TrailHawk, Jeep Cherokeen paha poika.

Aikaisemmin tiedettiin Jeepin käsityksestä, mikä se olisi uusi ehdotus jatkaa sen off-road Grand Cherokeen kanssaTästä syystä verkossa nähtiin lukemattomia valokuvia, jotka kommentoivat konseptin hienostuneisuutta ja luultavasti niitä harvoja haittoja, joita valmistajat joutuisivat toteuttamaan prototyypin todellisille markkinoille, ja siksi artikkeli esittelee tänään tälle "pahalle pojalle". " jotta käyttäjät kertovat jälleen mielipiteensä siitä, mikä voisi olla uuden sukupolven maasto.

La polkuhaukka Se on eri asioita yhdistävä malli, jolla viitataan esimerkiksi siihen, millainen Wrangler olisi, sillä kattoa tarkkailemalla huomaamme, että sen tietyt osat voidaan irrottaa, jolloin on enemmän vapautta ja helppoutta. matkustajat kysyvät, mitä perinteisessä Jeepissä ei ollut. Toinen huomionarvoista tai huomiota kiinnittävä seikka on viimeinen leikkaus, joka eroaa siitä, mihin olimme tottuneet, ja lopuksi uskomattomat pyöränkaaret, joissa on täydellisesti 22 tuuman pyörät, joista monet eivät voi ylpeillä.

Kuten on tiivistetty, tämä on auto, joka haluaa ehdottomasti monopolisoida suuren osan käyttäjistä, jotka valitsevat tehokkaan maastoajoneuvon ja avantgarde-mallin, jotka ovat toistaiseksi hyviä Jeepin kanssa.

Mallin määrittelemiseksi hieman paremmin ja järjestelmällisemmin on kätevää, että teemme sen ulkopuolelta Trailhawkin intiimimpään kohtaan, eli sen moottoriin. Ensisilmäyksellä edestä katsottuna se näyttää jo järjestelmän katkaisijalta, perinteisen seitsentangon säleikkönsä ja aggressiivisten ja kypsän näköisten ajovalojen ansiosta Jeep herättää eräänlaista kunnioittavaa pelkoa, jonka omistaja, joka tietysti ottaa, ottaa hyvin vastaan. sitä kadehtivat ne, jotka eivät ole vielä saaneet sitä. Sen suuri konepelti, pyöränkaapit ja puskurit suorilla ilmanottoaukoilla tekevät konseptista erilaisen kuin muut, varsinkin kun HID-ajovalot ovat hallitsevassa asemassa arvioitaessa auton henkeä ja ulkonäköä, mikä on uskomattoman hyvää.
saavutettu.

Sivunäkymään väistyessään löydämme vaikuttavan volyymiviimeistelyn, jossa saamme heti vilauksen pyöränkaaret, jotka yhdistyvät ovien päässä annetulla korin levennyksellä, hyvä yksityiskohta. Toinen asia, joka erottuu, on mallin tarjoama harmonia, koska yläosan koon, ikkunoiden alakehyksestä kattoon, ja auton alaosan välillä on hienostunut tasapaino. ikkunoiden rungosta mallin loppuun asti. Voimme arvostaa toista erittäin hyvin tehtyä yksityiskohtaa, jota valmistajat ja suunnittelijat arvostavat suuresti, koska se näyttää kauniilta, se viittaa aukkoon, joka on aivan etupyöränkaarien takana ja ovien edessä, aivan pyörän linjassa. ovi on yksinkertaisesti "kaunis", upea yksityiskohta.

Taaksepäin päin katsottuna löydämme kauniin leikkauksen, joka näyttää erilaiselta kuin mitä he tekivät heidän Cherokee- ja vastaavissa malleissaan, niin tapahtuu myös takavalojen kanssa, jotka ilman, että ovat täysin innovatiivisia, antavat mallille uudistetun, modernin, ketterän ja erittäin dynaamisen. kysymys. Puskuri on hieman litteä, mutta erittäin leveä, mikä kertoo kypsyydestä, mikä vahvistaa sen etupuolella ja yleisesti kaikkialla mallissa näkyvän, hyvin tehty jälleen kerran.

