Molemmat Opel Corsa kuin Renault Clio He ovat kaksi hyvin veteraaninimeä. Ne ovat olleet kanssamme vuosikymmeniä ja useita sukupolvia, ja ne ovat olleet kaksi mallia b-segmentti enemmän myyntiä Espanjassa. Eikä tämä ole mitään uutta, sillä historiallisesti ne on otettu hyvin vastaan maassamme. Vuonna 2019 ne uusittiin ja esiteltiin Corsan kuudes sukupolvi ja Clion viides sukupolvi.
miten kaksi autoa utilitaristinen erittäin onnistuneita, jotka on juuri uusittu ja joita olemme jo kokeilleet, olemme ajatelleet, ettei ole mitään tekosyitä olla tekemättä vertailua näiden kahden välillä. tehdäkumpi auto on parempiClio vai Corsa? Missä asioissa kukin erottuu? Kumpi on tilavampi? Onko paljon hintaeroa? Ratkaisemme kaikki nämä epäilykset.
Ulkonäkö
Kuten aina sanomme, emme halua sekaantua liikaa ulkosuunnitteluun. Pohjimmiltaan siksi, että jokaisella on makunsa ja se, mikä minusta näyttää kauniilta, voi tuntua sinusta kamalalta ja päinvastoin. Joka tapauksessa voit katsoa nopeasti niiden estetiikkaa ja tarkistaa jokaisen luonteen.
alkaen Vauxhall Corsa F, on syytä huomata hyppy edeltäjäänsä verrattuna, joka oli ollut markkinoilla yli 8 vuotta. Muutos on ollut täydellinen ja nyt näkyy matalampi ja urheilullisempi runko. Suunnitteluvinkit ovat muuttuneet täysin kaikilla neljällä puolella. Muodot ovat hieman aggressiivisempia kuin ennen, mutta se ei ole myöskään kovin "vihainen" auto.
Tapauksessa Renault Clio IVEsteettisesti se näyttää paljon edeltäjästään. Vaikka kyseessä on uusi sukupolvi, he ovat rajoittuneet päivittämään ulkomuotonsa. Tämä ei myöskään yllätä meitä, sillä edellinen malli toimi erittäin hyvin. Tärkeimmät muutokset erottuvat etu- ja takavaloista, jotka välittävät ranskalaisen tuotemerkin teknologisemman ja päivitetyn esteettisyyden.
Sisustussuunnittelu, tekniikka ja laatu
Jos menemme näiden kahden mallin hyttejä, ensimmäinen asia on huomata, että harppaus edeltäjistään se on hyvin suuri. Kyllä, molemmat ovat parantuneet huomattavasti sukupolvenvaihdoksen myötä sisustuksessaan; varsinkin laadun ja tekniikan osissa, joissa ne olivat aiemmin melko oikeudenmukaisia.
Olen varma, että te kaikki tiedätte sen Opel Se ei enää kuulu General Motorsille, vaan PSA:lle. Kyse ei ole siitä, että ranskalainen ryhmä olisi infotainment-tekniikan paras, mutta se on selvästi yli sen, mitä amerikkalainen valmistaja voisi tarjota saksalaiselle brändille. Uusi Corsa on ottanut käyttöön monia ominaisuuksia muista Opel-malleista, kuten Astra, Arvomerkki o Grandlands. Ennen kaikkea se näkyy ohjauspyörässä, kojetaulussa tai näytöllä.
Joka tapauksessa, Jos odottaa suuria annoksia tekniikkaa, se ei ole myöskään paras auto B-segmentissä siinä mielessä. Kojetaulu on jokseenkin klassinen ja vaikka täysin digitaalisella paneelilla on versioita, se ei täytä odotuksia. Keskinäyttö ei myöskään ole iso juttu, ja ollakseen täysin uusi vuonna 2019 saapunut malli, odotettiin vielä yksi askel. Tämä näyttö voi olla jopa 10 tuumaa parhaiten varustetuissa versioissa (7 tuumaa alimmassa).
