Muutama minuutti sitten Audi ilmoitti uusi tapa luokitella tuotteesi moottoreiden mukaan. Näyttää siltä, että se loppuu, tai pikemminkin, 2.0 TDI: n ja muiden nimikkeistöjen muuttaminen riippuen sen siirtymisestä korin takaosassa. Mallinimet pienestä A1:stä jättimäiseen Q7:ään säilyvät ennallaan.
Moottorityyppi näyttää edelleen, eli edelleen näemme merkinnät TDI, TFSI, g-tron ja e-tron autojensa takana, mutta sylinteritilavuus vaihdetaan kertomaan mekaniikan tehosta. Emme myöskään näe esimerkiksi 150 CV tai 310 CV, mutta lajitellaan eri lohkoihin, jokaisessa on numero moottorisi suorituskyvyn mukaan. Katsotaanpa sitä tarkemmin.
Audi haluaa luokitella mekaniikkanimikkeistönsä suoritustasojen perusteella. Saksalaisen yrityksen mukaan numeeriset yhdistelmät lähtevät numerosta "30", joka on vähiten voimakas, "70" asti, jota käytetään yli 400 kW:n (yli 545 CV) tehoissa. Numerolohkot vaihtelevat viidestä viiteen, eli "30", "35", "40" jne.
La nimellisarvo "30", joka on yksi harvoista, joita Audi on eritellyt, on tarkoitettu moottoreille, joiden teho on 81-96 kW, mikä on 110 ja 130 hv. Numero "45” käytetään 169–185 kW:n tehoille, jotka ovat 230 ja 251 hv vastaavasti.
Tiedämme, että tällä hetkellä se on jotain hieman hämmentävää. Audi perustelee tätä toimenpidettä sillä "vaihtoehtoisten propulsiotekniikoiden tullessa yhä tärkeämmäksi, iskutilavuus moottorin suorituskyvyn ominaisuus muuttuu asiakkaillemme vähemmän tärkeäksi”. He lisäävät, että tällä tavalla se on "on helpompi erottaa suoritustasoista".
El ensimmäinen malli joka käyttää näitä uusia suorituskykynimikkeitä tulee olemaan Audi A8, joka tulee markkinoille vain muutaman kuukauden kuluttua. Loput mallit korvaavat sen uusilla julkaisuilla tai uusien mallivuosien ilmestymisellä tulevana kesänä. Koska olemme puhuneet A8:sta, 3.0 TDI:n sijaan 3 litran ja 285 hv:n mekaniikalle näemme merkinnän takaluukussa Audi A8 50 TDI. Pelkäämme, että sopeutuminen vie aikaa...
V
10
Gabi Gbn
Audilaiset ajattelevat, että olemme tyhmiä vai mitä? He pakenevat nimikkeitä, jotka kaikki yhdistävät dieselskandaaliin. Niiden joukossa 3.0 TDI, joka on aiheuttanut niin paljon ongelmia, jopa Porsche Cayennessa. Älä nyt tule kertomaan tarinoita??
Tosiasia on, että myös BMW ja Mercedes muuttivat sen, eikä sillä ole enää tekemistä esimerkiksi 540i:n kanssa, jossa on 4.000 cc:n moottori.
Jos se on tehtävä... se on 5-sarjan 4000i moottori. Sama kuin 320i on sarja 3, jossa on 2000 moottori
Ja Mercedes laittaa vielä yhden nollan (paitsi AMG:t), joten C 250 -sarja on 2500c.c.
Mmm ei. BMW 540i ei kiinnitä 4.000 3.000, vaan XNUMX XNUMX turboa
tulee olemaan poikkeus
Ei, se ei ole poikkeus, tarkista tietosi, 4.000 on 540 cc
Viitataan nykyiseen malliin. Se ei myöskään ole mitään uutta, koska vuosia sitten Series 1 116d:ssä oli 2 litrainen eikä 1.6
3.35i-sarja 3,3000cc biturbo eikä 3500cc
Se siitä ?
BMW 330, 3000 ja 335 eivät ole 3500…
Bi-turbo*
Sarjasta 3 / E36 F30:een on noin 70 enemmän tai vähemmän moottoria, joista noin 30 ei ole sama kuin kaksi viimeistä iskutilavuuksilla
Jose Ramon Saiz Galnares ei ole enää välttämättä sellainen, myös 318, jotka ajavat 2.0:lla
Actualidad Motor ?????
200 kompressori, 1796cc
Jose Ramon Saiz Galnares bmw:n nimikkeistöt eivät täsmää niiden siirtymien kanssa.
Joten 16d/18d ja 20d eivät ole 1600,1800, 2000 ja 2000, ne ovat kaikki XNUMX.
Aivan kuten 335i ei ole 3500, se on 3000 biturbo.
E36:ssa, jos en oikein muista, sekä 323,325 että 328 olivat 2500cc, joka vaihtoi vain imusarjat, mutta samalla iskutilavuudella
Jose Ramon Saiz Galnares sitten miksi e90 318 on sarja 3, jossa on 2000 moottori? Puhuaksesi sinulla on oltava vähän tietoa...
En ollut lukenut viimeisiä kommentteja, aivan oikein, mitä he mainitsevat yllä...
