Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 CV AT6, ansiota

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Tällä viikolla kokeilimme Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv AT6, joka kuuluu saksalaisen kompaktin viidenteen sukupolveen. Tämä malli esiteltiin vuoden 2015 Frankfurtin autonäyttelyssä ja se oli tärkeä muutos edeltäjäänsä verrattuna. Itse asiassa jokainen sukupolvi, joka siirtyy Astrasta näyttää keksivän itsensä uudelleen jatkaa hyvässä asemassa jollakin kiistanalaisista markkinoista. Se on kaikkien tiedossa C-segmentin kilpailu ja Astra on taistellut siellä neljännesvuosisadan ajan.

Se oli vuonna 1991 kun Opel Astra F saapui, ensimmäinen sukupolvi, joka tuli korvaamaan Opel Kadettin ja joka saisi hyvän vastaanoton. Niin paljon, että 25 vuotta myöhemmin Astra K on klo podiumin ovet segmenttinsä myynnissä. Toistaiseksi vuonna 2016 se on hieman jäljessä SEAT Leónista, Volkswagen Golfista ja Peugeot 308:sta; mutta saksalaisessa tuotemerkissä he ovat optimistisia. Älä unohda, että Astra on myyty yli 10 miljoonaa kappaletta sen käynnistämisestä lähtien.

Mielenkiintoisena huomautuksena uusi Opel Astra on hiljattain valittu Vuoden autoksi Euroopassa 2016. Se vei arvostetun "Vuoden auto 2016" edellä korkealuokkaisia ​​kilpailijoita volvo XC90, Mazda MX-5 tai Audi A4. Totuus on, että meillä oli utelias yrittää uudelleen Aster. Ja sanon takaisin, koska osallistuimme sen kansalliseen esittelyyn vuoden alussa. Vaikka silloin se oli melko ohikiitävä kontakti ja nyt voimme analysoida perusteellisesti tämä malli.

Jatkuva mutta parannettu muotoilu

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Ensimmäistä kertaa Opel Astra 2016 näytettiin monia he kutsuivat häntä jatkajaksi. Esteettisessä osiossa se vaikutti melko samanlaiselta kuin edellinen sukupolvi ja tästä syystä tuli valituksia. Meille haluamme murtaa keihään puolesta uudesta kompaktista, koska henkilökohtaisesti muutokset ovat selvempiä ja tekevät uusimisesta selkeämmän. Lisäksi, jos jokin toimii, miksi muuttaa sitä? Astran suunnittelussa ei ole 360 ​​asteen käännettä, mutta on joitain hienoja muutoksia joka tulee olemaan avainasemassa.

Jos katsot tarkkaan, tämä Astra näyttää nuorennetulta, näyttää nuorekkaammalta ja se sopii sinulle. Tämä vaikutus saavutetaan ansiosta terävämpiä muotoja ja joitakin ominaisuuksia, jotka näyttävät periytyvän Monzan prototyypistä. Etuosa on luultavasti alue, jolla on eniten yhtäläisyyksiä edellisen sukupolven kanssa. Ja silti näemme eroja. Kaksi rivaa ylittää konepellin alaspäin ja saavuttaa säleikön, ylittää kaksi kromilistaa ja salamamerkki keskellä.

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

ajovalot Se on yksi niistä elementeistä, jotka tuovat kokonaisuuteen enemmän persoonallisuutta. Yksikössämme on Intellilux LED-tekniikka, josta keskustelemme yksityiskohtaisesti myöhemmin. Tämän houkuttelevan optiikan lisäksi löydämme myös sumuvalot, jotka sijaitsevat molemmilla puolilla puskurin alaosasta. Sivua pitkin ulottuu kromiviiva, joka piirtää sen siluetin yläosaan. Yksikössämme korostamme myös 17 tuuman renkaat, joka on valinnaisten laitteiden luettelossa.

Vaikka yksi komponenteista, joilla saavutetaan Opel Astran esteettinen uudistus Kyse on C-pilarista.. Muiden mallien tapaan se viittaa kelluvaan pilari-muotiin, optiseen tehosteeseen, joka saadaan maalaamalla tämä alue mustaksi niin, että se on kontrasti korin värin kanssa. Tulos on varsin tyydyttävä ja vahvistaa persoonallisuuttasi. Melko jyrkkä katon lasku päättyy nykyaikaisempaan takaosaan. Täältä löydämme melko kapean ikkunan ja joitain uudet led-takavalot että L-kirjaimen muotoiset makuulla ja ne tuntuvat hyvältä.