Nyt kun tarkastelemme sisustusta, olemme samaa mieltä siitä, että olemme konseptin läsnä ollessa, ei mitään muuta, koska on vaikea ajatella, että jotain sellaista mitä näemme toteutettaisiin, ei juuri tekniikan puutteen vuoksi, ja se voi Meillä on tässä joitain eroja alan kollegoiden kanssa, mutta jos he tekevät siitä myyntikelpoisen version, osallistuisimme tappioiden peliin, ja lähden perustelemaan kantaa. Jos kohtaamme kypsän mallin, ennen mallia, joka tarjoaa voimaa ja suvereniteettia aiempaan mallisarjaan verrattuna, on naurettavaa, että tehdään pyöreitä ja pieniä sisäpaneeleja, koska haluaisimme tehdä eräänlaisen "kompaktin". Itse ohjaustanko näyttää hieman laihalta, ikään kuin siitä puuttuisi vahvuus ja lujuus, kolmella ääriviivaan yhdistävällä kahvalla se näyttää erittäin ohuelta huolimatta siihen sisällytetyistä komennoista, kuvittelet, että ohjaustanko olisi koko ohjaus paneeli, jossa voit tuntea tehokkaan maastoauton voiman, joka on sopusoinnussa sen tehokkaan ulkonäön kanssa.

Keskipaneelia tarkasteltaessa näemme, että kyse on pienistä säätimistä hyvin pienillä paneeleilla, joissa leikitään enemmän samojen valonsinisillä, jotka näyttävät LCD-paneeleilta, mutta jotka eivät tarjoa todellista sisältöä tämän tason autolle. Siksi he arvostelevat ja vaativat mallin muuntamista niin, että se saavuttaa sen, mitä Trailhawk ansaitsee, lujuuden, kypsyyden ja voiman, paljon voimaa.

Yleisesti ottaen sisustus paneeleja ja ohjaustankoa lukuun ottamatta näyttää hyvin tehdyltä, mukavat istuimet ja laadukkaat rakennusmateriaalit, jotka näyttävät osuneen erittäin hyvin autoon, tärkeintä on mukavuus ja turvallisuus ennen kaikkea, ja se on Heijastunut tehokkaasti ja tehokkaasti etuistuimiin, jotka ovat riittävän mukavia kuljettamaan matkustajia pitkillä matkoilla, hyvin tehty.

Nyt "Bonus Track" olisi se laite, joka on tavaratilassa sovittamaan iPodin kaiuttimiin, koska kummallisinta on, että se olisi enemmän pieni radio kuljetettavaksi, koska se näkyy yläosassa. osa samaa kahvaa, jonka olettaisin olevan irrotettava, kun meidän on "tutkittava" muita alueita, joihin Trailhawk ei päässyt, se on sinun harkintasi mukaan.

Nyt pääsemme vihdoin artikkelin ytimeen, mikä ohjaa Trailhawk-konseptia? No, vastaus ei ehkä ole yhtä vakuuttava kuin se, mitä juuri näimme, mutta yllätyksiä tulee varmasti. Sen moottori koostuu 3.0 Bluetecistä, joka vastaa Mercedestä, joka antaisi tehon 215 hevosvoimaa ja 510 Nm vääntömomenttia, mikä ei ole mahdotonta ja olisi toinen kohta, joka tekisi konseptista tietyn mahdollisuuden lyhyellä aikavälillä . termillä markkinoille, kysymys olisi, kannattaako markkinoilla niin paljon vaivaa johonkin muuhun? Siihen täytyy vastata yrityksen itsensä tekemissä tutkimuksissa, mutta terveestä järjestä kehitämme jotain... on parempi jatkaa innovointia ja jatkaa ulkokonseptilla, menestymiseen on enää kaksi asiaa, ensin vaihtaa paneeli ja keskuskomentoja ja toiseksi muuttaa moottoria, ainakin esittää tämä yhtenä muuna vaihtoehtona, mutta ei ainoana tai vähemmän voimakkaimpana linjalle .

Joten tiedät, jos näet pahan pojan siellä, älä huoli, niin kauan kuin se ei ole Trailhawk, mitään ei tapahdu.

kuvagalleria