Tässä mielessä Renault Clio -kuten sanotaan - antaa sille tuhat kierrosta. Siinä on hyvin käytetty ja helposti luettava digitaalinen kojetaulu sekä paljon onnistuneempi keskusnäyttö infotainmentille ja paljon paremmalla ohjelmistolla. Ranskalaisen mallin näyttö voi olla jopa 9,3 tuumaa, siinä on erittäin hyvä kosketus ja sen asettelu on pystysuora.
Mitä tulee kokonaislaatu, jälleen Renault voitti Opelin maanvyörymällä. Suurin osa Corsan muovista on kovia ja koettu laatutuntuma on huonompi kuin Clion. Jälkimmäinen puolestaan käyttää materiaaleja, jotka näyttävät paremmilta ja ovat miellyttävämpiä kosketukseen, joista osa on erittäin pehmeitä. On myös totta, että ranskalainen malli on yleisellä tasolla parempi äänieristys kuin saksalainen, mikä tekee siitä mukavamman matkoilla.
Ulkomitat ja sisätila
pituus | Leveys | Altura | taistelu | |
---|---|---|---|---|
pituus | Leveys | Altura | taistelu | |
Opel Corsa | 4.060 mm | 1.765 mm | 1.435 mm | 2.538 mm |
Renault Clio | 4.050 mm | 1.798 mm | 1.440 mm | 2.583 mm |
Jos tarkastelemme kehon kokoa, ulkomitat, näemme, että kokonaispituus on käytännössä sama, Renault Clio on hieman korkeampi. Suurin ero löytyy taistelusta, akselivälistä, Renaultin ylimääräisellä 4,5 cm:llä.
Etuistuimilla on normaalikokoisille aikuisille sopiva tila, kuten useimmissa tämän luokan malleissa. Tästä huolimatta, kyllä huomaamme eroja takapenkillä. Corsa ei ole luokkansa tilavimpia, ja ero on huomattava Cliossa, jonka takaistuimet ovat melko tilavat. Jos nousemme yhdelle ja toiselle, huomaamme, että Renault Clio tarjoaa enemmän jalkatilaa ja hieman enemmän leveyttä.
arkut
Tonic toistetaan osassa tavaratilaa. Kun Opel Corsa tyytyy 309 litraan, Renault Clio saavuttaa 391 litran kokonaistilavuuden. Ero on hyvin havaittavissa, ja on tärkeää huomata, että rungon pituus on käytännössä sama. Siksi ranskalaiset ovat pystyneet hyödyntämään paljon enemmän tilaa kuin saksalaiset sekä matkustamossa että rahtikapasiteetissa. Vielä yksi piste Renault Clion puolesta.
Mekaniikka tarjous
Vaihtamalla kolmatta, siirrymme moottoreihin. Totuus on, että mekaaninen valikoima on monipuolinen, looginen ja hyvin samanlainen molempien mallien välillä. Corsassa on kolme bensiinimoottoria ja yksi diesel, kun taas Clio-malli on saatavana kolmella bensiini- ja kahdella dieselmekaniikalla.
Molemmat tarjoavat sähköistettyjä versioita, vaikkakin erilaisia. Opelilla on tarjolla Opel Corsa-e, joka on täyssähköauto, jonka teho on 136 CV ja 330 kilometriä autonomiaa. Renault Cliosta puolestaan tulee pian 1.6 litran ja 140 hv:n pistokehybridi, jonka nimi on E-Tech.