Huipputekninen sisustus

testi-opel-astra-rec-13

Vaikka Astran ulkonäössä puhuimme remontista, kun menemme sen ohjaamoon meidän on puhuttava vallankumouksesta. Sisustus on yksi kompaktin vahvimmista kohdista täydellisen varustelunsa ja luokkansa ajoneuvon erinomaisen teknisen kyvyn ansiosta. Yksi ensimmäisistä erottuvista asioista on se vähensi painikkeiden määrää ja nyt se on puhtaampi ja selkeämpi kuin ennen. Keskellä seisoo 7 tuuman kosketusnäyttö, joka integroi IntelliLink 4.0 -multimediajärjestelmän.

pidämme itsestäänselvyytenä tämän järjestelmän hyvää työtä, joka erottuu sen intuitiivisuudesta, reagointinopeudestaan ​​ja useista liitäntävaihtoehdoista Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa. Vaikka yhteyksistä puhuttaessa ei olisi reilua, jos emme puhuisi Vauxhall OnStar. Tämä järjestelmä on käytettävissämme niinkin monipuolisissa tehtävissä kuin reitin lataaminen ilman näyttöä koskemista tai hälytys onnettomuuden sattuessa napin painalluksella. Jotain suojelusenkelin kaltaista, joka toimii 24/7 ja joka on eroava elementti.

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Toinen näkökohta, jota et unohda, jos olet nähnyt Opel Astran mainoksia televisiossa, on Wi-Fi-yhteys. Parhaimmillaan meillä on lähellä 4G:tä jopa 7 eri laitteelle. Erittäin hyödyllinen, kun menetämme peiton vuoristosolalla. Jos jatkamme puhumista yksityiskohdista, jotka tekevät eron, Intellilux LED-matriisiajovalot. Automaattitilassa ne pystyvät valaisemaan tien älykkäästi, havaitsemaan vastaantulevat autot ja säätämään niiden valaistusta niin, että ne eivät häikäise niitä. Se on melkein hypnoottinen vaikutus nähdä kuinka he liikkuvat. Lisäksi heillä on a hinta vain 850 euroa, pitää mielessä.

Jatkamme pitkää Opel Astra -laitteiden luetteloa ja nimeämme sen kohokohdat turvajärjestelmät. Excellence-viimeistelymme (sarjan huippu) sisältää Vauxhallin silmä. Tämän turvakameran ansiosta nautimme automaattisesta hätäjarrutuksesta, kaistanpitoavustimesta tai signaalinlukijasta. Lisäksi meillä on automaattinen pysäköintijärjestelmä ja kuolleen kulman hälytin. The mukautuva vakionopeudensäädin Se aktivoidaan ohjauspyörästä, joka on hieman painikkeilla kyllästetty.

Astran sisällä yhdistää teknologian ja laadun, koska käytettyjä materiaaleja on parannettu merkittävästi. Kojelaudalta löydät pehmeät ja hyvän tuntuiset muovit, jotka sekoittuvat listat Piano BlackNiin muodikasta viime aikoina. Esteettinen lopputulos on hyvä, mutta ne likaantuvat helpommin. Ohjauspyörä ja istuimet on päällystetty nahalla ja niistä tulee erinomainen viimeistely, kun taas ovista löytyy kovempia ja huonolaatuisempia materiaaleja.

hyvä asuttavuus

testi-opel-astra-rec-14

C-segmentin ajoneuvossa koolla on väliä ja paljon. Siksi olimme yllättyneitä siitä, että uusi Opel Astra oli pienempi kuin edellinen. 4,37 metriä pitkä, 1,81 metriä leveä ja 1,51 metriä korkea; tajusimme, että se oli 5 senttiä lyhyempi ja 2,6 senttimetriä alempana. Kuitenkin tämä ei vaikuta sisätiloihin, vaan pikemminkin päinvastoin, koska löydämme itsemme hieman enemmän tilaa kuin ennen. Tämä saavutetaan matkustamon uudelleenjakamisen ansiosta.

etuistuimet Ne ovat kuin elokuvapenkit sekä tilavuuden että mukavuuden vuoksi. Vika on yksikkömme kiinnittämissä ergonomisissa istuimissa, jotka ovat saaneet saksalaisen AGR-sertifikaatin. Yhteenvetona sanomme, että niissä on sähkösäädöt, muisti ja se lämmitetään ja tuuletetaan. ja heillä on a hierontatoiminto kuljettajalle, joka auttaa palaamaan kotiin stressaavimpina päivinä.

