Geneven autonäyttelyn olisi pitänyt olla ensimmäinen paikka, jossa esisarjan yksikkö esiteltiin julkisesti Volkswagenin ensimmäinen sähkökäyttöinen crossover, Volkswagen ID.4. Tässä mallissa on kuukausia sitten esitellyn prototyypin Volkswagen ID.Crozz ominaisuuksia ja konseptia. Lisäksi ID.4 on toinen malli, joka perustuu Modular Electric Propulsion Platformiin MEB.
On edelleen monia yksityiskohtia, joita Volkswagen on pitänyt hihassaan. Tämän auton rungossa on vielä hieman naamiointia, vaikka käytännössä Kaikki ulkoiset esteettiset näkökohdat arvostetaan selvästi. Olisimme halunneet tietää voimansiirron ja kaiken siihen liittyvän, mutta valitettavasti he eivät myöskään ole halunneet viestiä paljoa.
Tästä huolimatta he ovat julkaisseet asiaa koskevia tietoja autosta. Ensimmäinen huomioitava asia on, että Volkswagen ID.4 tulee olemaan maailmanlaajuinen malli. Saksalainen yritys on ilmoittanut olevansa maailmanlaajuinen auto: "Tuotamme ja myymme ID.4:ää Euroopassa, Kiinassa ja Yhdysvalloissa”. Ja se on, että ne kaupunkiautot haluavat saada läsnäoloa ulkopuolella Vanha maanosa sähköautojen kanssa.
Muita tärkeitä yksityiskohtia, jotka on korostettava tästä merkin ulkonäöstä, on se, että sen uudella mallilla on "erinomainen aerodynamiikka", jonka avulla se saa autonomia jopa 500 kilometriin akusta riippuen. Kaikki näyttää viittaavan siihen, että, kuten ID.3:ssa, varusteita, autonomioita ja tehoja on useita.
Kaikkeen yllä olevaan on lisättävä, että Volkswagen ID.4 tulee aluksi markkinoille takavetoisena. He ovat kuitenkin tehneet selväksi, että myöhemmin, vielä päätettävänä päivämääränä, nelivetoiset versiot saapuvat. He myös osoittavat sen ensimmäisen sähköisen crossoverisi ohjaamo on erittäin tilava johtuen kompaktista propulsiojärjestelmästä ja siitä, että akut sijaitsevat alustan keskellä, mikä parantaa painon jakautumista ja vähentää painopistettä huomattavasti.
Lopuksi, ja vaikka emme ole vielä nähneet todellisia ja virallisia kuvia ohjaamosta, tämän mallin sisusta se on hyvin minimalistinen. Odotamme digitaalista näyttöä mittaristolle ja keskuskosketusnäyttöä infotainmentille. Suurimman osan tavanomaisten fyysisten säätimien ja painikkeiden puuttuminen tulee esiin.
Lähtölaskenta on alkanut!