Tämän uutisen takana oleva tarina alkaa hieman väsyttää, mutta jos se ei todellakaan olisi ollut DieselgateJa Volkswagen-konserni, maailman autoala ei varmasti olisi avannut silmiään. Se, että saksalainen monialayritys jäi kiinni valehtelemasta autojensa NOx-päästöjen hyväksymisestä, on auttanut saamaan niiden akut takaisin ja panostamaan lopullisesti kestävä liikkuvuus.
Strategia varten sähköistää Volkswagen-konsernin mallivalikoimaa on jo alkanut. Kuitenkin vasta Frankfurtin autonäyttelyssä konsernin hallituksen puheenjohtaja Matthias Müller kertoi tarkat päivämäärät ja luvut heidän suunnitelmistaan. Hänen sanojensa mukaan ne julkaistaan tämän hetken ja 2025 välisenä aikana (kaikkien konsortion muodostavien yritysten joukossa) 80 uutta ladattavaa hybridi- tai akkukäyttöistä mallia. Se ei kuitenkaan ole pysähtynyt tähän, sillä se on ilmoittanut uudet päivämäärät ja luvut.
Jos ryhmän suunnitelmat toteutuvat hyvin vuonna 2025, seuraava kalenteriin merkitty tavoite on vuosi 2030. Se on silloin, kun Volkswagen-konserni on valikoimassaan 300 mallia sähköllä. Toisin sanoen jokaiselle konsortion portfolioon kuuluvalle mallille on sähköinen vaihtoehto (tai koko mallisto saa virtansa paristoista).
Näiden kunnianhimoisten suunnitelmien toteuttamiseksi Volkswagen-konserni tekee a jopa 20 miljardin euron investointi. Nämä rahat menevät uusien alustojen kehittämiseen, nykyisten tuotantolaitosten parantamiseen, uusien akkujen kehittämiseen, markkinointiin ja viestintään sekä lopuksi mallien latausmenetelmien ja infrastruktuurien tutkimiseen.
Tämä ilmoitus on tehty samaan aikaan, kun Matthias Müller saapui lehdistötilaisuuteensa Frankfurtissa (esittääkseen ryhmittymän uutisia) laivalla Volkswagenin ensimmäinen autonominen prototyyppi, Sedric (itse ajava auto). Tätä mallia tullaan käyttämään niin, että sen tehtaiden työntekijät suorittavat sisäiset siirtymisensä, mikä auttaa parantamaan merkin itseajotekniikkaa.
Lähde – Volkswagen-konserni