El Mercedes gla Se on ollut markkinoilla nyt kaksi vuotta ja on ansainnut oikeuden olla yksi saksalaisen tuotemerkin myydyimmistä. Varsinkin malli, jota meillä on ollut mahdollisuus testata: AMG Line -verhoilu hänen kanssaan 150 hv dieselmoottori. Molemmat vaihtoehdot ovat tämän kompaktin katumaasturin ohjelmiston myydyimpiä.
Koko tämän testin aikana näet miksi tämä yhdistelmä parantaa GLA:ta muistilappu jonka hän otti ulos 163 hv:n bensiiniversiollaan. Ei vain polttoaineen vaihdon vuoksi, vaan myös joidenkin sitä päivittävien laitevalintojen vuoksi. Tietenkään kaikki ei ole toivottavaa tämän auton lisävarusteissa, ja tässä aiomme myös selittää, mitä sinun tulisi välttää.
Mercedes GLA AMG -linjan suunnittelu
Kuten tavallista, aiomme tarkastella hyvin nopeasti sen suunnittelua ja mittoja. tämä maastoauto mitat ovat 4,41 metriä pitkä, 1,83 metriä leveä ja 1,61 metriä korkea ja 2,73 metriä taistelua. Jotkut toimenpiteet, joilla saada asuinkelpoisuutta verrattuna edeltäjäänsä, mutta ei tavaratilaa. Mercedes näyttää vähättelevän tätä osuutta tai ainakin luottaneen 14 cm liukuistuimien tarjoamaan mukautumiskykyyn, mikä mahdollistaa 425 litran tavaratilan jonkin verran laajentamisen.
Nämä mittasuhteet yhdessä sen urheilullisen muotoilun kanssa, jota AMG Line -viimeistely korostaa, antavat sille erittäin houkuttelevan ulkonäön. Ennen kaikkea kolmiulotteisen säleikön, merkin suuren logon ja terävien ajovalojen ansiosta, jotka tässä tapauksessa ovat Suositeltu Multibeam LED (578 euroa), automaattisella kaukovaloilla Plus.
Mercedes GLA:n profiili säilyttää tämän urheilullisen näkökulman, sekä katon pudotuksen että 19 tuuman AMG vanteet, jotka eivät tarkoita ylimääräisiä kustannuksia suhteessa 18:aan progressiivisessa viimeistelyssä.
Takaosan muotoilu on hillitympi kahta lukuun ottamatta kromi pakoputket ja hajotin joka yhdistää heidät Vaikka on huomattava, että molemmat komponentit ovat vain esteettinen, koska lähdöt ovat vääriä ja epätasaisuuksia ei ole merkitty tarpeeksi diffuusori suorittaa aerodynaamisen tehtävänsä. Vaikka loogisesti jälkimmäinen on sopimaton sellaisessa autossa.
Kuten kuvista näkyy, testiyksikön maali on matta. Lisä, joka nostaa laskua 2.559 XNUMX eurolla, koska kuulut kategoriaan, jonka Mercedes luetteloi nimellä Manufaktur.
On tunnustettava, että tämän tyyppisissä maalauksissa se on viimeistely, joka sopii GLA:lle erittäin hyvin. Se antaa sille jonkin verran erottuvuutta putoamatta liian aggressiiviseen tai karkeaan ulkonäköön, jonka muut mattamaalit antavat. Jos haluat nähdä eron tavalliseen, testaamallamme bensiinillä on sama Mountain Grey, mutta normaalilla emalilla (874 euroa).
GLA sisustus ja varusteet
Jos olemme jo tulleet sisätiloihin, tämän auton premium-ympäristö on huomattava useista yksityiskohdista. Ensimmäinen on MBUX-mediajärjestelmä, joka yhdistää instrumentoinnin ja keskusnäytön samaan kehykseen. Sen suorituskyky on yksi parhaista. sujuvuuden vuoksi. Mihin meidän on lisättävä, että se on yksi konfiguroitavimmista ja että he eivät ole käyttäneet väärin ottamalla sen sisään auton ohjaimia.
