Testaa Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Play

Testaa Toyota Aygo X Cross

Viimeisten seitsemän päivän aikana olemme testanneet Toyota Aygo XCross. Pieni kaupunki, jossa on crossover-sävyjä, täynnä turvallisuuteen keskittyvää tekniikkaa. Jotain, johon olemme tottuneet japanilainen tuotemerkki, joka täyttää mallinsa kaikenlaisilla ajon apuvälineillä, jopa kaikkein perusviimeistelyssä.

Menemättä pidemmälle, testaamamme auto on aloitusmalli nimeltään Pelata, vaihteistolla manuaalinen. Jälkimmäinen liittyy vain moottori saatavilla: 70-bensiini, joka on pieni kolmisylinterinen 1.0 litraa 72 hv. Toinen vaihtoehto on CVT-automaattivaihteiston asentaminen maksamalla 1.350 euroa enemmän, mitä myös käsittelemme vastaavassa osiossa, koska se on mielenkiintoinen vaihtoehto.

Yhdistämällä A-segmentin kaupunki, joka yleensä tulee halvemmaksi perusvarusteiden leikkauksilla, tällaiseen turvatekniikan arsenaaliin johtaa auto täynnä kontrasteja. Niin paljon, että vuonna etuistuimet on selvästi havaittavissa, että se on a 2022 malli, mutta jos muutamme takaosa näyttää siltä, ​​että olemme 90 vuotta XNUMX-luvulta. Sen näkee jo ulkopuolelta, kun katsoo tarkkaan.

Toyota Aygo X Crossin ulkomuotoilu

Testaa Toyota Aygoa edessä

Toyota Aygo X Cross mittaa 3,70 metriä pitkä, 1,74 metriä leveä, 1,51 metriä korkea ja sen akseliväli on 2,43 metriä. Toisin sanoen pysäköinnin löytäminen tällä autolla on todella helppoa, koska ne 30 cm pienemmät kuin monet B-segmentin autot ovat hyvin havaittavissa.

Nämä Aygo X Crossin muotoiluun lisätyt mittasuhteet johtavat alkuperäiseen ja viehättävään autoon. Varsinkin kun se pitkä akseliväli niin pienessä autossa, korkea nokka ja hieman kapeat ikkunat antavat sille a näyttää hyvin samanlaiselta kuin konsepti jonka he esittelivät vuoden 2021 alussa.

Vuonna nenä erottuu ylägrillin puuttuminen, kuten muissakin Toyota-malleissa. Siten kaikki moottorin tuuletus tulee sisään suuren alemman säleikön kautta, joka tässä lähtötason mallissa on kehystetty mattamustalla muovilla. Samaa materiaalia he ovat käyttäneet niihin pyöränkaaret, jotka antavat sille crossover-ilmeen jonka mainitsimme aiemmin.

Testaa Toyota Aygo X Cross takana

Sivulla on lovi, joka tulee ulos korirakenteen alaosasta ja ulottuu vinosti kohti takaoven kahvaa. Mikä antaa sille dynaamisemman näkökulman, vaikka moottori ei ole sopusoinnussa sen kanssa. Terävissä takaikkunoissa näkyy a pieni yksityiskohta, joka osoittaa ikkunansäätimien puutteen (ei manuaalinen eikä sähköinen): kompassityyppisen aukon pieni musta ympyrä, joka jättää vain pienen sivuraon avattaessa.

Jo takana erottuvat suuria optisia ryhmiä ja lasipinta, joka peittää paljon enemmän kuin takaikkunan, jotta koko takaluukku näyttää loistavalta mustana. Alaosassa löydämme itsemme jälleen samasta mustasta muovista kuin pyöränkaaret ja ilmeisellä tavalla näkyvän pakoputken puuttuminen. Vaikka muistamme, että se on a bensamoottori ei enää, sen seurauksena tarra C vihreä.

Tämän Toyota Aygo X Crossin yksinkertainen sisustus

Testaa Toyota Aygo X Crossin sisusta

Jos menemme Aygo X Crossin sisään, ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiota, ei ole ohjauspyörä tai kojetaulu. The keskimmäinen kosketusnäyttöovaalin kehystetty malli on keskeinen, joten se eroaa hyvin muista kilpailevista malleista.

