Testaa Kia Sorento PHEV 1.6 T-GDI 265 CV Pack Luxury AWD

Los ladattavat hybridiautot ne näyttävät olevan yksi parhaista keskipitkän aikavälin ratkaisuista autoteollisuudelle. Vaikka tietysti se on mielenkiintoinen veto, jos meillä on parkkipaikka sen kytkemiseen ja ennen kaikkea, jos meillä on tarpeeksi ostovoimaa. Ja ne eivät ole aivan halpoja. Joka tapauksessa, tänään tuomme sinulle testin autosta, joka tulee ottaa huomioon, jos etsimme Eco-tarraa, hyvää palautetta, erittäin korkeaa laatua, paljon tilaa ja kohtuullista hintaa. Tänään kokeillaan uusi Kia Sorento PHEV tai ladattava hybridi.

Kia lanseerasi Espanjassa neljännen sukupolven Sorento viime syksynä, saapui diesel- ja itselatautuvana bensiinikäyttöisenä hybridiversiona. Nyt tämä ladattava hybridiratkaisu ilmestyy ja on jo saatavilla jälleenmyyjiltä. Sen lähtöhinta on 45.500 XNUMX euroa promootioiden kanssa. Lisäksi on huomattava, että se on yksi harvoista ladattavista maastoautoista seitsemän paikkainen, ja mitkä seitsemän paikkaa!

Epäilemättä eteläkorealainen yritys Se vetoaa erittäin voimakkaasti sekä SUV-malleihin että sähköistykseen. Heidän mukaansa heidän myynnistään maassamme viime vuonna 70 % vastasi SUV-malleja, kun sähköistettyjen mallien paino on tällä hetkellä 34 %.

Mitä tulee uuteen Kia Sorentoon, yhtiön arvioiden mukaan myynti Espanjassa on jakautunut noin 37 % tälle PHEV-versiolle, noin 50 % on perinteisille hybridiversioille ja loput dieselmoottorille. Aika näyttää, ovatko he todella oikeassa. Ja nyt kyllä, menemme syvällisesti kyseessä olevaan malliin.

Kia Sorento on tyylikäs auto

Vaikka esteettiset erot muihin versioihin verrattuna ovat minimaalisia, on kohtuullista tehdä nopea katsaus sen Ulkonäkö. Minun näkökulmastani Kia Sorento on auto, jolla on erittäin kaunis estetiikka, tyylikäs ja joka välittää hyvän vaikutelman. Se on onnistunut eikä aio kopioida tavanomaisia ​​eurooppalaisia ​​D-maastoautoja, jotka kantavat hieman amerikkalaista tyyliä, voisimme sanoa. Hyvä pointti suunnittelutiimille. Sitä muuten myydään 10 ulkoväriä.

Se säteilee eleganssia kaikilta neljältä sivulta, vielä enemmän tässä todistetussa sinisessä versiossa, jossa on Emotion-viimeistely ja lisätty Luksuspaketti, joka eroaa ulkopuolelta sivujalkatukien perusteella. Omalta osaltaan kattopalkit ovat vakiona kaikissa versioissa.

Voimme korostaa Full LED -ajovaloihin yhdistettyä suurta etusäleikköä, suoria linjoja ja alempia suojauksia. Ei ole puutetta muovilla suojatuista pyöränkaareista ja lukuisista yksityiskohdista kromi viimeistely, yhdistettynä kiiltävän mustaan ​​B- ja C-pilareissa. Pyörät ovat aina 19 tuumaa ladattavissa hybridiversioissa, 18 tai 20 tuumaa diesel- ja perinteisissä hybridiversioissa. Latauspistoke menee oikeaan takalokasuojaan.

Pidän erityisesti sinusta taka-, koska se välittää paljon luonnetta ja persoonallisuutta. Yläosassa on merkitty spoileri, joka integroi ja piilottaa myös takalasinpyyhkijän. Haluan sinun katsovan myös takaluukun voimakkaita linjoja ja erityisesti LED-takavaloja pystyasennossa. Loogisesti Kia käyttää tilaisuutta hyväkseen asentaakseen tekniikalla kehuvan Eco Plug-in -tunnuksen.

