Ja Hyundai Santa Fe on yksi niistä mönkijöistä, joka on nyt muunnettu maastoautoksi ja joka merkitsi aikakautta. Se ei johtunut erinomaisesta tekniikasta tai dynaamisista ominaisuuksista, vaan siitä, että se auttoi parantamaan brändin imagoa. Sen avulla monet kuljettajat tiesivät niiden olemassaolosta ja lisäksi, että he tekivät luotettavia, tietynlaatuisia malleja. Ja lisäksi sen hyvä kaupallinen vastaanotto kannusti brändiä kehittymään, kunnes se saavuttaa nykyisen sukupolven: parhaan…
Mutta aika kuluu ja jopa Se on teknisesti, ominaisuuksiltaan ja laadultaan hyvin lähellä huippuluokkaa sen on kehitettävä, jotta se ei menetä myyntiä. Hyundaissa he tietävät sen ja ovat jo jonkin aikaa työstäneet uutta iteraatiota, joka on nähty testimuulien muodossa. Ja heidän ansiostaan se tiedetään uusi Santa Fe muuttaa ulkonäköään jälleen aggressiivisemmaksi ja tehokkaammaksi. Jos ei, katso näiden sinulle esittelemiemme renderointien suunnittelua…
Hyundai Santa Fen uusi sukupolvi voi olla virallinen vuoden 2024 toisella puoliskolla...
Kuten muissakin yhteyksissä, näiden renderöintien luoja on Kolesa. Antaakseen heille muodon hän aloitti vakoojakuvia, jotka valokuvaajat ovat ottaneet kun Hyundain insinöörit suorittavat uuden Santa Fen koetestejä. Ongelmana on, että yksiköt ovat niin täynnä naamiointia, että selkeiden johtopäätösten tekeminen on vaikeaa. Silti tämä luoja on uskaltautunut edustaa sitä, miltä hänen mielestään etu-, sivukuva ja takaosa näyttävät...
Ensimmäinen asia, joka erottuu, on se Seuraava Hyundai Santa Fe ottaa käyttöön "neliömäisemmän" linjan Kia EV9:n tyyliin. Tätä tosiasiaa arvostetaan katon linjassa ja takaluukun putoamisessa, pystysuorassa. Toinen muuttuva yksityiskohta on etuoptiikka on ryhmitelty fokukseen ja takaoptiikka Starian tyyliin. Tämä johtuu siitä, että niissä on useita LED-diodeja, jotka yhdistävät toimintonsa korirakenteen pystysuoralla linjalla.
Kuten olemme kommentoineet, jos etu- ja takaosa muuttuvat eksponentiaalisesti, sivukuva ei tee vähemmän. Se korostaa sitä tosiasiaa lasilevy-suhde suosii edellistä ja nyt takasäilytysikkuna menee C-pilarin taakse. Eikä vain sitä, sitä ei ole "naamioitu" mustalla listalla, vaan se on samassa sävyssä kuin runko. Lisäksi katolla on käytännöllisiä tangoja, joihin voit sijoittaa kattotelineen isojen pakettien lastaamista varten.
Kaiken kaikkiaan seuraavan Hyundai Santa Fen debyyttipäivä ei ole tiedossa. Sen perusteella, miten kehitystestit etenevät, on arvioitu voi olla virallinen vuoden 2024 puolivälissä mutta se on oletus. Joten voimme vain odottaa, että allekirjoitus ottaa askeleen ja ilmoittaa lisää tietoja, koska monia epäilyksiä herää. Ensimmäinen ja ilmeisin on se Se menee sähkön "puolelle" tai säilyttää osan lämpöalueestaan...
Lähde - pyörä
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5 - 7
- teho 193-265hv
- kulutus 1,6-6,8l/100km
- Arviointi 4,2