Uusi BMW 3-sarja, muutama kosmeettinen muutos ja uudet moottorit

Tämän aamun vuotojen jälkeen ja odotetusti BMW on vihdoin julkaissut kaikki tiedot uusi BMW 3-sarja. Sekä 3-sarjan sedan että farmari Touring-kori saavat useita päivityksiä. Esteettisellä tasolla ne ovat erittäin hienovaraisia, mutta mekaanisella tasolla on tärkeitä innovaatioita, jotka kulkevat käsi kädessä sarjaan saatavien uusien elementtien kanssa.

Edessä on BMW 3-sarja puskurin suunnittelu uusi, mutta hyvin samanlainen kuin nykyinen malli. Sama pätee peppuihin. Siellä on uudet led ajovalot, joissa on uusi valomerkki ja takaa löytyy pilotit myös valodiodilla ja kokonaan punaisella ulkopinnalla. Sisällä muutokset ovat olleet yhtä hienovaraisia, lisätty kromia ja muutettu tiettyjä listauksia tai pieniä yksityiskohtia.

Uudet moottorit, jotkut kolmisylinteriset

Moottorivalikoima on yksi BMW 3 -sarjan tärkeimmistä uutuuksista neljä bensiini- ja seitsemän dieselvaihtoehtoa. Kaikki bensiinimoottorit ovat uusia, kun taas dieselmoottorit ovat 2.0-litraisia. Nämä ovat modulaarisia moottoreita, joiden kunkin sylinterin kapasiteetti on 500 cc. Koko 3-sarjan mekaaninen valikoima täyttää Euro 6 -standardin.

Yksi silmiinpistävimmistä uutuuksista on kolmisylinteristen moottorien saapuminen 3-sarjaan. 318i:ssä on 1.5-turboahdettu kolmisylinterinen moottori, joka tuottaa 136 hevosvoimaa ja korvaa aikaisemman 316i:n. Se on melko joustava moottori, jonka vääntömomentti on 220 Nm vain 1.250 230 kierroksella ja Overboost-toiminto, joka nostaa vääntömomentin hetkellisesti 318 Nm:iin. Siinä on tasapainotusakselit tärinän vähentämiseksi. Moottorin pienuudesta huolimatta uusi 0i kiihtyy 100-8,9 210 sekunnissa ja saavuttaa XNUMX km/h.

320i käyttää jo perinteisempää nelisylinteristä 2.0/184 hevosta ja vääntömomentti 290 Nm. Samaan lohkoon syntyvät uudet 330i, jotka korvaavat 328i:n, 252 hevosvoimalla ja 350 Nm vääntömomentilla, jotka pystyvät saavuttamaan 0-100 5,8 sekunnissa kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla. Jokaisen, joka etsii 3.0-litraista kuusisylinteristä rivibensiiniä, kannattaa kääntyä uuteen BMW 340i, 326 hevosvoimaa ja 450 Nm vääntöä. Tämä versio on tehokkain ennen M3:a ja sallii 0-100 5,1 sekuntia. Tehon kasvusta huolimatta tämän mallin kulutus laskee ja homologoi keskimäärin 6,5 litraa.

Uudistettu dieselmoottorivalikoima erottuu paremmasta hyötysuhteestaan. Siten, 316d 116 hevosesta onnistuu homologoimaan 3,9 litraa keskimäärin ja CO2-päästöt 102 grammaa kilometriä kohden. BMW 318d nostaa tehonsa 143 hevosesta 150 hevoseen. 320d nostaa luvun 190 hevosvoimaan ja 400 Nm:iin, vaikka se lupaa erittäin hyvää suorituskykyä 0 sekuntia 100-7,2 ja 4,0 litran keskikulutusta. EfficientDynamics-versio on vieläkin tehokkaampi (3,8 litraa), mutta se vähentää suorituskykyä pidemmillä vaihteistoilla. Moottorit, jotka pysyvät samoina, ovat 325d, 330d ja 335d, joissa on 218, 258 ja 313-hevoset tehoa vastaavasti, turvautuen viimeisen ahtaukseen kahdella turbolla.

Kaikki mallit tarjotaan XNUMX-vaihteinen manuaali tai XNUMX-vaihteinen automaatti vaihteet (vain 330d, 345d ja 340i Touring automaatti). Käsivalintaisissa vaihteistoissa on automaattinen kärkikantatoiminto, joka sovittaa moottorin kierrokset alennusten muutokseen ja on pehmeämpi ja hyödyllisempi mekaanisille elementeille. Joissakin versioissa on kahdeksanvaihteinen urheiluautomaattivaihteisto, jossa on ohjauspyörässä olevat päivät, mikä on nopeampi. Tämä muuntimen vaihto tarjoaa purjeen ajotilan polttoaineen säästämiseksi.

Kaikki versiot ovat takavetoisia, vaikka 320i-, 330i-, 340i-, 318d-, 320d- ja 330d-malleissa voidaan valita takaveto. neliveto xDrive. BMW 335d on saatavana vain nelivetoisena. Dynaamisella tasolla on huomattava, että jousitukset on tarkistettu tarjoamaan parempaa dynaamista käyttäytymistä mukavuudesta tinkimättä. Takavetoiset mallit ovat 10 mm alempana.

Uuden BMW 3-sarjan monipuolisesta tarjouksesta löydät myös 330e, ladattava hybridiversio. Se saapuu vuonna 2016 ja yhdistää 2.0 hevosvoiman 184 bensiinimoottorin 78 hevosvoiman sähkömoottoriin. Tällä tavalla saavutetaan 252 hevosvoimaa ja 420 Nm vääntömomenttia. Nämä luvut mahdollistavat 0-100 6,3 sekunnin ja huippunopeuden 225 km/h. Mikä parasta, sen keskikulutus on 2,1 litraa 100:lla ja CO2-päästöt 49 grammaa kilometriä kohden. The autonomia sähkötilassa on 35 kilometriä.

Teknologiauutisia

Varusteiden suhteen löydämme parannuksia elementteihin, kuten Professional-selaimeen valinnainen, joka laskee reitit lyhyemmässä ajassa ja tarjoaa paremman grafiikan. Karttapäivitykset ovat ilmaisia ​​ensimmäiset kolme vuotta, ja ConnectedDrive-palveluilla järjestelmä päivittyy automaattisesti. Autoon asennetulla SIM-kortilla voimme nauttia LTE-standardista, joka parantaa peittoa ja tiedonsiirtonopeutta.

Lisää uusia vaihtoehtoja mallille ovat rinnakkaispysäköintitutka ja akku. Auto kertoo meille mahtuuko se reikään ja meidän tulee vain hallita vaihtoa ja polkimia, kun taas auto on vastuussa tarvittavien liikkeiden suorittamisesta.

Lähde - BMW