Testaa Citroën DS5 Hybrid4 Sport, varusteet, hinta ja johtopäätökset

Aloitamme testin viimeisen osan, jossa tarkastellaan eksklusiivisen Citroën DS -sarjan maksimieksponentin varusteita ja hintoja. Sen lisäksi, että teimme johtopäätöksemme testatusta mallista, Citroën DS5 Hybrid4 Sport. Muistutan, että tämä auto osallistuu Internet Car of the Year -kilpailuun (IAC 2013). Voit äänestää täältä ja osallistut iPad Minin arvontaan. Kuten puristusajoneuvoissa yleensä tapahtuu, DS5:ssämme oli korkein viimeistely (Sport) ja useita vaihtoehtoja, jotka jättävät auton "täysin varustellun". Noniin, siihen voisi lisätä muutamia asioita. Automme varusteista nostan esiin seuraavat:

Järjestelmä Heijastusnäyttö, kuten jo mainitsin, tämä järjestelmä koostuu pienestä muovilevystä, joka tulee kojelaudan yläpuolelle ja heijastaa ajon kannalta olennaista tietoa, jotta silmämme eivät laske ajon aikana (nopeus, navigointiohjeet, jos säädin on aktivoitu risteily, jos kierrätämme sähkötilassa...) The Itsestään suuntautuvat bi-xenon ajovalot Ne toimivat todella hyvin, ja yhdessä kaarrevalaistuksen kanssa varustettujen etusumuvalojen kanssa ne tekevät Citroën DS5:llä yöllä ajamisesta todellisen nautinnon tarjoamansa näkyvyyden vuoksi.

Del turvapaketti (Tahaton kaistanvaihtovaroitus + automaattinen pitkien ja lyhyiden palkkien vaihto-SmartBeam- 495,54 euroa) Korostan tahattoman vaihtovaroituksen toimintaa, joka vähän tienviiroille astuessa aiheuttaa tärinää kuljettajan istuimessa . Se toimii erittäin hyvin, koska tärinä on niin "ärsyttävää", että se herättää meidät, jotta se ei häiritse.

Mitä tulee sisustukseen, korostan Club tummanharmaa/valkoinen nahkaverhoilu (1578,05 euroa), joka sopii autoon todella hyvin ja on erittäin mukava. Ulkoisesti näyttävät upeilta CAINS 19" vanteet (591 euroa) ja täyttää paremmin pullistuneet pyöränkaapit, vaikka vakiovanteet (Cañaveral 77″) istuvat hyvin, ja ajomukavuutta voisi hieman parantaa (vakiorenkaissa on 18 profiilia verrattuna ylimääräisiin 45 lisävarusteisiin ). Tietysti visuaalisesti pidän CAINSista epäilemättä parempana, se on kuluttajan valinnasta kiinni...

Päätelmät

Totuus on se tämä DS5 on jättänyt suuhuni erittäin hyvän maun, mutta vivahteilla. Sen rohkea, urheilullinen ja elegantti ulkomuoto on puolestaan lumoutunut. Pidin myös paljon sisustussuunnittelusta ja siinä on hyvä asumiskelpoisuus, vaikka olisin toivonut, että siinä olisi enemmän säilytystilaa tai että hansikaslokero olisi aito. Tavaratila ei myöskään tyydytä minua... 325 litraa on hyvin vähän, mutta se on hinta, joka maksetaan DS5: n varustamisesta Hybrid4-järjestelmällä. Tämä järjestelmä toimii erittäin hyvin, se tuottaa suurta tyydytystä ajaa ympäri kaupunkia sähkötilassa ja tietää, että voimme luottaa nelivetoon, joka voi auttaa meitä tietyissä tilanteissa.

Mutta kun huomaa hintaeron (Mitä tulee automaattiseen hdi 160 -moottoriin, se maksaa huikeat 7.400 XNUMX euroa...) ja arvioimalla, mitä järjestelmä meille tarjoaa (kulutus, suorituskyky...) minkä arvoinen se on, mielestäni se ei ole sen arvoista. Lisäksi sillä ei todellakaan ole suurta eroa versioihin ilman Hybrid4:ää, vaikka kuten jo totesin, sähkötilassa ajaminen on iloa. Auto kulkee dynaamisesti todella hyvin, se on ketterä, todella mukava (ehkä hieman vaikeaa ajettaessa töyssyissä tai jos tie on kuoppainen, jotain mitä voisi hieman lieventää vakiorenkailla, enemmän profiilia) ja sen suorituskyky on todella hyvä, vaikka niitä rankaisee (myös tienkulutus) auton ylipaino (1.700 kiloa) eikä se anna 200 hv:n tuntumaa.

