Uusi Jaguar XE: englantilainen keskikokoinen sedan esitellään virallisesti

Emuloi kohtausta James Bond -jatko-osasta. Näin ilmoitettu päivä on saapunut ja Jaguar on esitellyt yhteiskunnassa Jaguar XE Lontoon Cityssä, säästämättä lavastusta tai keinoja, jotta hänen uusi "olennonsa" voidaan huomata hänen saapumisestaan. Tiedossa oli jo lukuisia yksityiskohtia, jotka tiputtajien kanssa ovat ylittäneet viime viikkoina. Brittiyritys sitoutuu suoraan teknologisesti keskisuurten sedanien eliittiisimmän luokan ytimeen, ja ensimmäinen asia, jonka se ilmoittaa, on, että 75 % sen rakenteesta on alumiinia, jossa on yhdistelmä korkeajäykkisiä metalliseoksia.

Pääasiallisen käytetyn seoksen, nimeltään RC 5754, erityispiirteenä on käyttää a suuri osa kierrätysmateriaalista, osana sitoumusta, jota brändit yrittävät aina osoittaa "kestävällä kehityksellä", termi on yhtä moniselitteinen kuin muodissakin. Kun nämä yksityiskohdat olivat tiedossa, Jaguar väitti, että XE:n tehokkain versio homologaisi alle 4 l/100 km:n yhdistetyn kulutuksen.

Esineet, kuten takajousitusnimeltään Kattava linkki, joissa on myös alumiinikomponentteja, ja niiden suunnittelu on vaihtoehto perinteisille monivarsisille järjestelmille, joilla on suurempi kyky vaimentaa epäsäännöllisyyksiä ja energisempi värähtelyjen hallinta, mikä johtaa lisäjäykkyys. Etuakseli puolestaan ​​on saanut inspiraationsa Jaguar F-Typessä käytetystä suunnittelusta, jossa on uusi sähköinen ohjaustehostin, jossa on automaattisesti säädettävä avustus tai esikonfiguroitu kuljettajan valitsimella.

Tehokkaammat moottorit ja 3.0 V6 Supercharger huippukokona tällä hetkellä

Kaikessa tässä innovaatioaaltossa on jotain, mikä on viime aikoina tullut säälittävän selväksi: kuusisylinterisistä ja kahdeksansylinterisistä moottoreista nauttiminen tulee olemaan yhä vaikeampaa. Sellaisia, jotka käännöksen sujuvuuden ja laadun vuoksi antoivat keskimääräiselle sedanille tarvittavan pakkauspisteen niille, jotka eivät tarvinneet lisää kokoa, mutta kaipasivat lisää "karismaa". Modulaaristen diesel- ja bensiinimoottorien Ingenium-perheeseen kuuluu mm tetrasylinterimäinen lähtökohtana jonka suunnittelu mahdollistaa alhaisemmat kehitys- ja tuotantokustannukset.

Dieselissä ensimmäisenä ilmestyy AJ200D-moottori, 2.0 turbo diesel, optimoitu uusilla sisäistä kitkaa vähentävillä ratkaisuilla (nokka-akselin holkit ja tasapainotusakselit vaihdettu laakereihin, muuttuvatilavuuksinen vesipumppu, öljysuihkujäähdytteiset männät), joista Jaguar lupasi 17 % tehokkuuden parannusta jo tunnettuihin lohkoihin verrattuna. on erityisesti ilmoittanut 99 g hiilidioksidia keskimäärin kuljettua kilometriä kohden.

Toinen uutuus, joka tulee Jaguar XE:n kädestä, on järjestelmä nimeltä Kaikkien pintojen edistymisen hallinta. Mutta tänään esitelty versio, ilman kaikkia muita perheenjäseniä Pariisin autonäyttelyn saapuessa, on ollut urheilullisin versio, joka tulee olemaan ensimmäisessä erässä, Jaguar XE-S, moottorilla 3.0 V6 ahdettu kompressorilla, joka tuottaa 340 hv ja kiihtyy 0-100 km/h 4,9 sekunnissa.

Aggressiivisuus oikeassa mittakaavassa ja uudet infotainment-järjestelmät

Esteettisessä osiossa ensivaikutelma on "vanha tuttavuus", sen linjat muistuttavat suuresti XF:ää, mutta nuorentuneet ja pienemmässä pullossa. Vaikuttaa tasaiselta, jotkut kritisoivat "aggressiivisuuden" puutetta, mutta totuus on, että se on mielestäni kohtuullista. Se on varustettu kolme tarkasti määriteltyä osaa ja ytimekäs, matala takaosa. kaksoispoistoaukko, vähän loistavia asusteita eikä mitään mainittavaa "klassisesta Jaguarista". Jäämme odottamaan lisää uutisia ja esteettisiä paketteja. Ehkä pyörät, virran mukaisesti, kiiltävät ja jonkin verran jäykkyyttä.

Että sisusta Pakkauksia on myös paljon, ainakin visuaalisesti. Voi olla aika konservatiivinen ottaen huomioon Mercedes äskettäinen veto C-luokan kanssa. Ei liian suuri näyttö, joka on osa uutta parannettu infotainment-järjestelmäja kaksivärisiä yhdistelmäyksityiskohtia tilaisuuteen. Joitakin tunnettuja säätimiä ja alumiinia kaikkialla, kuten brändissä on ollut tapana Ian Callumin saapumisesta lähtien... Sen hinta on ilmoitettu Iso-Britannian 27.000 34.000 punnasta, vastineeksi noin XNUMX XNUMX euroa. Mitä Pariisi pitää sisällään?