Ja erittäin korkea laatu matkustamossa

Pidin myös sen sisustuksesta todella paljon. Lähetä laadun ja hyvän työn tunne, jolla ei ole mitään kadehdittavaa saksalaisille kilpailijoilleen, kuten BMW X3, Audi Q5 tai mercedes glc. Todellakin, jos he olisivat peittäneet logot, en uskoisi, että se oli asennettu aasialaiseen autoon.

Kaikki on koottu hyvin ja jokaisen pinnan kosketusta ja ohjausta on vaikea parantaa. Ainoa asia, jota voin kritisoida, on se on liikaa kiiltävää mustaa, jopa suuntavilkut ja pyyhkimen säätimet. Suurin osa yläosan ja ovien materiaaleista on pehmeitä, alemmilla alueilla turvaudutaan kovempaan muoviin, mutta hyvin koottu.

Nahkaisen monitoimiohjauspyörän takana päitsillä on a 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo. Vaikka se ei ole niin muokattavissa kuin muissa malleissa, voimme helposti vaihdella tietoja ja se muuttaa ulkonäköään valitun ajotavan mukaan. Lisäksi se näyttää hyvältä ja on erittäin helppo lukea.

Yksi yksityiskohta, josta pidin todella tässä maalauksessa, on se kun aktivoimme jaksottaisen, se projisoi kuvan taustapeilissä sijaitsevan kameran keräämä. Näin voimme hallita erittäin hyvin, jos meillä on ajoneuvo kuolleessa kulmassa, täydentää kuolleen kulman hälytystä. Omasta näkökulmastani varsin onnistunut.

Kojelaudan keskellä on a 10,25 tuuman kosketusnäyttö. Sen laatu on erittäin korkea, se näyttää todella hyvältä ja sitä on intuitiivinen käyttää. Se sisältää selaimen, sovellukset, Apple CarPlayn, Android Auton, peruutuskameran ja erilaisia ​​tietoja autosta ja hybridivoimajärjestelmästä.

Tämän Kia Sorenton sisään voi laittaa vähän osumia

Lisäksi Kia Sorento erottaa ilmastoinnin näytöstä fyysisellä säätimellä päätoimintoihin, kuten lämpötilan muutokseen tai ikkunoiden lämmittämiseen. Tehokkuuden parantamiseksi meillä on painike "vain kuljettajat”, joka ilmastoi vain kuljettajan puolta. Se on kätevä, vaikka on myös totta, että se voi olla automaattinen, koska auto tietää koko ajan, millä istuimilla on varattu.

Jo keskialueella meitä tervehtii konsoli, jossa on hyvät reiät esineiden jättämiseen, ruletti vaihteiston hallintaan ja pienempi pyörivä säädin. erilaisia ​​ajotiloja, mukaan lukien maasto joka säätää vaihteiden vaihtamista, vääntömomentin jakoa ja moottorin vastetta pinnan perusteella. Takana on painikkeet mm. ulkokameroiden, laskusäätimen tai sähköisen seisontajarrun aktivoimiseksi.

Ajettaessa yksikköä, jossa on Luksuspaketti meillä on sähköiset etuistuimet muistilla kuljettajan puolella, jotka molemmat ovat lämmitettyjä ja tuuletettuja, ja niissä on myös erittäin mukava Napa-verhoilu. Siinä on myös alumiiniset polkimet ja head-up-näyttö.

Kia Sorento ladattava hybridi: seitsemän todellista ja hyödyllistä istuinta

Ver esta publicación Instagramissa

Yhteinen julkaisu Actualidad Motor (@actualidadmotor)

Kuten alussa sanoimme, tämän auton amplitudi erottuu. se on yksi harvoista ladattavista hybrideistä, joissa on seitsemän istuinta, mikä on sen puoltava asia. On sanomattakin selvää, että kaksi etuistuinta ovat erittäin tilavia ja mukavia kaikenkokoisille ihmisille. Mutta mitä löydämme toiselta ja kolmannelta istuinriviltä?