Ilmastointilaitteet ovat ulkopuolisia ja tavanomaisia, ei kosketustyyppiä, jota olemme niin monta kertaa lannistaneet, koska ne auttavat kääntämään katseesi pois tieltä käsitelläksesi niitä hyvin.
Los materiaalit ja kokoonpano ovat erittäin hyviä, lukuun ottamatta kahta yksityiskohtaa: pianomustan käyttö, joka likaantuu hyvin helposti, ja joidenkin osien, kuten keskusilma-aukkojen, narina. Näkökohta, jota voitaisiin parantaa, varsinkin kun se on hyvin näkyvällä alueella ja jossa sitä usein kosketetaan.
Mercedes GLA:n sisätila
Tilaa on hyvä niin edessä kuin takana ja istuimet ovat erittäin mukavat huolimatta urheilullisesta muotoilusta ja keinonahasta on erittäin miellyttävä kosketus. Mukavuus, joka tukee ylimääräistä ristiselän tukea 4 suosittelemallamme säätökanavalla. Varsinkin jos ajetaan monta kilometriä, kuten olemme tehneet testissämme, joka on ylittänyt 1.200 km.
Suurin osa niistä olemme tehneet moottoritiellä, mikä saa meidät puhumaan runsaasti ajoapua Mercedes GLA:lle. Vakiovarusteena siinä on Active Braking Assistant, Active Lane Departure Detector, Mercedes-Benzin hätäpuhelu ja nopeusrajoituksen ilmaisin.
Ajoapuvälineet varalle
Ajoapulaitteita voidaan täydentää erilaisilla lisävarusteilla, kuten automaattisilla kaukovaloilla, kuolleen kulman ohjauksella ja aktiivisella etäisyysavustimella. Mutta edistynein ajoapupaketti liikennemerkkiavustimella 2.081 euroa.
Kaikki tässä paketissa toimii täydellisesti: Active Steering Assistant, Traffic Sign Assistant tai Active Speed Limit Assistant. Sillä on kuitenkin toiminto nimeltä Reittipohjainen nopeuden sovitusEttä ei muista.
Käytä selaimen tietoja säätää nopeutta automaattisesti. Tapahtuu se, että se sekoittaa helposti tien, jolla olemme, ja soveltaa nopeuden muutoksia, jotka eivät vastaa toisiaan. Meidän tapauksessamme huomattavimpia olivat 40 km/h laskut noin 120 km/h teillä.
Ei mitään, mitä ei voitaisi ratkaista kiihdyttämällä heti, kun hidastuvuus havaitaan ja valitsemalla uudelleen haluamamme nopeuden. Tosin se on a epämukavuutta, jota tulisi välttää poistamalla se käytöstä keskuskosketusnäytön kautta. Ainakin kunnes Mercedes löytää ratkaisun tähän.
GLA 200d dieselmoottori
Tämä on vaatimattomampi mekaaninen versio diesel-sarjassa, mutta tämä ei tarkoita, että siitä puuttuisi teho. Päinvastoin. 150 hv:n ja ennen kaikkea 320 Nm:n vääntömomentin ansiosta se pystyy liikuttamaan tätä kompaktia maastoautoa helposti. Lisäksi, jos katsot tarkasti, GLA 200d saa puoli tähteä enemmän kuin GLA 200 (bensiini).
Se ei ole vähempää, koska Tämän auton suorituskyvyn ja kulutuksen välinen suhde on yksi parhaista. Esimerkki tästä on, että 8G-DCT-automaattivaihteistonsa avulla se kiihtyy 0-100 km/h 8,6 sekunnissa. Audi Q3 35 TDI S tronic kestää 9,2 sekuntia ja BMW X1 sDrive18d Automatic 9,4 sekunnissa.