Testatun yksikön hinta pysyy 47.750 XNUMX eurossa... (Hybrid4 Sport ilman lisävarusteita on 43.810 5 euroa) todella suuria summia, jotka saavat meidät säpsähtämään. DSXNUMX:ssä on moitteeton laatu, kadehdittava muotoilu ja erittäin hyvä ajo-ominaisuudet, myös ainutlaatuisella hybridijärjestelmällä... mutta se on paljon rahaa. Varmasti valitsisin "normaalit" moottorit, joko bensiinin tai dieselin, sen mukaan kuin se meille sopii. Voitamme tavaratilassa, samanlaisilla eduilla ja kulutuksella (etenkin dieselillä, paitsi kaupungissa) ja paljon halvemmalla. Päätös on sinun.

DS5 valikoima

Sarja koostuu kolmesta viimeistelystä (Muotoilu, tyyli ja urheilu) ja hyvä valikoima moottoreita (bensiini-THP 155 ja 200 hv, diesel-HDI 115 ja 163 hv ja hybridi-Hybrid4)

DS5 DESIGN (THP 155 AUT6 – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4)

ABS elektronisella jarruvoimanjaolla ja hätäjarrutusavustimella
ESP älykkäällä luistonestolaitteella
Mäkilähtöavustin
LED-asento- ja päiväajovalot
Automaattiset ajovalot ja tuulilasinpyyhkimet
Kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt, sivuturvatyynyt etuistuimilla ja kattoturvatyynyt sivuistuimilla
Kaksialueinen automaattinen ilmastointi
Sähköinen seisontajarru
Etusumuvalot ylimääräisillä kaarrevaloilla
Kuvernööri ja vapaaehtoinen nopeudenrajoitin
Sähkökromi sisäpeili
Sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit LED-suuntavilloilla
Sähköisesti taittuvat ulkopeilit
Edessä keskellä olevat käsinojat jäähdytetyillä laukkuilla
Takana keskikyynärnojat suksilokerolla
Bluetooth ®
aloitusnäppäin
Peräkkäiset sähkökäyttöiset etu- ja takaikkunat puristuksiin estotoiminnolla
CD-MP3-äänijärjestelmä ohjauspyörän säätimillä, audioliittimellä ja USB:llä
Pakoputki kaksinkertaisella kromiverhoilulla
Tummennetut taka- ja takaluukun sivuikkunat
Pehmustetut istuimet kankaalla
Isofix 3-pistekiinnitykset takaistuimille
Taitettava takapenkki 2/3 1/3
4 16" Airflow kevytmetallivanteet (vain e-HDi 115 CMP6)
4 17" Houstonin kevytmetallivanteet (paitsi e-HDi 115 CMP6)
Punktionestosarja

DS5 STYLE (THP 155 AUT6 – THP 200 6v – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Add on Design

Handsfree sisäänpääsy ja startti
takapysäköintitutka
Ohjaamon katto
Mikrokuitu/nahkaverhoilu
4 17" Houstonin kevytmetallivanteet (vain e-HDi 115 CMP6)
4 18" kevytmetallivanteet kirkkaan harmaa Canaveral

DS5 SPORT (THP 200 6v – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Add on Style

Pysäköintitutka edessä
Heijastusnäyttö
Bi-Xenon automaattisesti suuntautuvat ajovalot ajovalojen pesureilla
CITROËN eTouch
Tummanharmaat nahkaistuimet
Kuljettajan istuin hierontatoiminnolla
Sähkölämmitteiset etuistuimet
Suojamatot edessä ja takana
Edessä analoginen kello
eMyWay: Värinavigaattori integroidulla kartografialla, 7 tuuman 16/9-värinäyttö ja peruutuskamera
Alumiiniset polkimet ja jalkatuet