Pääsy kohteeseen toinen istuinrivi se on hyvä, ja kun sisällä on enemmän kuin tarpeeksi tilaa kahdelle isolle aikuiselle sekä jaloille että päälle, ja meillä on panoraamakatto. Parasta kaikessa on se keskusaukio on täysin käyttökelpoinen jos kolme keskikokoista aikuista matkustaa täällä, mitä useimmat markkinoiden autot eivät voi ylpeillä. Ja muutamassa maastoautossa viisi matkustajaa voi matkustaa mukavasti.

Epäilys oli sisällä kolmas istuinrivi, joka muuten se on sarja kaikissa Kia Sorentoissa. Nämä kaksi lisäpaikkaa on yleensä tarkoitettu kiireelle ja vähän muullekin. Loogisesti tässä Kia SUV-D:ssä et tule olemaan yhtä mukava kuin etupenkillä, mutta on yllättävää, että pääsy se ei ole liian monimutkaista ja että sisälle päästyämme emme ole niin laatikossa kuin esimerkiksi X-Trailissa tai Tarracossa.

Kaikille edellä mainituille meidän on oltava kiitollisia siitä, että Kia on asentanut USB-liitännät ja tuuletusaukot jokaisessa kolmessa rivissä. Yhteenvetona voidaan todeta, että kolmannen rivin kaksi istuinta eivät ole mukavia pitkälle matkalle, mutta tietyillä matkoilla mitään ei puutu.

Tavaratilan menetys on huomaamaton: 604 litraa

Ja sisätilat nähtynä mennään nyt tavaratilan kanssa. Portti on säädettävissä viiteen eri korkeuteen, jotta vältytään osumasta esimerkiksi autotallin kattoon. Kun meillä on kaikki paikat toiminnassa, tavaratilavuus on 175 litraa. Mutta normaaleissa olosuhteissa matkustamme kolmannen rivin ollessa taitettuna, joten meillä on 604 litraa.

Ota huomioon, että la kapasiteetin menetys on vain 4 litraa verrattuna perinteiseen hybridimoottoriin ja 12 dieselmekaniikkaan. Se on erittäin tärkeä yksityiskohta, koska PHEV-mallit menettävät yleensä paljon kantavuutta ja tässä tapauksessa eroa ei huomaa. Jälleen kerran eteläkorealaisen tuotemerkin upeaa työtä tämän uuden Kia Sorenton parissa.

Mekaaninen tarjonta: diesel, hybridi ja ladattava hybridi

Kuten olemme toistaneet koko artikkelin ajan, neljännen sukupolven Kia Sorentoa markkinoidaan Espanjassa kolmella eri moottorilla: diesel, perinteinen hybridi ja tämä uusi ladattava hybridiversio.

Testattuihin versioon keskittyen Kia Sorento PHEV kehittää yhdistettyä maksimitehoa 265 hv ja suurin vääntömomentti 350 Nm, Se on yhdistetty 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon ja sisältää aina AWD:n eli nelivedon. Siinä on 1.6 T-GDI-bensiinimoottori, jonka teho on 180 hv ja 265 Nm; kun taas sähkökäyttö menee vaihteistoon tuottaen 91 hv ja 304 Nm. Akun teho on 13,8 kW ja sen hyväksytty sähköautonomia on 57 kilometriä.

