Volkswagen ID.7 on kutsuttu mullistamaan sähköisen liikkuvuuden Volkswagen-konsernissa. Saksalaisessa talossa he ovat asettaneet yhden tavoitteen: vastustaa Tesla Model S:n kaltaisia raskassarjalaisia. Siitä huolimatta tulevina kuukausina sen on osoitettava, että se ei ole vain hyvä tuote, mutta se kuuluu niiden maastoautojen luetteloon, joita vastaan sen on taisteltava. Ehkä se menee hänelle hyvin, mutta näyttää siltä, että tekniikastaan huolimatta hänellä ei tule olemaan ollenkaan helppoa...
Kaikella tässä pelin vaiheessa Tiedämme jo paljon tietoa uudesta ID.7:stä. Tärkein asia liittyy siihen, että se sijoitetaan valikoimaan lippulaivana. Lisäksi se tulee epäsuorasti miehittämään paikan, jossa neliovinen Passat nyt sijaitsee ja jonka Arteon sedan sijaitsee hieman korkeammalla. Siksi kaikki pelataan yhdellä kortilla ja luodaan mahdollisimman suuri hype yritys julkaisee nämä valokuvat julkistaakseen debyyttinsä…
Volkswagen ID.7 debytoi virallisesti ensi huhtikuun 17. päivänä ja ilmoittaa jopa 700 kilometriä autonomiasta…
Kuten olemme aiemmin sanoneet, tiedämme jo paljon tietoa uudesta Volkswagen ID.7:stä. Mutta silti Baijerilainen tuotemerkki varaa edelleen itselleen mehukkaimmat, jotka liittyvät sen sähköiseen voimansiirtoon. Ensimmäinen, jonka he julkaisevat näillä kuvilla, on päivä, jolloin heidän virallinen debyyttinsä tapahtuu. Jos kaikki menee suunnitellusti, tapahtuma, jota varten he ovat järjestäneet Hänen esittelynsä on ensi 17. huhtikuuta. Sitten naamiointi putoaa ja näemme sen lopullisen suunnittelun…
Sillä välin meidän täytyy tyytyä siihen, että tiedämme sen merkin insinöörit viimeistelevät koetestejä. Ja mikä mielenkiintoisinta, he tekevät sen Alicantessa (Espanja) ilmoittaen, että MEB-kanta on saavuttanut uuden hienostuneisuuden tason. Kuten virallisessa lehdistötiedotteessa selitettiin, ID.7:n aikomusilmoitus on erittäin voimakas... Niin paljon, että he kuvailevat sitä täydelliseksi limusiiniksi pitkille matkoille...
«ID.7:n avulla olemme edelleen hyödyntäneet MEB:n mahdollisuuksia. Olemme myös käyttäneet uutta, tehokkaampaa ja tehokkaampaa sähkökäyttöistä moottoria. Sitä paitsi, olemme parantaneet alavaunun hallinnan laatua ja siten pystyimme lisäämään ajomukavuutta entisestään. Yhdistelmä ylivertaista propulsiojärjestelmää, mukavaa alavaunua ja pitkää kantamaa tekevät siitä ID.7 täydellinen limusiini pitkille matkoille«
Mitä tulee Volkswagenin voimansiirtoon, se antaa myös vihjeitä siitä, mitä uudessa ID.7:ssä on tulossa…
"THE APP550 tehoyksikkö Sen on kehittänyt Volkswagen Group Components Kasselissa. Uusi sähkökäyttö on optimoitu ennen kaikkea energiankulutuksen suhteen: akun koosta riippuen, WLTP-autonomioiden odotetaan olevan jopa 700 kilometriä ja latausteho 200 kW asti»
Lopuksi, He kertovat meille myös yksityiskohtia sen tilavasta ohjaamosta tai ajon laadusta. Joka tapauksessa, ennen kuin se on virallinen ja pystymme todistamaan sen, emme voi arvioida, onko se uusi viite...
Lähde - Volkswagen