Raul Lopez Herrero 328i e36 on 2.8 323 ja 325, jos ne ovat 2.5
Darious Halflocodelcoco
Melkein, en ollut liian kaukana merkistä. ?
Katsotaanpa herrat... on vaikeaa, erittäin vaikeaa erottaa 2000 4-sylinterinen ja 2000 6-sylinterinen, joka on asennettu samaan runkoon, lukuun ottamatta sen kolmetoista viimeistelyä. Okei, hyväksyn mustekalan, mutta te KAIKKI ette edes puhu minulle 4 prosentista BMW-malleista. Loput 96% ovat arvottomia??? 100% Mercedes ei ole sen arvoista???? Näen, että täällä he haluavat antaa pehmeän pallon sille, joka on vastuussa…. Vahvistan uudelleen! BMW:n tai Mercedes:n nimikkeistöstä annettu selitys ei ole hyvin sanottu. Hyväksyn tämän 4 prosentin virheen
Anteeksi, mutta se ei ole niin. Muutamat Mercedes-versiot vastaavat korin takaosassa olevan numeerisen nimikkeistön kanssa. BMW:llä emme ole alkaneet laskea prosenttiosuutta, mutta voimme kertoa, että se on reilusti yli 4 %, jotka eivät laske yhteen. Silmä, puhutaan aina nykyisistä ajoneuvoista, ei vanhoista malleista. Kippis
Se jonka olet niputtanut poikasen...
Ja niin paljon ...
joan garcia
seota,
Uudet a4-moottorit v6 300 i 354cv
Fran Mesa Gomez
Vau, meemi. Kaikki tulee DieselGaten kautta
Emme ole varmoja, koska tdi ilmestyy edelleen…
Mutta ei koko asiaan liittyvää nimikkeistöä. Kaikki auton ostajat eivät ole moottorin faneja ja joku luistaa sen
Ne ovat edelleen yliarvostettua roskaa
Miksi roskaa yliarvostetaan?
Koska ihmiset ovat yleensä alttarilla, joita he eivät ansaitse, he rikkovat saman tai enemmän kuin kilpailijansa
Ne ovat VW-autoja meikillä hahaha (ja niissä on myös paljon aliohjautuvuutta)
Aliohjautuvuus on vakiona koko mallistossa
ja osui dieseliin
romu audi
paul costea
Victor Rodriguez Gonzalez Adrian San Emeterio Barros
Nimikkeistö ei ole mikään uusi, Kiinassa se alkoi pari vuotta sitten
En ymmärrä kaikkia merkkejä, jotka pakenevat dieseliä ja heittelevät niitä ruttoa vastaan, ja nyt Audi lyö taas vetoa tästä tekniikasta? Täällä on kissa loukussa...
Tämä uutinen on hieman myöhässä... Martorellilta on tulossa Q3 30Tfsi Ultra vuoden alusta lähtien
Ilmeisesti näitä nimityksiä käytetään jo muilla markkinoilla, kuten Kiinassa
carlos garcia garcia
Mitä hölynpölyä, ja 150? laita moottorit
Tämä on hyvin yksinkertaista, huomenna saavut Audi-jälleenmyyjään ja pyydät A6 3.0 Tdi:tä ja kerrot heille, että haluat laittaa takaosaan 3.0 Tdi:n etkä sitä uutta numeroa tai muuten et osta sitä. Mitä tapahtuisi…
Kieltäytyvätkö he tekemästä sitä?
Tuleeko housut putoamaan?
???LOL???
Iäni takia minulla on ollut ja on Audi ja kun teen tilauksen ja se on siinä kokoonpanossa, että en laita mitään takaisin ja niin se on
Sitä tarkoitin, se joka maksaa säännöt
Olisin utelias näkemään mainoksen kasvot. "Joko annat minulle 3.0 tai en osta sitä?" ?
Actualidad Motor , siinä se!!!, hahahaha???
Ihanteellinen olisi sanoa, mitä sinulla on mukana, jos se on TDI, joka sanoo niin ja jos se on bensiini, jossa lukee TFSI
Älä laita päällesi mitään.
Kannatan suden käyttämistä lampaiden vaatteissa.
Jos olisin sama, ottaisin sen puhtaaksi kaikesta
Daniel Rojilla Cabeza Victor Cuenca
mielenkiintoinen
Jjjjjjjjjjjjjjj nämä ovat hulluja
Roger, miten näet sen? Voi, oi, ne, joilla on sormukset, tulevat sotkemaan sen...
Kaikki on imagoa varten... ja tee kaikesta "selkeämpää" hahaha
Hamza Byc
Jos 1.9 ja yhtiö jo meni rikki... nämä vielä pahemmat...???
He haluavat näyttää teslalta…
Jeesus Perez
Outoa, mutta vaikuttaa hyvältä idealta. Loppujen lopuksi sylinterin tilavuustiedot ovat harhaanjohtavia tavallisille ihmisille. Auton rakastaja tuntee edelleen moottorit perusteellisesti. Lisäksi olimmeko onnellisen mutta valitettavasti välttämättömän koon pienentämisen yhteydessä 0.5 TFSI:tä 150 CV:stä ja tekikö se lopulta jotain outoa?