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Jos menemme takapenkille, näemme sen ne eivät ole aivan pieniä. Teoria kertoo, että jalkoihin on saatu 3,5 senttimetriä ja vapaata korkeutta kattoon 2,2 senttimetriä. Totuus on, että se näyttää ja antaa kolmen aikuisen matkustaa niin kauan kuin matka ei ole kovin pitkä. Runko Se on yksi Astran heikkouksista 370 litraa. Se on hieman segmentin keskiarvon alapuolella ja istuimien ollessa taitettuna se kasvaa 1.210 XNUMX litraan.

1.4 Turbo 150 hv AT6

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Menimme sukeltamaan Opel Astramme suoliin. Konepellin alta löydämme moottorin. bensa 1.4 Turbo 150hv. Kyseessä on bensiinivalikoiman välivaihtoehto. Koska pääsy on kolmisylinterinen 1.0 turbo 105hv. Kaksi 1.4 Turboa seuraa, yksi 125 hv ja meidän 150 hv. Sarjan huippu tulee olemaan 1.6 Turbo 200hv, koska OPC-versiota ei ole vielä suunniteltu. Kaikki ovat manuaalisia paitsi kolmisylinterinen, joka tarjoaa Easytronic-ohjatun vaihdon, ja meidän, jossa on automaattinen momentinmuunnin.

Dieselin puolella 1.6 CDTi moottori Sitä tarjotaan versioina 110, 136 ja 160 CV (kahdella turbolla). Mutta nyt meitä kiinnostaa turboahdettu nelisylinterinen moottori, joka ottaa huomioon pienestä siirrosta huolimatta. 150 hv:n ja 235 Nm:n tehonsa ansiosta se kiihtyy 0-100 km/h 8,5 sekunnissa ja sen huippunopeus on 215 km/h. Mutta tämä ei ole uuden Opel Astran tärkein näkökohta.

ajamisen tuntemuksia

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Haluamme tarkistaa, onko sitä todella parannettu yleistä käyttäytymistään. Jos aloitamme mekaniikasta, voimme sanoa, että pidimme 1.4 Turbosta alusta alkaen. Sen hienostuneisuus on melko hyvä ja sen huomattava joustavuus. Tehonsyöttö on tasaista ja lineaarista, ja se toimii parhaiten 2.000 rpm:stä alkaen. Myös meillä on voimaa varassa ohituksiin ja muihin liikkeisiin. Tasapaino on vertailukohta ja yksi moottorin tärkeimmistä hyveistä.

Sen kokoonpano näkyy yksityiskohdissa, kuten tavaratilassa. The Käynnistä ja lopeta toimii kuin hurmaa ja sen lisäksi, että se auttaa meitä säästämään polttoainetta, se auttaa myös toteuttamaan tärinän puuttuminen ja sisätilojen alhainen melutaso. Täällä voit nähdä hyvää työtä, joka on tehty äänieristyksen kanssa, sillä tiellä ajettaessa ei tule liikaa melua. Myös vaikuttaa sen aerodynamiikkaan olla yksi segmentin parhaista kertoimella 0,28 Cx.

Yksikkömme kantaa 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Vääntömomentinmuunninlaatikko, joka ei lopu mekaanikojen kanssa. Totuus on, että olin jo kokeillut manuaalivaihteistoa positiivisin tuntein, koska se vaikutti minusta melko tarkalta. Automaatilla en löydä itseäni loppuun, näyttää minusta vähän hitaalta joissakin tilanteissa, esimerkiksi vaihtaminen alaspäin kestää kauan. Tässä suhteessa sano niin Se voisi käyttää "urheilutilaa" laatikkoon, jotta kokonaisuudesta saadaan parempi suorituskyky.

