Suzuki Splash on yksi niistä autoista, jotka eivät vedä liikaa sydäntä, vaan järkeä. Ja se on hyvä, koska juuri sitä asiakaskuntasi haluaa. Se on sellainen auto, että kun pysähtyy liikennevaloihin suuren luksusauton viereen, se saa toisen auton näyttämään tyhmältä, turhalta. Se saa sinut tuntemaan olosi fiksummaksi, vihreämmäksi ja resurssitehokkaammaksi, kuin tietäisit jotain, jota kukaan ei tiedä, ja auto räjähtää täysin.
Siksi se, joka etsii vahvoja, primitiivisiä tunteita, sanoisi jopa, kuten fyysisiä tuntemuksia tai erottuakseen joukosta. plebs, tästä autosta tuskin löydät vetovoimaa. Koska totuus on kerrottu, Se on 3,71 metriä pitkä tila-auto, jossa on 1,2 litran bensiinimoottori ja 86 hv., että maailmassa, jossa elämme tänään, on pikemminkin Poco jännittävä. Kuitenkin, Yleisölle, joka etsii kaupunki- ja esikaupunkityöskentelytyökalua toiseksi ajoneuvoksi tai nuoren ensimmäiseksi ajoneuvoksi, se on erittäin järkevää.
Tietysti on kilpailua, ja edullisia käytännöllisellä painotuksella varustettuja autoja on monia, vaikka Opel Agilaa, sen kaksoisveljeä lukuun ottamatta, koska niillä on melkein kaikki paitsi merkki, markkinoilla ei ole toista tämän kokoista tila-autoa, vaikka samanlaisia käytännöllisiä autoja, kuten Peugeot 1007, tai muita hieman suurempia tila-autoja, kuten Honda Jazz tai Renault Grand Modus. Kaikki ovat kalliimpia, jopa Opel, vaikkakin hyvin vähän ja enemmän varustelusta kuin hinnasta riippuen. Kokoltaan lähimpänä oleva on 1007, jossa on sähköiset liukuovet ja jonka koko on 3,73 metriä. Joka tapauksessa lähestymistapa on Peugeotissa hieman eksklusiivisempi, sillä siinä voi olla tehokkaampia moottoreita ja suunnitteluosa on monimutkaisempi, mutta hinta on noin 1500 XNUMX euroa kalliimpi, sama kuin kaikki muu. Splash-valikoima alkaa 9.995 XNUMX eurosta 1 litran ja 65 hv:n versiolle GL-viimeistelyllä. Testaamamme versio 1.2 maksaa 12.295 XNUMX euroa, vain GLS-viimeistelyllä. Mukana on myös 75 hv:n Fiat-diesel, joka maksaa 12.995 1000 eurosta GL-viimeistelyssä ja 300 XNUMX euroa enemmän GLS:n kanssa. Kaikki nämä hinnat ovat noin XNUMX € aloitustarjouksella kaikissa tapauksissa.
Painopiste oikeastaan Se on tarkoitettu niille, jotka haluavat hyvin pienen auton liikkumiseen kaupungissa ja haluavat suuren annoksen käytännöllisyyttä, koska tässä tapauksessa tila-autokonseptin tarkoituksena ei ole saavuttaa enemmän istumapaikkoja kuin muissa segmenteissä, vaan tehdä jokapäiväisestä elämästä siedettävämpää, helpommin pääsyn, 5 aikuisen kuljettamisen kapasiteetin mukavuudella ja alhaisemmilla kustannuksilla. Auton hinta on sinänsä alhainen ja auton kanssa asuminen on myös saavutettavissa. Se tulee olemaan myös joillekin ainoa auto, ja siinä "auto kaikkeen" -tekijä tulee esiin, ja tämä profiili on vaativampi, koska auton on toimittava tyydyttävästi erilaisissa ympäristöissä.
Olemme jo kertoneet teille, että kokonaistulos on varsin positiivinen ja että jatkamme nyt auton muiden ominaisuuksien analysointia.
Totuus on, että auto näyttää käyttökelpoiselta, mutta esteettisesti en pidä siitä kovinkaan paljon.
Kiitos analyysistä.
terveiset
Minulla on vanhempi malli ja voin sanoa vain hyviä asioita siitä. Suunniteltu, mukava ja erittäin monipuolinen liikkumiseen kaupungissa tai toisena ajoneuvona. Kulutus on erittäin tiukka ja poikkeuksellisen moottorin kestävyys, harvat moottorit pystyvät vastaamaan siihen.