Kulutukseltaan GLA 200d homologoi 5,3 l/100 km WLTP-syklissä (0,1 l vähemmän kuin Audi ja 0,1 l enemmän kuin BMW. Käytännössä rekisteröimämme kulutus on ollut 5,6, 100 l/4,8 km maantiellä 100 l/90 km maantiellä 7,2 km/h ja XNUMX litraa kaupungissa. erittäin hyvä polttoaineenkulutus ottaen huomioon, että se on maastoauto.
Ajodynamiikkaa ja mukavuutta
Kaikentyyppisillä reiteillä olemme kattaneet GLA 200d:n on käyttäytynyt moitteettomasti. Jousituksen painopiste on selkeästi suunnattu mukavuuteen huolimatta siitä, että se on AMG Line. Mercedes ei turhaan kutsu ajovaihdetaan "lasketun korkeuden mukavuudelle".
Jopa kaiken kanssa, sen dynaaminen käyttäytyminen on erittäin hyvä sen tarjoamaan mukavuuteen nähden. Molempien napojen välinen suhde, jota ei löydy muista premium-merkeistä, kuten BMW:stä tai Audista, johtuen niiden hieman dynaamisemmasta lähestymistavasta. vain Mazda CX-5 liikkuu samalla tasolla.
Päätelmät
Mercedes GLA 200d on kompakti SUV sopii erittäin hyvin niille, jotka etsivät mukavuutta menettämättä liikaa dynaamisia ominaisuuksia ja ensiluokkaista kuvaa. Tasapainoisen moottorin lisäksi tehokas ja pystyy tarjoamaan tiettyjä iloja tarvittaessa. Suosittelemme tietysti ennen 136 hv ja 163 hv bensiiniversioita, jos et pelkää dieselin tulevaisuutta.
Kilpailijan akilleen kantapää on tavaratila, jossa on vain 425 litraa verrattuna Audi Q530:n 3 litraan ja BMW X505:n 1 litraan. Vaikka se rankaisee vain kuljettajia, jotka tarvitsevat tällaista tavaratilaa.
Mitä tulee hintaan, se on myös yksi heikkouksista, koska se on huomattavasti kalliimpi kuin sen suora kilpailija Saksassa. Yksin, Land Rover Evoque vastaa sen kovalla laskulla maksaakseen siitä. Varsinkin nyt, jolloin autojen hinnat ovat nousseet pilviin.
Vakiovarusteena Mercedes GLA
AMG linja
- Matala, mukava alavaunu
- Verhoilu keinonahkaa
- Urheilulliset istuimet
- Katolla pitkittäiset tangot, kiillotettua alumiinia
- AMG kosmetiikkasarja
- Hiilirakenteiset viimeistelyelementit
- Nappa-nahkapäällysteinen monitoimiurheiluohjauspyörä
- 19 tuuman AMG kevytmetallivanteet
- AMG lattiamatot
- Aktiivinen konepelti jalankulkijoiden suojaamiseksi
- Sateen ja valon tunnistavat tuulilasinpyyhkimet
- Takaistuimet taittuvat selkänojat
- 12V pistoke kotelossa
- valaistus- ja näkyvyyspaketti
- mukava istuinpaketti
- Ilmastoinnin esilaitteet kuumille maille
- Kromi latausreunan suojaus
- Säilytysverkko etuselkänojissa
- Musta kangaspäällinen
- Säilytyslokero keskikonsolissa, jossa säleikkö
- peruutuskamera
- Tavaratilan paketti
- polviturvatyyny
- Aktiivinen jarruavustin
- aktiivinen kaistanpoistotunnistin
- Mercedes-Benz hätäpuhelu
- Viestintämoduuli (LTE) Mercedes connect me -palveluiden käyttöön