Opel Corsan moottorit
nimitys | Sylinterien lukumäärä | Siirtymä | teho | Moottorin vääntömomentti |
---|---|---|---|---|
nimitys | Sylinterien lukumäärä | Siirtymä | teho | Moottorin vääntömomentti |
1.2 75 | 3 sylinteriä | 1.199cc | 75 CV | 118 Nm |
1.2T100 | 3 sylinteriä | 1.199cc | 100 CV | 205 Nm |
1.2T130 | 3 sylinteriä | 1.199cc | 130 CV | 230 Nm |
1.5D 100 | 4 sylinteriä | 1.499cc | 100 CV | 250 Nm |
Renault Clio moottorit
nimitys | Sylinterien lukumäärä | Siirtymä | teho | Moottorin vääntömomentti |
---|---|---|---|---|
nimitys | Sylinterien lukumäärä | Siirtymä | teho | Moottorin vääntömomentti |
SCe 72 | 3 sylinteriä | 999cc | 72 CV | 95 Nm |
CT 100 | 3 sylinteriä | 999cc | 100 CV | 160 Nm |
CT 130 | 4 sylinteriä | 1.333cc | 130 CV | 230 Nm |
dCi 85 | 4 sylinteriä | 1.461cc | 85 CV | 220 Nm |
dCi 115 | 4 sylinteriä | 1.461cc | 115 CV | 260 Nm |
dynaaminen käyttäytyminen
Kerran menemme ajo-Merkittävin ero on äänieristys. renault Clio on selvästi paremmin eristetty vierintämelu, moottori ja ennen kaikkea aerodynamiikka. Opel Corsa ei saavuta keskiarvoa äskettäin uudistuneisiin kilpailijoihinsa verrattuna (vaikka sekään ei ole yksi huonoimmista), kun taas Clio on korkealla alueella, Audi A1:n ja Volkswagen Polon tasolla, uskaltaisin väittää.
Muuten sekä saksa että ranska ovat kaksi melko ketterät apuohjelmat kiertää kaupunkia ja samalla riittävän tarkasti kohdatakseen erittäin kiemurtelevan tien täysin luottavaisin mielin. Ehkä siinä osassa Corsa on hieman hauskempi, koska se on hieman reaktiivisempi.
B-segmentin päähenkilöt ovat edenneet pitkälle käytöksessään moottoritieltä ja moottoritieltä poistumisessa. Ei ollut kauan sitten, kun tämä segmentti antoi hyvin vähän luottamusta lähteä näille pikateille, mutta nyt ne tuntuvat vakaampi ja liuottavampi.
Näiden kahden mallin välillä Clio on hieman mukavampi ja näyttää paremman kulutuspinnan kuin Corsassa, mutta rehellisesti sanottuna Opelkaan ei tee mitään väärää. Molemmat ovat autoja, joilla pitkän matkan voi suunnitella ilman ongelmia.
Mitä jousituksen mukavuus, totuus on, että nämä kaksi täyttävät erittäin tyydyttävästi ottaen huomioon segmentin, jossa olemme. Molemmat suodattavat riittävän hyvin eivätkä salli rungon liiallista kallistumista kaarteissa.
Turvajärjestelmät
Sekä Opel Corsa että Renault Clio ovat kaksi täysin uutta turvallisuutta ajatellen mallia. Siksi heillä on lukuisia ajoavustajia ja aktiivisia turvajärjestelmiä.
Opel Corsasta ja Renault Cliosta löydät mukautuvat ajovalot ja IntelliLux LED-matriisin, etukameran, automaattisen hätäjarrutuksen, liikennemerkkien tunnistuksen, tahattomasta lähtemisestä hälyttimen ohjausohjaimella, mukautuvan vakionopeudensäätimen, sivuavustimen tai kuolleen kulman assistentin Ne ovat kaksi autoa, jotka voivat olla hyvin varusteltuja turvallisuuden kannalta.
EuroNCAP tulokset
Tämän vertailun kaksi päähenkilöä kävivät läpi EuroNCAP törmäystesti Vuonna 2019. Yksi heistä kuitenkin sai neljä tähteä ja toinen viisi. Kyllä, Corsan piti tyytyä pienempään tulokseen. Syynä, kuten Peugeot 208:n tapauksessa, on se, että alemman trimmauksen etukamera ei ole aina yhtä luotettava kuin kilpailijansa. Joka tapauksessa ylivertaisessa viimeistelyssä käytetään toista tekniikkaa ja ongelma ratkeaa. Katsotaanpa arvot kussakin osiossa:
Opel Corsa | Renault Clio | |
---|---|---|
Opel Corsa | Renault Clio | |
aikuiset asukkaat | 84% | 96% |
lapsiasujia | 86% | 89% |
jalankulkijoita | 66% | 72% |
Seguridad Activa | 69% | 75% |
Kuten yllä olevasta taulukosta näet, Renault Clio on turvallisempi auto EuroNCAP-luokituksen mukaan. Ei se tarkoita, että Corsa olisi vaarallinen auto, koska se ei ole sitä, mutta se on totta Clio on hieman yläpuolella jokaisessa arvioidussa osiossa.
