Volkswagen e-Beetle: ensimmäinen Beetle sähkökäyttöiseksi

Se oli kaksi kuukautta sitten, kun Volkswagen-konserni lopettaa ehdottomasti virran tuotannon Kuoriainen. Pueblan kaupungissa Meksikossa sijaitseva tehdas sulki siten yli puolen vuosisadan elinkaaren. Siitä huolimatta on edelleen syytä hymyillä, koska hän on debytoinut sarjassa Frankfurtin autonäyttely el Volkswagen e-Beetle. Kuten voit arvata sen nimestä, ei, tämä ei ole perinteinen versio, joka toimii endotermisellä lohkolla.

Jos ajattelemme hieman, ei ole kovin vaikeaa ymmärtää, että hänen ihonsa alla on a sähköinen voimansiirto. Sen luoja on eKäfer, Saksassa toimiva riippumaton valmistelija, joka työskentelee Wolfsburgin talon kanssa. Mutta lisäksi on toinen näkökohta, joka on ilmeinen: sen estetiikka. Se on täsmälleen sama kuin mitä Olen kuoriainen jota markkinoitiin viime vuosisadan 50-luvulla. Ongelmana on, että tämä valmiste on varattu syville taskuille.

Volkswagen e-Beetle palauttaa alkuperäisen Beetlen olemuksen

Kehittääkseen Volkswagen e-Beetle, yritys on työskennellyt kahdessa vaiheessa. Ensinnäkin kunnioittaa estetiikka alkuperäisestä Beetlestä, johon he ovat lisänneet uusia elementtejä. Nämä, kuten voidaan nähdä, eivät vaikuta hänen fysiognomiaan, mutta rajoittuvat siihen Tapa akun lataamiseen tai optiset ryhmät LED-tekniikalla. Näiden siveltimenvetojen lisäksi ne ovat säilyttäneet jälkensä ennallaan, ja kangaspäällinen on vakiona.

Toiseksi sen tekninen perusta, joka on täysin uusi. Tarkemmin sanottuna se ei ole muuta kuin SEM-alusta joka myös käyttää Volkswagen ID.3. Siten he ovat sijoittaneet ajoneuvon lattian alle litiumioniakun, jonka kapasiteetti on 36,8 kWh. Kiitos hänelle, pieni sähkömoottori joka tuottaa voiman 82 CV ja yksi maksimi 212 Nm.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Hyvästi myytille: Volkswagen Beetle lopettaa lopullisesti tuotannon

Kaiken kaikkiaan autonomia yhdellä akun latauksella on 200 kilometriä ja huippunopeus on edelleen 150 kilometriä tunnissa. Hieman ajateltuna Volkswagen e-Beetlen voimansiirto ei ole muuta kuin muunnelma uudistettujen käyttämästä. e-Up!. Silti se riittää, sillä tätä mallia ei ole tarkoitettu pitkille matkoille tai pitkille matkoille.

eKäfer tarjoaa valmistukseensa kolme vaihtoehtoa. Ensinnäkin, että asiakas tarjoaa tekninen osa kiinnittääksesi sen a Olen kuoriainen alkuperäinen. Toiseksi, että asiakas helpottaa kori ja he lisäävät alustan. Lopuksi, että asiakas jättää tilauksen huomiotta ja on eKäfer joka on vastuussa koko muutosprosessista. Loogisesti hinta vaihtelee välillä 39.900 euroa ensimmäisestä versiosta ja 99.000 euroa viimeisestä.

Lähde – eKäfer