Tuloksena on a hyvin yksinkertainen sisustus. Vain 12 V pistoke, toinen USB-tyyppi ja perinteiset ilmastointilaitteet on jätetty pois tästä munamaisesta. Jos tekisimme videon tästä autosta, tässä soisi kello ja vihreä nuoli osoittaa ylöspäin, koska sitä on helppo käsitellä ilman, että se saisi huomion pois tieltä.

Testaa Toyota Aygo -mittaristoa

Toisaalta instrumentit nuoli olisi punainen ja osoittaa alaspäin, mikä tekee selväksi, että se on kohta, jota voitaisiin parantaa. Aygo X Crossissa se on erittäin hyvä lyhyt koon ja tiedon suhteen. Se on yksi ympyrä, joka osoittaa nopeuden yläosassa, ja pieni päällekkäinen näyttö näyttää ajotietokoneen tiedot. Lämpötilan ilmaisin puuttuu ja kierroslukumittari toimii hurjan epätarkkojen valojen kanssa jotka syttyvät 500 rpm askelin.

Vara-ajoapuvälineet kaupunkiajoon

Tämä yksinkertaisuus katoaa, kun katsot ohjauspyörää paljon ajon apuvälineitä jonka mainitsimme alussa. Niiden ohjaamiseksi siinä on yli 10 painiketta kummallakin puolella. Vaikka niihin on helppo tottua ja niiden käsittely on helppoa. Lisäksi ohjauspyörä on viimeistelty keinonahalla, joka on miellyttävä koskettaa.

Testaa Toyota Aygo X Cross kojelauta

Aygo X Crossin kaupungeissa hyödyllisiä ajoapuvälineitä ovat: aina käytännöllinen peruutuskamera, törmäyksenestojärjestelmä jalankulkijan ja pyöräilijän tunnistimella, hätäjarrutusvaroitus (joka joskus varoittaa liian monta kertaa) ja mäkilähtö avustaa Ja jos haluat lähteä tielle, apuvälineet, kuten: liikennemerkkien tunnistus, kaukovalojen ohjaus, kuljettajan huomion menettämisen varoitus ja kaistanvaihtoapu ovat hyödyllisiä.

Los tarvikkeet käytetään kaikkeen huonolaatuinen ja he tekevät selväksi, että se on yksi niistä yksityiskohdista, jotka merkit yleensä laiminlyövät A-segmentin autoissa. Siitä huolimatta on tunnustettava, että kaikki on hyvin koottu, ilman näkyviä vikoja, jotka pilaavat yleistä näköä. Lisäksi niitä on joitain räätälöinnit, kuten punaiset listat, jos perusrakenne on omistajalle liian tylsä.

Etuistuimilla on tilaa isommille ihmisille sekä korkeudeltaan että leveydeltään. Vaikka molemmat asukkaat ovat suuria, niiden välinen tila on niukkaa, kuten kaupunkialueilla on tavallista.

Aygo X Crossin toinen istuinrivi

Testaa Toyota Aygo X Cross -takaistuimet

Jos mennään takaistuimet, huomaamme säästävän jälleen, ei vain kompassityyppisessä ikkuna-aukossa, vaan myös itse oven painossa. Se näyttää painavan vain pari kiloa vedettäessä, sekä sen koostumuksen ilman sisäverhoilua että pienen koon vuoksi. Jälkimmäinen on haitta, joka jättää a hieman hankala pääsy, verrattuna välittömästi yllä olevan segmentin autoihin.

Kerran sisällä jalkatila on hyvin rajallinen. Kun kuljettajan istuin on asetettu minulle (olen 1,86'1,60"), en mahdu juurikaan taakse. Minun taakseni mahtuisi vain 1,74 metrin pituinen henkilö. Olemme tehneet testin muiden ihmisten kanssa ja matkustamoon jää juuri tarpeeksi tilaa eteen 1,74 metriä ja taakse noin 1,68 metriä. Jos haluat kuljettaa vauvaa istuimellasi, edessä olevalle matkustajan istuimelle mahtuu vain noin XNUMX metrin pituinen henkilö.