Miellyttävämpi kuin urheilullinen

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Yksi Opel Astran dynaamisen tason kohokohdista oli painon alennus. Viidennessä sukupolvessa he ilmoittivat 120-200 kg:n tappiot versiosta riippuen. Joitakin vaikuttavia hahmoja, jotka huomaa alusta alkaen kompaktin ratissa. astro nyt Se näyttää paljon ketterämmältä. Siitä on tullut tehokkaampi ajoneuvo ja se hyötyy kaupungissa tai mutkaisilla teillä. Lisäksi korostamme ajon helppous se tarjoaa, koska se sopii kaikille yleisöille.

Vaikka on tehtävä selväksi, että painonpudotuksesta huolimatta se ei ole urheilullinen auto. Opel Astrassa mukavuus palkitaan, ja ymmärrämme tämän jäädytyksiäsi tai osoitteesi. Jousitukset ovat melko pehmeitä ja suodattavat epäsäännöllisyydet hyvin. Suunta on hieman pehmeä, helpottaen liikkeitä, mutta kaipaan jotain kovuutta ja tarkkuutta.

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Päätämme testin sanomalla, että säästääksemme polttoainetta tämän mekaanikon kanssa meidän on oltava varovaisia ​​oikealla jalallamme. The keskiarvo on 8,3 l/100 km, vaikka suurin osa kilometreistä ajettiin sivuteillä. Moottoritiellä ja tehokkaammalla ajolla meillä on onnistui olemaan noin 5 litraa, merkittävä luku ottaen huomioon, että automaattivaihteistolla se homologoi 5,5 l/100 km. The manuaalinen versio on edullisempi 5,1l/100km.

Johtopäätös

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

Opel Astran viides sukupolvi saapuu hienovaraisia ​​mutta tärkeitä parannuksia. Esteettisessä osassa se on melko jatkuvaa, mutta siinä on eroja, jotka tekevät siitä nykyaikaisemman ja houkuttelevamman. Sisustus tulee olemaan sen vahvuus, koska saksalaiseen brändiin on sisällytetty monia teknologioita yksi segmentin täydellisimmistä. Täydellisen varustelun lisäksi Astrasta tulee hyvä asuttavuus etu- ja takapenkillä, vaikka älä erotu tavaratilastasi.

Meidän mekaaninen 1.4 Turbo 150 CV AT6 on oletettu keskimmäinen vaihtoehto bensiinivalikoimassa. Moottorin käyttäytyminen on erinomainen tarkentamiseen ja reagointiin, vaikka suosisimme sitä manuaalivaihteistolla, koska automaatti ei oikein sovi meille. Sen painonpudotus saavuttaa dynaamisemman käytöksen ja varsin hillityn kulutuksen, jos sitä etsimme. Ehdottomasti, erittäin tasapainoinen ajoneuvo ja sopii kenelle tahansa.

Varusteet Opel Astra

Ilmaisu

Opel Astra Expression

  • Korkeus- ja syvyyssäädettävä ohjauspyörä
  • Mäkilähtöavustin
  • 15 tuuman teräsvanteet pölykapselilla ja 195/65 renkailla
  • rengaspaineanturi
  • ISOFIX-kiinnityspisteet takaistuimissa
  • Sähköikkunat edessä.
  • Ilmastointi
  • LED-päiväajovalot
  • Radio R300, jossa AUX, USB ja Bluetooth
  • Punktionestosarja

Valikoiva

Vauxhall Astra Selective

  • Ilmaisulaitteet
  • Nahkainen monitoimiohjauspyörä
  • 16 tuuman kevytmetallivanteet 205/55 renkailla
  • Keskikonsoli mukinpidikkeillä ja säädettävällä käsinojalla
  • Neljä sähköikkunaa
  • ajotietokone
  • Vakionopeudensäädin
  • etusumuvalot
  • IntelliLink 4.0 -radio 7 tuuman kosketusnäytöllä, AUX, USB, Bluetooth, ääniohjaus, Android Auto ja Apple CarPlay

Dynaaminen

Vauxhall Astra Dynamic

  • Valikoiva varustus
  • Vauxhall OnStar
  • Puoliriippumaton takajousitus (1.6 CDTi 136 CV ja 1.4 T 150 CV)
  • Urheilutila
  • 17 tuuman kevytmetallivanteet 225/45 renkailla
  • Urheilulliset etuistuimet
  • Kaksialueinen ilmastointi
  • LED-takavalot
  • ulko kromi
  • sadetunnistin ja valot
  • Valoherkkä sisäpeili
  • automaattinen hätäjarrutus
  • Liikennemerkkien tunnustaminen
  • Automaattiset lyhyet-pitkät säteet
  • Etutörmäysvaroitus automaattijarrutuksella

