Testaa Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, miksi premium? (videon kanssa)

Tällä viikolla testasimme yhden tšekkiläisen yrityksen uusimmista malleista Skoda kodiaq. Se on maastoajoneuvo, joka kuuluu segmentin D-maastoauto, jonka hyttiin mahtuu jopa 7 henkilöä. Se on tärkeä malli Skodalle, sillä se on sen ensimmäinen SUV-malli, joka on mukautettu Euroopan markkinoiden tämän hetken makuun. Skoda Yeti ei ollut nyky-yhteiskunnan vaatima tuote, vaikka sillä oli varsin kunnolliset maastotaidot.

Testattu yksikkö vastaa Skoda Kodiaq in Tyylikäs viimeistely ja 2.0 hv:n 150 TDI -dieselmoottorilla, kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla ja nelivedolla. Välissä tämän tšekkiläisen SUV:n kilpailijat Mitoista ja vaihtoehdoista 7 istuimeen voidaan mainita Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe tai Peugeot 5008. Aiomme tuntea perusteellisesti tämän Skoda Kodiaqin, johon tšekkiläinen merkki on asettanut niin paljon toiveita.

Tämä Skoda SUV -malli käyttää modulaarinen alusta MQB Volkswagen-konsernin ja sen mittasuhteet ovat melko runsaat, minkä ansiosta se on luokkansa suurimpia. Sen pituus on 4,7 metriä, 1,88 leveä ja 1,68 korkea, ja sen akseliväli on myös 2,79 metriä. Kuten myöhemmin näemme, nämä mitat antavat sille melko runsaan sisustuksen, talon tunnusmerkin.

Vankka, tyylikäs ja ajankohtainen

Skoda Kodiaq on helppo tunnistaa esteettisesti edestä tšekkiläisen yrityksen malliksi, vaikka on myös sanottava, että se oli merkin ensimmäinen malli, jossa käytettiin jaetut ajovalot jotka varustavat Skoda Octavia 2017:n ja Skoda Karoqin, hänen pikkuveljensä, joka saapuu pian jälleenmyyjille. Brändi on onnistunut yhdistämään jokseenkin vankan estetiikan ajankohtaiseen ja eleganttiin imagoon, mitä kaikki valmistajat eivät onnistu saavuttamaan.

La sivukuva paljastaa Kodiaqin suuret mitat, jossa on melko suuri takaosa kolme neljäsosaa. Sen asema maastoautona on myös esteettinen, koska pohja ja pyöränkaapit ovat suojattuja mustalla muovilla. Korostaa jännityslinjaa, joka kulkee pitkin koko sivua hieman nousevassa muodossa ajovaloista takavaloihin.

En takaosa SUV:sta näkyy saksalainen vaikutus, sillä suunnittelulinjat ovat melko vaakasuoria. Kolmion muotoiset valot tekevät sen helposti tunnistettavissa kymmenien metrien päästä pimeässä. Kuten näemme, tavaratilan ovessa on suuri pinta-ala, mikä helpottaa tavaratilan lastaamista ja purkamista.

Kun tila on tärkeintä

Useimmat Skoda-tuotteet erottuvat kilpailijoita suuremmalla ohjaamolla. Skoda Kodiaqissa se toteutuu edelleen, ja se on emme voi valittaa avaruudesta missään sen mitoissa. Etuistuimet ovat riittävän tilavia, jotta kaksi NBA-pelaajaa voi tuntea olonsa mukavaksi ja löysäksi täällä.

Menemme toinen rivi ja heti kun avaamme oven ymmärrämme jo, että emme myöskään kärsi klaustrofobiasta. Tilaa katolle on erittäin hyvä, varsinkin kun otetaan huomioon, että tässä laitteessa on kattoluukku. Leveystila on myös enemmän kuin oikea. Viides asukas voisi käyttää sitä Keski aukio, vaikka se onkin hieman kovempaa ja epämukavampaa kuin sivuttais.

Huomattava akseliväli mahdollistaa a runsaasti polvitilaa. Minulla, 1,76 metrin pituisena ja etuistuimen ollessa normaalissa ajoasennossa, minulla oli noin 25 senttimetriä tilaa hieroa polviani selkänojaan.

On totta, että tässä yksityiskohdassa on jonkinlainen "ansa" toisesta lähtien rivi on liukuva pituussuunnassa (sillä on myös selkänojan kallistuksen säätö) ja olemme takimmaisessa asennossa. Positiivinen puoli on, että jos haluamme voita muutama ylimääräinen litra tavaratilaa meidän tarvitsee vain liu'uttaa istuimia muutama sentti eteenpäin, mikä meidän on tehtävä lähes pakollisesti, jos kumppani käyttää kolmatta istuinriviä.