- digitaalinen radio
- Rengaspaineen valvontajärjestelmä
- MBUX-mediajärjestelmä
- vakionopeussäädin
- 19-tuumaiset kevytmetallivanteet
- USB Type-C -liitännät
- Tehokkaat LED-ajovalot
- Kosketusnäyttö
- Päällinen mustaa kangasta
Progressiivinen
- 18-tuumaiset kevytmetallivanteet
- Katolla pitkittäiset tangot, kiillotettua alumiinia
- Koriste-elementit spiraalivaikutelmassa
- Thermotronic automaattinen ilmastointi
- Tehokkaat LED-ajovalot
- Easy-Pack takaluukku
- Aktiivinen konepelti jalankulkijoiden suojaamiseksi
- Sateen ja valon tunnistavat tuulilasinpyyhkimet
- Velour lattiamatot
- Takaistuimet taittuvat selkänojat
- 12V pistoke kotelossa
- siipivaihtimet ohjauspyörässä
- valaistus- ja näkyvyyspaketti
- mukava istuinpaketti
- Ilmastoinnin esilaitteet kuumille maille
- Kromi latausreunan suojaus
- Säilytysverkko etuselkänojissa
- Musta kangaspäällinen
- peruutuskamera
- polviturvatyyny
- Aktiivinen jarruavustin
- aktiivinen kaistanpoistotunnistin
- Mercedes-Benz hätäpuhelu
- digitaalinen radio
- Rengaspaineen valvontajärjestelmä
- MBUX-mediajärjestelmä
- vakionopeussäädin
- USB Type-C -liitännät
- Tehokkaat LED-ajovalot
- Kosketusnäyttö
Mercedes-Benz GLA hinnat
Vuoden 2022 hinnat ovat nousseet 2.000 3.000–2020 XNUMX euroa vuoteen XNUMX verrattuna:
nimitys | polttoaine | moottori | teho | muutos | veto | hinta |
---|---|---|---|---|---|---|
nimitys | polttoaine | moottori | teho | muutos | veto | hinta |
GLA 180 | Gasolina | 1.33 litraa | 136 CV | Johtaa | 39.635 € | |
GLA 200 | Gasolina | 1.33 litraa | 163 CV | 7G-DCT | Johtaa | 42.761 € |
GLA 250 4Matic | Gasolina | 2.0 litraa | 224 CV | 8G-DCT | 4matic | 55.755 € |
GLA 200d | diesel- | 2.0 litraa | 150 CV | 8G-DCT | Johtaa | 43.846 € |
GLA 200 d 4Matic | diesel- | 2.0 litraa | 150 CV | 8G-DCT | 4matic | 45.551 € |
GLA 220 d 4Matic | diesel- | 2.0 litraa | 190 CV | 8G-DCT | 4matic | 47.644 € |
GLA 250 ja | bensiini plug-in hybridi | 1.33 litraa | 218 CV | 8G-DCT | Johtaa | 53.806 € |
AMG GLA 35 4Matic | Gasolina | 2.0 litraa | 306 CV | AMG SpeedShift DCT | 4matic | 67.836 € |
AMG GLA 45 S 4Matic+ | Gasolina | 2.0 litraa | 421 CV | AMG SpeedShift DCT | 4Matic+ | 89.668 € |
Toimittajan lausunto
- Toimittajan arvio
- 4 tähtiluokitus
- Erinomainen
- Mercedes Benz GLA 200d
- Tarkastelu: Diego Lopez Donaire
- Lähetetty:
- Viimeisin muokkaus:
- Ulkonäkö
- Sisustussuunnittelu
- etuistuimet
- takaistuimet
- runko
- Mekaniikka
- Kulutus
- Confort
- hinta
Plussat
- hyvä asuttavuus
- infotainment
- Suhde suorituskyvyn ja dieselin kulutuksen välillä
haitat
- Korkea hinta
- Kohtuullinen runko verrattuna kilpailijoihin
- Selaimen nopeuden säätötoiminto