Muiden suorituskykylukujen joukossa löydämme a 0-100 8,7 sekunnissa ja huippunopeus 193 km/h, mikä on jo melko hyvä kaksitonniselle autolle. The kulutus Yhdistetty WLTP on 1,6 l/100 km ja 18,4 kWh/100 km, vaikka tiedätkin jo, että tiedot on otettava pinseteillä ladattavissa hybridimalleissa.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Moottorityypit

Ratissa: Sileä ja mukava ennen kaikkea

Tämän esityksen aikana olemme pystyneet ajamaan yhteensä noin 130 kilometriä moottoritieosuuksilla 120 km/h, yksinkertaisilla teillä 100 km/h ja reilun annoksen mutkia mutkaisilla teillä sekä risteyksiä.

Mielestäni kaikki ladattava hybridi Siinä on oltava tila, jonka avulla voimme ylläpitää akun varausta, jotta voimme käyttää sitä parhaaksi katsomallamme tavalla. Kia Sorentolla sitä ei ole., jossa on automaattitila, joka hallitsee itse, mikä moottori on joka hetki toimiva (voivat myös työntää molempia samanaikaisesti) ja toinen tila, joka ajaa autoa vain sähkömoottorilla. Kunhan meillä on akku, tietysti.

Lähdemme lähtöpaikalta ja jo ensimmäisillä metreillä huomaamme, että staattisella osuudella nähty laatu näkyy myös hyvässä rullassa. se on mukava auto, jossa on jousitus ja pehmeät istuimet, jotka suodattavat kuopat erittäin hyvin yksinkertaisella hiekkatiellä, joka vie meidät asfaltille.

Ajon laatu on erittäin hyvä

Kun olet tien päällä, tämä suuntaus mukavuuteen havaitaan a tasainen moottorin ja vaihteiston vaste; ellemme käytä täydellä kaasulla, kun täysi ratsuväki tulee sisään. Joka tapauksessa, vaikka se ei ole äkillinen, karkea tai karkea milloin tahansa. Itse asiassa, toisinaan ja varsinkin täydellä kaasulla, se voi antaa tunteen, että auto ei käy niin paljon kuin sen ilmoitettu teho saattaisi meidät uskomaan.

Muista, että kyllä, ne ovat 265 hv, mutta puhumme myös kahden tonnin autosta. Paljon on siirrettävää. Toisaalta vaikutelma johtuu myös upeasta eristyksestä, sillä sisätila on todella hiljainen suurellakin nopeudella. Muista, että siinä on kaksoislasit ikkunoissa ja erittäin hyvät materiaalit.

La jousitus Se on mukava, mutta ei myöskään liian pehmeä. Se ei ole riippuvainen esimerkiksi Mercedes GLE:n tyylisestä ilmajousituksesta, mutta takaan, että selkäsi ei kärsi milloinkaan.

Suunniteltu matkustamiseen, joten pitäisikö meidän valita PHEV vai parempi diesel?

Odotetusti, se ei ole auto, joka tuntuu mukavalta, kun se tulee jäljittämään tiukkoja mutkia iloiseen tahtiin. Reaktio paranee Sport-tilassa, mutta kori kallistuu ja hybridimoottori ei laukaise meitä kuin nuoli kurvilta toiseen. Myös ohjaus on painava, mutta ei nopea. Joka tapauksessa, se on maailman normaaliin asia, kukaan ei osta plug-in Sorentoa antaakseen itselleen tällaista iloa.

Loogisesti, ja vaikka olen varma, että monet perheet käyttävät sitä lasten kouluun viemiseen ja asioiden hoitamiseen, se ei ole myöskään kaupungin käytännöllisin auto. Se on 4,8 metriä pitkä ja 1,9 metriä korkea, joten se on kömpelö kävellä. Sinun on myös otettava huomioon, että se ei ole mukavaa liikuttaessa parkkipaikan pylväiden välissä; mutta se on mitä tämän kokoisilla autoilla on merkistä ja mitä ne ovat.