Pääsy kohteeseen kuudes ja seitsemäs sija on monimutkainen, meillä on oltava vähintään ketteryyttä päästäksemme niihin käsiksi. Huolimatta siitä, että ne eivät ole suositeltuja paikkoja päivittäiseen käyttöön ja retkille, totuus on, etteivät ne ole meistä tuntuneet aivan huonoilta, sillä ne ovat tilavampia kuin esimerkiksi Toyota Land Cruiserin. En missään tapauksessa harkitse 500 km matkaa 7 aikuisen kanssa tässä autossa, vaan 5 aikuisen ja 2 lyhyen ihmisen kanssa, alle 1,70 noin.

Menemme runko. Yksikössämme automaattista porttia avattaessa löydämme lastaustilan 560 litraa ja jos avaamme kolmannen istuinrivin, se on 270 litraa, paljon suurempi kuin 7-paikkaisessa kilpailussa. Jos valitsemme 5-paikkaisen version kantavuus on 650 litraa. Muodot ovat melko käyttökelpoisia ja litteitä, myös sivuilla on laatikoita.

Sisällä paljon saksalaista vaikutusta

Skoda on muuttunut brändistä lowcost tarjota joitain laitteet, teknologiat ja viimeistelyt lähellä premium-merkkejä ja samanlaisia ​​kuin sisaryhtiö Volkswagenilla. Skoda Kodiaqista löytyy erittäin hyvän tuntuisia viimeistelyjä ja ulkonäköä yleisellä tasolla. Kojelaudan verhoilujen ylä- ja keskiosa ovat muovia pehmeä pörröinen, kun taas alemmat alueet ovat kovia. Säädöt ovat varsin oikeat, vaikka on totta, että ainakin meidän yksikössämme on jonkin verran narinaa etuovissa.

Yleisesti ohjaamon estetiikka on myös hyvin saksalaistyylinen, ja se etsii eleganssia, vaakasuuntaisia ​​linjoja ja pääsäätimien oikea ja intuitiivinen sijainti. Voimme korostaa päänäytön kosketusta lasilla, joka välittää tarpeeksi laatua. Toisaalta, muoviset sisäosat, jotka jäljittelevät puuta kojelaudan keskikorkeudessa ne tarjoavat tyylikkään ilmeen. Lisäksi matkustajan puolella oleva on toinen hansikaslokero, joka on aina kätevä piilottamaan taskuissamme kaiken, mitä kannamme.

Emme voi unohtaa myöskään ratkaisut Yksinkertaisesti nerokas tavallinen tšekkiläinen tuotemerkki. Mainittakoon muun muassa taskulamppu tavaratilassa, kaavin polttoainesäiliön kannen jään poistamiseksi, ovia avattaessa avautuvat suojukset välttäen naapurin autossa tyypillistä ja ärsyttävää kitkaa tai Rolls-Royce-tyylinen sateenvarjo joissa on oma tila etuovien paneloinnissa.

5 moottoria: 3 bensiiniä ja 2 dieseliä

Skoda Kodiaq on saatavana eri tehoilla 125-190 hv, jossa on myös 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 6- tai 7-vaihteinen DSG-vaihteisto. Veto voi kohdistua etuakseliin tai kaikkiin neljään pyörään. Bensiinissä meillä on 1.4 TSI-moottorilohko, joka tuottaa 125 tai 150 hv ja 2.0 TSI 180 hv, kun taas dieselmallisto tarjoaa vain 2.0 TDI-lohkon 150 ja 190 hv:n versioina.

2.0 TDI 150 CV, manuaali 6v ja 4 × 4

Kuten olemme maininneet muutamassa kappaleessa yllä, testiyksikkömme liittyy 2.0 hv:n 150 TDI -dieselmoottorilohkoon, jossa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja neliveto. Tämä on luultavasti myydyin versio Kodiaqista Espanjassa, vaikka siinä on yksinkertainen veto 4 × 4:n sijaan. Kuitenkin, jos yleensä aiomme tehdä taukoja asfaltilta kokonaispito on hyvä liittolainen.

Testattu versio hyväksyy keskikulutuksen 5,4 l/100 km, vaikka olemme testissämme olleet melko 6,5-7 litraa. Emme pidä sitä suurena kulutuksena, koska on pidettävä mielessä, että kyseessä on suuripainoinen (yli 1.700 kiloa), suurikokoinen ja 4×4-pitoinen auto. Sen 150 hv näyttävät 3.500 rpm, kun taas sen vääntömomentti Moottorin suurin vääntö on 340 Nm ja on saatavana välillä 1.750 3.000 - XNUMX XNUMX rpm.

Tietolehtensä mukaan se kiihtyy 0-100 km/h 9,8 sekunnissa ja kiihtyy 195 km/h:iin. Vastaus ei ole loistava eikä jätä meitä kiinni istuimeen, mutta se on a riittävän mekaaninen normaaliin käyttöön joka antaa sinulle tämäntyyppisen auton kanta-asiakkaan. Omalta osaltaan toiminta melun ja tärinän suhteen on oikea.

