Vielä hieman yli viisi vuotta sitten ajoneuvojen myynti jakautui lähes kokonaan kahteen kanavaan. Yhtäältä yksityishenkilöille ja toisaalta yrityksille (joihin sisällytettiin kaavat, kuten vuokraus tai leasing). Kuitenkin kanssa "pay as you go" -trendi leasing yksityishenkilöille laajenee kuin haiseva kaasu. Monesti se ei ole kannattava kaava yksityisasiakkaille, mutta se on osunut brändeihin ja me puremme...
Ja tähän uuteen "liikkuvuuden" muotoon meidän on sisällytettävä autonominen ajaminen. Vaikuttaa siltä, että suhde ei alusta alkaen ole kovin johdonmukainen, mutta jos kerromme sen sinulle Meneekö sektori sähköautoa kohti, jossa ei tarvitse liikkua kuljettajaa? No, tässä tulee esiin viimeisin ehdotus, jonka on tehnyt yksi maailman tehokkaimmista autonvalmistajista. Se on noin Volkswagen Gen. Travel Design Study.
Volkswagen Gen.Travel Design Study on sähkömoottori, jonka brändi määrittelee "Innovation Experience Vehicle (IEV) -ajoneuvoksi"
Kyllä, olemme sanoneet hyvin: ehdotuksen näyttää olevan Volkswagen-konserni kokonaisuudessaan. Syynä tähän on Wolfsburgin talon logon puuttuminen, joten on ymmärrettävä, että kyseessä on yhteinen hanke kaikkien tytäryhtiöidensä kanssa. Kaiken kanssa Volkswagen Gen.Travel Design Study edistää sitä, millaista liikkuvuus olisi ja ajoneuvojen suunnittelu tulevaisuudessa. Itse asiassa korostaa yhdistelmän tyylejä sedanin ja tila-auton välillä.
Silti on erikoisominaisuudet, jotka antavat sille voimakkaan jäljen. Volkswagen Gen.Travel Design Studysta puuttuu ovia käytettäväksi, ja siinä käytetään "gull-wing" -tyyppistä aukkoa, joka mahdollistaa pääsyn matkustamoon, jossa "B"-pilari ei häiritse, koska se pärjää ilman sitä. Ilman ohjauspyörää neljä istuinta voidaan konfiguroida halutulla tavalla ja lisäksi heillä voi olla työpöytä. Kaikki suuren läpinäkyvän lasikuvun alla.
Tiedämme sen hänen tekniikastaan se on sähköinen ja varustettu tason 5 autonomisella ajotekniikalla. Mutta näiden yksityiskohtien lisäksi emme voi antaa lisätietoja. Siitä huolimatta Volkswagen ilmoittaa, että se on varustettu sähköinen aktiivijousitus Active Body Control (eABC) joka laskee kehon liikkeet kaarteissa, kiihdytyksessä ja jarrutuksessa optimoidakseen reitille sopivimman ajoohjelman.
lopulta Volkswagen määrittelee tämän ajoneuvon "Innovation Experience Vehicle (IEV)" -autoksi. tai mikä on sama, "kokemus- ja innovaatioajoneuvona", joka näyttää kuinka pitkän matkan liikkuvuus muuttuu tulevina vuosikymmeninä. On katsottava, toteutuuko tämä "ennustus" ja lisäksi ovatko he ne, jotka asettavat mallin seurata kaikkia kilpailijoitaan. Aika näyttää kaiken...
Lähde – Volkswagen-konserni