Erinomaisuus

Opel Astra Excellence

  • Valikoiva varustus
  • Vauxhall OnStar
  • Puoliriippumaton takajousitus (1.6 CDTi 136 hv ja 1.4 Turbo 150 hv)
  • 17 tuuman kevytmetallivanteet 225/45 renkailla
  • Sähköinen seisontajarru
  • Kaksialueinen ilmastointi
  • LED-takavalot
  • ulko kromi
  • sadetunnistin ja valot
  • Valoherkkä sisäpeili
  • automaattinen hätäjarrutus
  • Liikennemerkkien tunnustaminen
  • Automaattiset lyhyet-pitkät säteet
  • Etutörmäysvaroitus automaattijarrutuksella
  • Ristiselän säätö kuljettajan istuimessa.
  • Sähköisesti taittuvat ulkopeilit

Opel Astra hinta Espanjassa

Testaa Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv

moottori muutos päättynyt hinta
moottori muutos päättynyt hinta
1.0 Turbo 105hv Manuaalinen 5v Ilmaisu 18.850 €
1.0 Turbo 105hv Manuaalinen 5v Valikoiva 19.700 €
1.0 Turbo 105hv pilotoitu 5v Valikoiva 20.400 €
1.4 Turbo 125hv Manuaalinen 6v Valikoiva 20.200 €
1.6 CDTi 95hv Manuaalinen 6v Valikoiva 20.650 €
1.6 CDTi 110hv Manuaalinen 6v Valikoiva 21.000 €
1.0 Turbo 105hv Manuaalinen 5v Dynaaminen 21.550 €
1.4 Turbo 125hv Manuaalinen 6v Dynaaminen 22.050 €
1.4 Turbo 150hv Manuaalinen 6v Dynaaminen 22.550 €
1.6 Turbo 200hv Manuaalinen 6v Dynaaminen 24.350 €
1.6 CDTi 110hv Manuaalinen 6v Dynaaminen 22.850 €
1.6 CDTi 136hv Manuaalinen 6v Dynaaminen 23.450 €
1.6 CDTi 160hv Manuaalinen 6v Dynaaminen 24.050 €
1.4 Turbo 125hv Manuaalinen 6v Erinomaisuus 22.850 €
1.4 Turbo 150hv Manuaalinen 6v Erinomaisuus 23.350 €
1.4 Turbo 150hv AT 6v Erinomaisuus 24.750 €
1.6 Turbo 200hv Manuaalinen 6v Erinomaisuus 25.150 €
1.6 CDTi 110hv Manuaalinen 6v Erinomaisuus 23.650 €
1.6 CDTi 136hv Manuaalinen 6v Erinomaisuus 24.250 €
1.6 CDTi 136hv AT 6v Erinomaisuus 25.650 €
1.6 CDTi 160hv Manuaalinen 6v Erinomaisuus 24.850 €

Toimittajan lausunto

Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv AT6
  • Toimittajan arvio
  • 4 tähtiluokitus
18.850 a 25.650
  • 80%

  • Opel Astra 1.4 Turbo 150 hv AT6
  • Tarkastelu:
  • Lähetetty:
  • Viimeisin muokkaus:
  • Ulkonäkö
    Toimittaja: 70%
  • Sisustussuunnittelu
    Toimittaja: 85%
  • etuistuimet
    Toimittaja: 80%
  • takaistuimet
    Toimittaja: 70%
  • runko
    Toimittaja: 60%
  • Mekaniikka
    Toimittaja: 85%
  • Kulutus
    Toimittaja: 75%
  • Confort
    Toimittaja: 80%
  • hinta
    Toimittaja: 75%

Plussat

  • Jalostus 1.4 Turbo 150 hv moottoriin
  • Ketterämpi painonpudotuksen ansiosta
  • Täydelliset laitteet ja paljon tekniikkaa

haitat

  • Jatkuva suunnittelu
  • Parempi manuaalivaihteistolla
  • runko segmentin alapuolella

Kuvagalleria Opel Astra


Seuraa meitä Google-uutisissa

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.