Volkswagen-konserni on yksi edistyneimmistä sähköistykseen siirtymisessä. Mutta kaikesta työstään huolimatta hän törmää omituiseen ongelmaan. Tärkein: ID.3-sarja ja sen johdannaiset eivät mene niin kuin he olivat odottaneet. Itse asiassa he ilmoittivat äskettäin, että he perääntyivät yhdestä tähti "ideastaan": haptisten painikkeiden käyttö sen ohjauspyörissä ja sisätiloissa. Mutta tämä on vasta alkua.
Kuten hyvin tiedät, Volkswagen ID.3 on sähkökäyttöinen malli. Ja auttaakseen myyntiäsi antamaan haluamansa "spurtin", he aikovat laajentaa valikoimaansa voittaakseen vastahakoisimmat asiakkaat. GTX-urheiluauto on näkemässä päivänvalon, mutta se ei ole ainoa versio, joka lisätään valikoimaan tulevina vuosina. Muiden lähteiden mukaan Wolfsburgin talossa he ajattelisivat luo crossover-versio Kia XCeedin puhtaimmalla tyylillä…
Uuden Volkswagen ID.3 Crossin ohella he ovat vahvistaneet myös Polon ja T-Rocin sähköiset vastineet…
Autocarin kaverien ansiosta olemme oppineet sen Volkswagen ID.3:sta tulee SUV-tyyppinen versio. Baijerilaisen yrityksen toimitusjohtajan Thomas Schäferin sanat tälle medialle ovat olleet seuraavat…
"Teemme kovasti töitä kehittää ylimääräinen kompakti SUV ID:n perusteella.3 jotta voimme tuoda markkinoille myös Volkswagen-tuotteen tässä nopeasti kasvavassa ajoneuvosegmentissä.
Lisäksi, Hän huomautti, että sen estetiikka "näyttäisi dramaattisesti erilaiselta kuin ID.3, kun se saapuu ennen vuotta 2026".sen sijaan, että se olisi venäläinen nukketyyli." Siksi tällä lauseella hän antaa meille kaksi uutta otsikkoa suhteessa hänen tuotesuunnitelmaansa. Ensimmäinen: mitä se ei ole eräänlainen vitaminoitu tunnus.3 tai kutistunut ID.4. Toisessa tapauksessa, että sinun mahdollinen virallinen markkinoilletulopäivä olisi asetettu ennen vuotta 2026.
Mutta Volkswagen ID.3 Crossoverin parissa työskentelemisen lisäksi saksalaisella talolla on myös muita suunnitelmia. Schafer ilmoitti sen Kaksi versiota sen lähtötason sähkömallista debytoi pian. Tai mikä on sama: Polon ja T-Rocin sähköversiot. Itse asiassa Schäfer määritteli tämän projektin "pieneksi autoksi ja urheilucrossoveriksi", vaikka sen virallisen hinnan pitäisi olla alle 25 tuhatta euroa.
Mukaan Thomas Schäferin sanat...
”Alle 25 000 euron tavoitehintaisesta perussähköautosta ID Buzziin ja uuteen ID Aeroon meillä on oikea tarjous jokaisessa segmentissä”
Tämän MQB-alusta poistuu markkinoilta vuosikymmenen loppuun mennessä korvataan uudella SSP:llä (Scalable Systems Platform). Sillä valmistetaan Volkswagen-konsernin volyymimalleja, jotka ovat halvempia ja helpompia soveltaa eri segmenttien ajoneuvoihin. Näemme, kuinka he yksinkertaistavat valikoimaansa ja ennen kaikkea tekevät siitä saatavilla. Tässä haaste...
Lähde - Valmentaja