Testaa Toyota Aygo X Crossin tavaratila

Mitä runko, loogisesti ei voi olla antelias 3,70 metriä pitkässä autossa. kuutio 231 litraa, eli mitä tarvitaan pariin lentokoneen matkustamon matkalaukkuun ja muutamiin pikkupaketteihin. Se on alla a Hyundai i10 (252 l) tai a Kia picanto (255 l), hieman yli a Fiat Panda (225 l) ja selvästi yli a Fiat 500 (185l). Niin on lähellä segmenttinsä keskiarvoa.

Toyota Aygo X Crossin ratissa

Jos aloitamme Aygo X Crossista, 1.0 litran kolmisylinterinen moottori on heti havaittavissa sen synnyttämien pienten tärinöiden ansiosta. Vaikka se on täysin järkeä ja voidaan jopa sanoa, että se on silti hiljainen moottori omassa luokassaan.

Koeajo Toyota Aygo X Cross

mikä tahansa Niitä ei voi odottaa, he ovat hyviä kykyjä, sekä sen 72 CV että sen 93 Nm maksimi vääntömomentti. Vaikka näillä luvuilla ei ole niin suurta merkitystä kuin sillä, että kyseessä on ilmakehämoottori, joka siksi työntää kaikella voimallaan kierroslukumittarin myöhäisestä päästä. Nimenomaan tässä mallissa se on kun saavutimme erittäin korkean 4.400 rpm, joten se, mikä pystyy työntämään, ei ole iso asia.

Tästä syystä se on auto, jota suosittelemme, jos sen käyttö aiotaan olla lähes kokonaan kaupunkia. Jos ajat kaksisuuntaisilla teillä voit unohtaa luotettavat ja turvalliset ohitukset jos kosketat hidasta kuorma-autoa, traktoria tai usein pyöräilijöitä monilla Espanjan teillä.

Kulutus

Kulutus Toyota Aygo X Cross

Siinä mitä voi odottaa hyvät tulokset, ja itse asiassa hän saa ne, se on osiossa kulutus. Lisäksi kaupungissa on helppo olla lähellä 5,2 l/100 km, maantiellä noin 4 l/100 km, mutta mikä ihmeellisempää, maantiellä tyytyy vain 4,8 l/100 km. Joitakin kuluja ylpeillä kaupungissa ja hitailla teillä, sähköavustuksen puuttumisesta, mutta vielä enemmän nopeilla teillä, sen saavuttamisesta huolimatta 3.600 rpm:n ylittämisestä 120 km/h:n ylläpitämiseksi.

Nämä kulutukset vaikuttavat: moottorin viritys, joka keskittyy selvästi polttoaineen säästöön, ja tietysti 1.015 XNUMX kiloa, jonka Toyota Aygo X Cross painaa. Jälkimmäinen yhdessä pehmeä ohjaus, tekee siitä erittäin ketterän liikkuvan liikenteessä, vaikka se ei olekaan auto, joka on suunniteltu leikkimään kaarteiden välillä.

Päätelmät

Toyota Aygo XCross

Toyota Aygo X Cross on täydellinen auto etsiville helppo pysäköinti ja monia ajoapuvälineitä. Vaikka on tunnustettava, että joitain niistä käytetään enemmän tiekäyttöön suunnitelluissa autoissa. Se on ketterä ja helppo ajaa, vaikka jälkimmäisen täydentäisi alussa mainitsemamme CVT-automaattivaihteisto, jolla kytkimen voi unohtaa liikennevaloja ja ruuhkaa täynnä olevilla reiteillä.

Että kolikon toinen puoli ovatko he A-osan erityiset tiedotKuten kompassityyppiset avautuvat takaikkunat, jotka voivat olla joillekin ihmisille hieman klaustrofobisia, kovaa muovia ympärillä ja sähköikkunat edessä, mutta ei yhden napsautuksen toimintoa.