Kia Sorento ladattavan hybridin kulutus

Lopuksi puhutaan kulutus. Ensinnäkin muistutan, että kyseessä oli kontakti esityksessä, joten tiedot eivät ole 100% luotettavia, mutta ensimmäinen idea kannattaa antaa meille. Kuljetun 133 kilometrin aikana bensankulutus on tietokoneen mukaan ollut 6,3 l / 100 km, kun se on kuluttanut noin 75 % akusta. Jos ihmettelet, niin ajo on ollut vaihtelevaa, osuudet iloisessa tahdissa ja muut paljon rauhallisempia.

Päätelmät

Minulla ei ole epäilystäkään siitä, että Kia Sorento on huippuauto, yksi D-SUV-segmentin parhaista. Se tislaa sisustuksen laatua, tekniikkaa ja siinä on todella täydellinen varustelu, kuten näet alla helpoimmin saavutettavissa olevista versioista. Tässä tapauksessa se on myös yksi harvoista 7-paikkaisista ladattavista hybrideistä.

Rehellisesti, jos niitä ei olisi niin paljon"marchitis”, Sorento varastaisi paljon myyntiä kansalaisille paremmin sijoitetuilta malleilta. Harmi, että näin hyvin tehdyt autot eivät ole monien asiakkaiden harkittavien vaihtoehtojen joukossa. Ja samaan hintaan meillä on samanlainen laatu ja paljon enemmän laitteita.

Versioiden osalta mielestäni Kia Sorento PHEV tulisi ottaa huomioon vain, jos meillä on todella mahdollisuus ladata sitä päivittäin. Ero verrattuna diesel se on noin 3.500 euroa ja vaikka emme ole vielä testaanneet sitä dieselillä, se on luultavasti tehokkaampi maantieajoilla, varsinkin suhteellisen pitkillä matkoilla. Tietysti, kuten kaikilla Kia-malleilla, sillä on omansa 7 vuoden takuu.

Varusteet Kia Sorento PHEV

Ajaa

• Neliveto maastotilan valinnalla
• Sähköinen seisontajarru
• 19-tuumaiset kevytmetallivanteet
• väliaikainen varapyörä
• 7 turvatyyny
• Kaistanpitoavustin
• Nopeusmerkkien tunnistus
• Tienvarsi ajo-avustaja
• väsymysilmaisin
• Automaattinen hätäjarrutus jalankulkijan tunnistimella
• Risteystörmäysten välttämisavustaja
• Täysi ulkoinen LED-valaistus
• Kattopalkit
• Sähkökrominen sisäpeili
• 12,3 tuuman digitaalinen kojetaulu
• 10,25 tuuman UVo Connect Navigator
• peruutuskamera
• Android Auto ja Apple CarPlay
• kangasverhoilu
• 7 paikkaa
• Mukautuva vakionopeudensäädin Stop&Go-toiminnolla
• Älyavain ja painikekäynnistys
• Lane Follow Assist
• Pysäköintitutkat edessä ja takana
• Kaksialueinen automaattinen ilmastointi
• USB-laturi kaikissa riveissä

Tunne (lisää Driveen)

• Kuolleen kulman tunnistusjärjestelmä
• Taka poikkiliikenteen varoitus
• panoraama kattoluukku
• pimentyneet kuut
• Bose äänijärjestelmä
• 360 asteen katselukamera
• Lämmitetyt etu- ja takaistuimet
• lämmitettävä ohjauspyörä
• Hands free takaluukku
• langaton laturi matkapuhelimeen

Luxury Pack (lisää tunteita)

• sivujalkatuet
• Heijastusnäyttö
• urheilupolkimet
• Nappa verhoilu
• Sähkötoimiset etuistuimet muistilla kuljettajalle
• Tuuletus etuistuimissa

Kia Sorento valikoiman hinnat

Nämä ovat Kia Sorenton hinnat konfiguraattori kaikissa viimeistely- ja mekaniikkaversioissaan, joihin sovelletaan tarjouksia ja rahoitusta.

Galleria Kia Sorento

Lisätietoja tästä mallista

Kia Sorento

• aukioilla 2 - 5 - 7
• teho 194-265hv
• kulutus 5,8-6,1l/100km
• Arviointi 5