän. Nimittäin, hyödynnämme sitä pidempään ja erinomaisella suorituskyvyllä siitä hetkestä, kun koomme ne konepajassa, kunnes vaihdamme ne. Jälleen yksi todiste siitä, että Michelin välittää kestävyydestä.

Kyllä nyt, kokeillaan sitä tällä Seat Leonilla. Olemme asentaneet joitain MICHELIN Primacy 4+ -malleja koossa 225/45 17-tuumaisille vanteille. Sen kantama merkintä on C-kirjain polttoainetaloudelle, A merkitsee pitoa märällä ja B tarkoittaa 69 db:n melua. Tämä rengas muuten on saatavana yli 100 viitteenä erilaisia ​​ja sopiville vanteille 16-21 tuumaa. Aloitamme ja kerron vaikutelmani.

Tältä Primacy 4+ tuntuu ratin takana

Michelin Primacy 4+ -testi

No, kuten sanoin, olen testannut näitä uusia Primacy 4+ -laitteita nyt useita viikkoja. Itse asiassa, Olen päässyt testaamaan niitä kaikenlaisissa olosuhteissa, koska olen lähtenyt heidän kanssaan lomalle pohjoiseen saamassa useita päiviä sadetta, ja tietysti myös lyhyillä matkoilla ympäri kaupunkia, keskipitkillä matkoilla moottoritiellä, sivuteillä ja tietysti pariton vuoristosola Hyvä rytmi.

Ja tämä ensisijaisuus on a täydellinen kesärengas kaikkeen. Maantiellä se ei tuntunut minusta meluisalta ja se osoittaa myös suurta tarkkuutta ja auttaa autoa itsekeskittymään, mikä parantaa ajomukavuutta, mikä puolestaan ​​​​vähentää kuljettajan väsymystä.

Tietenkin se on yhdistelmä, jonka avulla voit ajaa selvästi Espanjan nopeusrajoitusten yläpuolella. Mutta ei vain sitä, vaan se tekee ajamisesta helppoa. Voit kulkea iloisella vauhdilla mutkaisella tiellä, joka ei tee ketään vieraita. He ovat erittäin jaloja, neutraaleja ja ennakoitavissa kaikissa reaktioissaan.

Niillä mutkaisilla teillä sateen kanssaloogisesti et voi mennä samaan tahtiin kuin kuivalla, mutta ne antavat sinulle paljon itseluottamusta. Olen tehnyt useita kovia jarrutustestejä, sekä suoraan eteenpäin että pienellä ohjauksella ja vastaus on aina ollut varma.

Joidenkin mukaan ulkopuoliset testit, jotka ovat suorittaneet erikoistuneet konsultit, kuten TÜV SÜD ja DEKRA, MICHELIN Primacy 4+ on tehokkaampi kuin sen tärkeimmät kilpailijat, tunnetuista merkeistä, vesiliirossa, märässä hätäjarrutuksessa sekä uusilla että kuluneilla renkailla lakisääteiseen 1,6 mm:n rajaan asti sekä kestävyydessä.

Yhteenvetona

Michelin Primacy 4+ -testi

Ja vähän muuta lisättävää. Lopuksi MICHELIN Primacy 4+ Se tarjoaa pieniä parannuksia edelliseen verrattuna pysyäkseen vertailukesärenkaana.

Hyvä päivittäiseen käyttöön autossa, hyvä tiellä, mukava pitkillä matkoilla, kestävä ja erittäin turvallinen märällä tiellä. Ihanteellinen rengas all-in-one-autoon kuten tämä Seat León, Nissan Qashqai tai Ford Fiesta antaa vain kolme esimerkkiä tuhannesta mahdollisesta.


Seuraa meitä Google-uutisissa

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.