Volkswagen-konserni haluaa olla johtava sähköauton toimittaja ja liikkuvuuspalvelujen tarjoaja. He ovat sanoneet tämän tuhat kertaa, mutta näyttää siltä, että heillä ei ole vieläkään kovin selvää. Kyllä, koska heidän pyrkimyksensä sähköistää yrityksiään eivät tuota kaikkia hedelmiä, joihin he alun perin uskoivat. Syitä on monia, mutta yksi on yhteinen: heillä on ongelmia teknologiansa kehittämisessä. Mutta tämä ei ole hänen ainoa painolasti...
VW Golf se sammuu ja katumaasturi on ohittanut sen. Tämä on T-Roc, malli, johon monet ovat luottaneet perinteisen kompaktin sijaan, luoden suuren aukon. Kaiken tämän takaiskun myötä he eivät lannistu ja ovat päättäneet, että uusi erä, tässä tapauksessa yhdeksäs, merkitsee uutta käännekohtaa. Itse asiassa, Voisin jopa vaihtaa nimeni tulla tunnetuksi volkswagen id golf Tiedät miksi…?
Volkswagen ID Golf, jos sitä vihdoin sanotaan sellaiseksi, sijoittuisi merkin valikoimaan seuraavan ID:n alapuolella.3…
Los Angelesin autonäyttelyn helteessä Volkswagenista vastaavat ovat antaneet vihjeitä Golfin tulevaisuudesta. Kuten hyvin tiedät, Golf on ollut, on ja haluaa olla kompakti mittapuu, josta kaikkien yritysten on pyrittävä kilpailemaan C-segmentissä. Lisäksi emme voi sivuuttaa sitä tosiasiaa, että koko sen jo pitkän historian aikana on tärkeää on myynyt yli 35 miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti. Siksi se jatkuu.
Kuten Thomas Schafer, yrityksen toimitusjohtaja, on ilmoittanut Autocarille…
«On yhteys Volkswageniin ja ID:hen, eikä henkilötunnusta tarvitse peruuttaa. Meillä on ikonisia merkkejä, Golf ja GTI. Olisi hullua antaa heidän kuolla ja paeta. Jatkamme tunnistuslogiikkaa, mutta ikonisilla malleilla on nimi«
Lisäksi hän lisäsi, että…
"Emme luopuisi Golf-nimestä, emme missään nimessä"
Tätä lukiessa saatat ihmetellä Ja kuinka Golf pysyy aktiivisena samaan aikaan kuin ID.3? No, Schafer on selittänyt sen erittäin hyvin...
"ID 3 ei ole koskaan ollut Golfin seuraaja, se on enemmän Golf Plus"
Kun tällainen lausunto otetaan huomioon, näyttää selvältä, että tuleva Golf (tai ID.3) täydentää toisiaan. Tämä on, että valikoima Volkswagen avaa ID.2, niin siellä olisi tunnus. Golf ja hieman korkeampi uusi ID.3. Myös, nimipeli tulee olemaan tällaista ja todisteena on ID Buzz myyttisen Bullin sähköinen reinkarnaatio. Iso kysymys on, onko tuleva Golf sataprosenttisesti sähköinen vai säilyttääkö se silti lämpö- tai hybridimoottorin.
Kaiken kanssa Mitä mieltä olette tästä kauppanimen muutoksesta? Saako se Golfin loistamaan ja hallitsemaan niin kuin se on tähän mennessä tehnyt Euroopan markkinoilla? Vuoteen 2028 asti kärsivällisyyttä...
Lähde - Valmentaja
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 115-320hv
- kulutus 1,1-7,8l/100km
- Arviointi 4,7