Testaamamme perusversio osa 14.500 eurosta jotka edellä mainituista puutteista huolimatta ovat perusteltuja sen vakiovarusteena olevan tietoturvateknologian ansiosta. Ainakin kun otetaan huomioon, että autojen hinnat ovat nousseet pilviin viime aikoina. Jos haluat automaattisen muutoksen, joudut maksamaan 15.850 17.250 euron laskun. Korkein viimeistely nimeltä Chic alkaa XNUMX XNUMX eurosta.

Varusteet Toyota Aygo X Cross

Testaa Toyota Aygo X

Pelata

  • Rungon väriset peilikorkit
  • Etu- ja takasumuvalot
  • 17 tuuman renkaat
  • LED-tyyppiset päiväajovalot
  • LED-takavalot
  • Isofix ankkurit
  • Sähkösäätöiset ulkopeilit
  • Nahkainen monitoimiohjauspyörä
  • Jaetut ja taitettavat takaistuimet
  • peruutuskamera
  • manuaalinen ilmastointi
  • Sähköikkunat edessä
  • Valoanturi
  • Lane Departure Assist kaistavalinnalla
  • Nopeusrajoitin
  • Kaistanpitoavustaja
  • Liikennemerkkien tunnustaminen
  • Hätäjarrutus jalankulkijan ja pyöräilijän tunnistimella
  • mukautuva vakionopeudensäädin
  • automaattiset kaukovalot
  • Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteensopivuus
  • Toyota
  • Värillinen TFT-monitoiminäyttö
  • Digitaalinen radio DAB
  • Toyota Touch 2 7 tuuman multimedianäyttö

Tykkää (lisää)

  • koristeelliset listat
  • Tummennetut takaikkunat
  • Kaksisävyinen kori
  • LED ajovalot
  • Mustat 18-tuumaiset vanteet
  • Sisätilojen räätälöinti korin värillä
  • Sähkölämmitteiset ulkopeilit
  • Musta verhoilu rungon värisillä tikkauksilla
  • automaattinen ilmastointi
  • Sadetunnistin
  • 2-tuumainen Toyota Touch 8 -multimediajärjestelmä

Tyylikäs (lisää)

  • 18 tuuman koneistetut pyörät
  • Tavaratilan sisävalaistus
  • Osittainen nahkaverhoilu beige-ompeleilla
  • Selain online-päivityksillä
  • etäyhteyspalvelut
  • langaton laturi älypuhelimille
  • Langaton Apple CarPlay ja Android Auto
  • Toyota Smart Connect 9 tuuman multimedia

Toyota Aygo X Cross hinnat

Testaa Toyota Aygo X Cross puskuria

moottori muutos päättynyt hinta
moottori muutos päättynyt hinta
1.0 72 CV manuaalinen Pelata 14.500 €
1.0 72 CV manuaalinen Pitää 15.550 €
1.0 72 CV manuaalinen Tyylikäs 17.250 €
1.0 72 CV CVT Pelata 15.850 €
1.0 72 CV CVT Pitää 16.850 €
1.0 72 CV CVT Tyylikäs 18.600 €
Viralliset hinnat alkaen toyota konfiguraattori.

Toimittajan lausunto

Toyota Aygocross
  • Toimittajan arvio
  • 3.5 tähtiluokitus
14.500 a 18.600
  • 60%

  • Toyota Aygocross
  • Tarkastelu:
  • Lähetetty:
  • Viimeisin muokkaus: 23 marraskuu 2022
  • Ulkonäkö
    Toimittaja: 80%
  • Sisustussuunnittelu
    Toimittaja: 60%
  • etuistuimet
    Toimittaja: 75%
  • takaistuimet
    Toimittaja: 55%
  • runko
    Toimittaja: 65%
  • Mekaniikka
    Toimittaja: 70%
  • Kulutus
    Toimittaja: 90%
  • Confort
    Toimittaja: 75%
  • hinta
    Toimittaja: 75%

Plussat

  • Erittäin tiukka kulutus
  • Agilityä kaupungissa
  • Korkeatasoinen tietoturva

haitat

  • epäkäytännölliset takaistuimet
  • Huono vakavaraisuus moottoriteillä
  • Sisällä kovaa materiaalia

Galleria Toyota Aygo X Cross


Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.