Mitkä ovat niiden hinnat?
Tämän vertailun aikana olemme nähneet, että Opel Corsa on lähes kaikilla ominaisuuksilla yhden askeleen Renault Clioa alempana. Tämä ei ole parempi tai huonompi, vaan erilainen sijainti. Loppujen lopuksi hinta kuitenkin ratkaisee, onko pykälän ylä- tai alapuolella oleminen perusteltua. Katsotaan hinta pääsyversioista ja kahdesta keskitason ja kohtuullisesta yksiköstä, joissa on vastaavat laitteet.
alkaen lähtöhinnat (aina konfiguraattorin mukaan) Opel Corsa alkaa 12.450 1.2 eurosta Edition-viimeistelyllä ja 75 hv:n 1.2-hengittävällä moottorilla. Samaan aikaan Renault Clion halvin versio on Life-pääte ja 72 hv:n 11.038-moottori, jonka hinta on XNUMX XNUMX euroa. Muistakaamme, että kaikki nämä ovat konfiguraattorihintoja ja ovat eri ominaisuuksien rahoituksen alaisia.
Mutta harvat ostavat auton sen perusversiossa ja niin huonosti liukenevilla moottoreilla. Pääsääntöisesti ainakin Espanjassa valitsemme a keskikorkea viimeistely ja tämän segmentin tapauksessa varten mekaaninen bensiini noin 100 hv. Corsaan valitaan siis 1.2 hv:n 100T-moottori ja Elegance-varustelutaso, jonka hinta on 16.100 100 euroa. Clion tapauksessa mennään TCe 14.642:een ja Zen-viimeistelyyn, joka antaa meille hinnaksi XNUMX XNUMX euroa.
Kuten näette, hinta, jonka saamme konfiguraattoreilta, on selvästi korkeampi Corsan tapauksessa. On kuitenkin totta, että emme tiedä Opelin rahoitusominaisuuksia. Tiedämme kyllä Renaultin omat, että tuon version tapauksessa he joutuvat maksamaan autosta yli 19.000 XNUMX euroa. Parasta on epäilemättä tehdä konfigurointi agentin kanssa, joka tekee luvut erittäin selkeästi ja laskee rahat, jotka lopulta maksetaan jokaisesta ajoneuvosta.
Päätelmät
Minun näkökulmastani, Renault Clio on paljon loogisempi ja mielenkiintoisempi vaihtoehto. Esteettisiä makuja lukuun ottamatta ranskalainen malli on käyttökelpoisempi sisätilan ja tavaratilan suhteen (sama ulkopituus), siinä on parempi sisätila, yleisempi ja rakennuslaatuisempi, parempi infotainment-järjestelmä ja parempi ajomukavuus.
Varustustasolla molemmat voivat olla hyvin kuormitettuja, eikä moottoreiden suhteen ole suuria eroja. Molemmissa tapauksissa tarjolla on useita bensiinivaihtoehtoja, dieselin lisäksi Corsassa ja kaksi Cliossa sekä saksalaisen täyssähköinen Corsa-e-versio ja ranskalaisen hybridi.
muita kilpailijoita
Näiden autojen kilpailijoista puhuminen tarkoittaa käytännössä koko B-segmentin mainitsemista Citroen C3 kunnes Audi A1, kautta Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o ford Fiesta, unohtamatta Hyundai i20 o Kia Rio.
Yhteenvetona
Hyviä puolia Opel Corsa
- Todella kaunis nuorekas muotoilu
- Ketteryyttä kaupunkiteillä
Negatiiviset pisteet Opel Corsa
- Sisätilaa
- Kaiken kaikkiaan laadukas tulostus
Positiiviset kohdat Renault Clio
- turvallisuus varusteet
- hinta-tuotossuhde
Negatiiviset pisteet Renault Clio
- 1.0 TCe:n paranneltu jalostus
- Parantunut tunne "onnellisessa" ajossa