Mukava matkoilla, mutta kallistuu mutkaisilla teillä

Skoda Kodiaqin ratissa huomaamme, että kohtaamme a iso ja raskas auto kuten useimpien kilpailijoidensa kohdalla. Sen eduksi suuri lasipinta tarjoaa meille hyvän näkyvyyden. Siellä se tuntuu mukavimmalta moottoriteillä ja moottoriteillä. The jousitussuodattimet erittäin hyvin kuoppia ja halkeamia välittäen hyvän mukavuuden kuljettajalle ja hänen seuralaisilleen. Tätä auttaa myös istuimien pehmeys kaikissa sen istuimissa.

Jos astumme sisään vuoristoteitä tai nostamme vauhtia mutkaisilla alueilla, 1.750 XNUMX kiloa on havaittavissa mm. keho nojaa. Se on hinta, joka on maksettava hyvästä ajamisesta nopeilla teillä ja mukavuudesta matkoilla. Tästä syystä on suositeltavaa käyttää (ja hankkia) eri ajomuotoja jousituksen muutos ja aktivoida urheiluauto tämän tyyppisillä mutkaisilla teillä, jolloin saadaan mukavuutta ja myös turvallisuuden tunnetta ratissa, jos suoritamme hieman dynaamista ajoa.

4,7 metriä pitkä ja 1,88 metrin leveys eivät tee siitä ketterää autoa kapeilla kaduilla. kaupunki, tuntuu täällä hieman oudolta. Se ei yllätä meitä, sillä fysiikan lait eivät ole väistämättömiä Skoda Kodiaqille eikä millekään muulle samankokoiselle mallille.

Tšekin maastoauton kanssa voimme paeta asfaltilta, mutta emme saa unohtaa, että se on maastoauto eikä maastoauto. Alarungon kulmat rajoittavat sen offfroad-ominaisuuksia, vaikka meidän on myös tunnustettava, että 4×4 veto Se on antanut meille mahdollisuuden kohdata joitakin irtonaisia ​​sorarinteitä ja muita jyrkempiä, joita emme uskoneet voivamme kruunata. Nelivetoa suositellaan myös, jos alueellasi yleensä sataa lunta tai jos rankkasateet ovat yleisiä.

Loppuu

Skoda Kodiaq on antanut yritykselle mahdollisuuden päästä toistaiseksi tuntemattomaan segmenttiin, suurten SUV-autojen segmenttiin, ja se tekee niin myös 7-paikkaisella autolla. segmentin tilavin. Se on näyttänyt meistä paremmalta ratkaisulta kuin Nissan X-Trail tai Mitsubishi Outlander, vaikka on totta, että nämä kaksi ovat halvempia.

Odotamme tapaamista hänen pienemmän veljensä, Skoda Karoqin. Se saapuu markkinoille muutaman viikon kuluttua tämän Kodiaqin kanssa hyvin samankaltaisella ulkonäöllä päästäkseen täpötäyteen ja monimutkaiseen C-SUV-segmenttiin, jossa se taistelee vahvoja kilpailijoita vastaan, kuten Nissan Qashqai, Seat Ateca, Hyundai Tucson tai Peugeot 3008.

Skoda Kodiaqin varusteet

Aktiiviset

• etusumuvalot
• Ohjain ja nopeudenrajoitin
• Keskikyynärnoja edessä
• Lämmitettävät ja sähkösäätöiset ulkopeilit
• Stop&Start stop and start -järjestelmä
• päiväajovalot
• Ilmastointi
• Käärittävä takalokero
• Kattopalkit
• ajotietokone
• Nahkainen monitoimiohjauspyörä ja vaihteistonuppi
• Rungon väriset peilikorkit
• Kevytmetallivanteet 17 tuumaa

Ambition

• 8 kaiutinta
• pysäköintiapu
• Laatikot etuistuinten alla
• CareConnect
• peruutuskamera
• Ilmastointilaite
• Valo- ja sadeanturit
• Mäkilähtöavustin
• Tummennetut takaikkunat
• Lattiassa sisävalot
• Valot "coming home" -toiminnolla
• runkoverkko
• Ajomuotojen valinta ilman jousituksen säätöä
• Sisäovien verhoilu nahkaa
• LED takavalot

Tyyli

• Sumuvalot ja suuntavalo
• LED pääajovalot
• Säilytyslokero tavaratilassa
• Ristiselän säätö etuistuimissa
• Kolmialueinen ilmastointi
• Chrome-paketti
• Comfort etuistuimet
• Kevytmetallivanteet 18 tuumaa

Skoda Kodiaq hinnat

Toimittajan lausunto

Skoda Kodiaq -kuvagalleria