Testaa Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Ekodynamiikkaa, moottoria, ajoa ja kulutusta (videolla)

kia-optima-actualidadmotor-7

Jatkamme testiä, ja sen ulko- ja sisäpuolen analysoinnin jälkeen on aika tarkistaa, miten se käyttäytyy liikkeessä. Moottori, ainoa vaihtoehto Optimalle (markkinoillamme oli bensiinimoottorilla varustettu hybridiversio, joka on kestänyt hyvin vähän) se on 1.7-litrainen dieselmoottori, joka kehittää 136 hv 4.000 325 rpm:llä, hyvä vääntömomentti 2.000 Nm välillä 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.

Teoriassa Optima saattaa tuntua alitehoiselta ja että moottori ei riitä liikuttamaan noin 4,84 kiloa painavaa 1.600 metriä pitkää autoa... Todellisuus on aivan toisenlainen; moottori on voimakas ja tarjoaa kiihtyvyyttä ja ennen kaikkea erittäin hyvät palautukset. Se on moottori, joka liikuttaa Optimaa hyvin, mutta kaikki ei ole täydellistä, ja on tiettyjä vivahteita, joihin aion mennä.

kia-optima-actualidadmotor-38

Käynnistän moottorin (painikkeen) ja sen kunto kuuluu selvästi; varmasti se on vähän äänekäs diesel. Alhaisilla nopeuksilla (kaupunki) ajettaessa moottoria kuullaan eniten, vaikka tämä ongelma ratkeaa risteilynopeuksilla ja paranee hieman, kun moottori saavuttaa optimaalisen lämpötilan. Negatiivinen yksityiskohta, jonka löysin tästä moottorista, on se, että ajaessani ympäri kaupunkia pysähdyksestä alkaen huomasin kävellessäni tietyn tärinän, ikään kuin moottori nyökkää, vaikka tämä yksityiskohta saattaa olla vain tälle laitteelle.

Poistumatta kaupungista ymmärrän myös, että moottorissa on "kuollut" alue, kunnes se ylittää 1.600 rpm. Se on hieman ärsyttävä yksityiskohta lisäyksissä, liikenneympyröissä... Tietenkin, kun moottori ohittaa kyseisen alueen, se alkaa vetää voimakkaasti (odottattua enemmän) antaen meille Hyvä "potku" ilman nousuja ja laskuja korkeille kierroksille, moottorin kohokohta.

kia-optima-actualidadmotor-21

Tiellä nämä pienet ongelmat ratkeavat, ja moottori liikuttaa Optimaa hyvin ja vaivattomasti joko mutkaisilla teillä tai maantiellä. Kuten sanoin, moottori on melko tyydyttävä, mutta Suurin osa tuosta "tyytyväisyydestä" johtuu vaihteistosta. Tässä 6-vaihteisessa manuaalivaihteistossa on erittäin miellyttävä kosketus, ja ennen kaikkea pidin eniten sen huikeasta kehityksestä, joka on "lyhyellä" alueella.

Totuus on, että en pidä nykyisestä trendistä soveltaa "ultrapitkät" kehitystyöt kulutuksen parantamiseksi, mikä monissa tapauksissa heikentää autojen kykyä toipua pitkillä vaihteilla tai niiden pitokykyä. Tämän fantastisen konfiguraation ansiosta Optiman kehitystyössä saamme joitain erittäin hyvä palautuminen kaikilla vaihteilla.

Mitä tulee ajamiseen, minun on sanottava, että se on jättänyt minut erittäin tyytyväiseksi, koska olen auto erottuu ennen kaikkea korkeasta mukavuudestaan; ihanteellinen kumppani pitkille matkoille. Suuri osa mukavuudesta johtuu erinomaisista istuimista, jotka tukevat kehoa hyvin ja ovat erittäin miellyttäviä. Kaupungissa liikkuminen ei tuota ongelmia, vaikka mittojen vuoksi se ei ole paras vaihtoehto. Pysäköintiin (monimutkaisempi tehtävä tälle autolle) meillä on pysäköintitutkat, kamera ja jopa automaattinen pysäköintitutka, joten tämä tehtävä ratkeaa ilman ongelmia, toinen asia on löytää autolle paikka...

Testattuani järjestelmää useaan kertaan, minun on sanottava, että sillä ei ole "pyöreää" toimintaa. Hänellä ei ole juurikaan vaikeuksia löytää parkkipaikkaa, mutta kun olemme saaneet liikkeen valmiiksi, huomaan, että hän jättää auton aina kaukana jalkakäytävästä.

kia-optima-actualidadmotor-14

Tiellä Optima toimii erittäin hyvin; se on vakaa, mukava ja ketterä ohitettaessavähän muuta sanottavaa. Siinä on jousitus, jossa on erittäin hyvä kompromissi lujuuden ja mukavuuden välillä, mikä on ihanteellinen useimpiin olosuhteisiin. Mukavuuden lisäksi Optima säilyttää tyyppinsä erittäin hyvin, jos alamme kutittaa sitä mutkaisella tiellä, näyttäen olevansa koko ajan erittäin vakaa ja tarjoten paljon itseluottamusta. Suuntaus, vaikka se oli epäinformatiivinen, on suora ja siinä on hieman kova kosketus, josta pidin erityisesti.

Mutta sen todellinen luonnollinen elinympäristö ovat moottoritiet ja moottoritiet. Täällä Optima liikkuu kuin kala vedessä, kulkee erittäin hyvin ja, kuten jo mainitsin, auton yleisen mukavuuden ansiosta matkat ovat nautinnollisia. Yksi parannettava yksityiskohta on aerodynaaminen melu ja varsinkin vierintämelu, jotka ovat häiritsemättä matkustamossa. Toinen negatiivinen puoli on se, että katselin yöllä ajamista tajuten, että huolimatta siitä, että tämä laite on varustettu xenonilla, tien valaistus on hieman huono.

kia-optima-actualidadmotor-26

Jos puhumme kulutuksesta, minun on sanottava se Optima on osoittanut tyydyttäviä lukuja, vaikkakaan ei poikkeuksellisia, se olisi hyvä yhteenveto. Kaupungissa normaalissa tahdissa ja vähäliikenteessä 50 km:n ajan sain keskiarvon 6,6 l/100 km, keskikulutuksessa, jossa Optima erottui eniten. Meidän on muistettava, että tässä versiossa (Eco-dynamics) meillä on Stop&Start, joka toimii hyvin ja auttaa saavuttamaan tuon luvun. Maantiellä keskiarvo on 5,2, ja moottoritiellä ajettaessa nousemme noin 6 litraan.

Ajettuani sillä noin 1.500 km, päätelmäni on tämä tavallinen asia tällä Optimalla on liikkua kulutuksen keskiarvojen välillä 5-6,5 l/100 km, joka, vaikka ei ole huono tämän kokoisen ja painoisen sedanille, ei erotu erityisesti kilpailijoihin verrattuna. Lopuksi minun on sanottava, että testin Optimalla oli hyvin vähän kilometrejä (sisäänajo), joten on hyvin mahdollista, että saamaani kulutusta voitaisiin jonkin verran parantaa.

kia-optima-actualidadmotor-24

Huomenna jatketaan testin viimeisellä osalla, jossa käymme tarkasti läpi varusteet, hinnat ja lopulliset johtopäätökset Kia Optimasta.

Lisätietoja – Testaa Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamics: ulko- ja sisustussuunnitteluun - varusteet, hinta ja johtopäätökset


Seuraa meitä Google-uutisissa

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.