FCA-konsernin ja PSA-konsernin yhdistyminen on ollut vuoden uutinen autoteollisuudelle. Kaikki tiesivät, että molemmat valmistajat etsivät kumppania, jonka kanssa jatkaa kasvuaan. Kukaan ei kuitenkaan odottanut heidän huomaavan toisiaan omakseen aikaisemmat yhdistykset he olivat jääneet sisään Rajapiste. Oli miten oli, se oli loogisin, koska he tuntevat toisensa erittäin hyvin ja antavat juuri sen, mitä he tarvitsevat selviytyäkseen.
Tähtien Se on heidän liitonsa hedelmä, ja mikä hedelmä! Se nousee kuten neljänneksi autonvalmistaja maailmassa ylittää Fordin, Hondan tai General Motorsin kilpailijat. Ongelmana on, että Euroopan komissio päätti tutkia sopimusta, koska heistä vaikutti siltä, että se ei ollut kilpailusääntöjen mukainen. No sen jälkeen ratkaisu, jonka PSA Group esitti He eivät ole kyenneet kieltämään ja ovat antaneet lupaa. Kyllä, ehdoin...
Stellantis, nyt kyllä, saattaa syntyä 4
Kerromme sinulle ehdotetun ratkaisun paikantaaksemme itsemme ja muistaaksemme hieman. Euroopan komission mukaan…
- Una yhteistyösopimuksen jatkaminen pakosta PSA:n ja Toyotan välillä pienille kevyille mainoksille, joissa PSA valmistaa niitä Toyotan myyntiin Toyota-tuotemerkillä pääasiassa Euroopan unionissa. Tämä tehdään lisäämällä Toyotan käytettävissä olevaa kapasiteettia ja alentamalla ajoneuvojen ja niihin liittyvien osien/lisävarusteiden siirtohintoja. Tämä sitoumus kuvastaa alustan jakamisen kaikkialla esiintyvää luonnetta autoteollisuudessa. Y
- Korjaus- ja huoltosopimusten muuttaminen PSA:n, FCA:n ja niiden korjaamoverkostojen välillä voimassa oleva henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen osalta helpottaa kilpailijoiden pääsyä PSA:n ja FCA:n kevyiden hyötyajoneuvojen korjaus- ja huoltoverkostoihin. Esimerkiksi FCA/PSA:n kevyiden hyötyajoneuvojen asiakkailta ei vaadita merkkikohtaista vastaanottoa, odotusaluetta tai sisäänkäyntiä, ja kaikki kiellot korjaamoille PSA/FCA-työkalujen ja -laitteiden käyttämiselle ajoneuvojen huoltoon poistetaan. Kilpailevat kevyet hyötyajoneuvot.
Stellantisin saamat sitoumukset huomioon ottaen Euroopan komissiolla ei ole ollut epäilyksiä. Tämä ilmaistaan seuraavalla tavalla...
- Ensimmäinen ratkaisu mahdollistaa sen, että Toyota voi kilpailla tehokkaasti sulautuman seurauksena syntyvän yrityksen kanssa merkityksellisillä markkinoilla tulevaisuudessa.
- Toinen parannuskeino auttaa uusia tulokkaita laajentaa ja kilpailla kevyiden hyötyajoneuvojen markkinoilla. Näiden sitoumusten yhdistelmä mahdollistaa tehokkaan kilpailun ylläpitämisen markkinoilla kaupan jälkeen ja näin ollen ratkaisee täysin kaikki komission kilpailuongelmat.
Näin ollen komissio päättelee, että kauppaasitoumuksilla muutettuna, ei aiheuttaisi enää kilpailuongelmia. Tämän päätöksen ehtona on tehtyjen sitoumusten täydellinen noudattaminen.
Lähde - Euroopan komissio - Fuusiot. Komissio hyväksyy FCA:n ja PSA:n yhdistämisen